馬斯克

　　新浪科技訊 北京時(shí)間6月15日早間消息，埃隆·馬斯克(Elon Musck)旗下的“無(wú)聊公司”(Boring Co.)獲準(zhǔn)開(kāi)鑿一條隧道，并建設(shè)連接芝加哥市區(qū)與奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)之間的高速鐵路。

　　該項(xiàng)目名為L(zhǎng)oop，但并沒(méi)有達(dá)到馬斯克2013年在白皮書中規(guī)劃的野心。當(dāng)時(shí)的白皮書希望開(kāi)發(fā)一套時(shí)速760英里(約合1223公里)的系統(tǒng)，并認(rèn)為這是連接附近城市的完美方案。芝加哥的這條鐵路最高時(shí)速達(dá)到150英里，乘客大約需要12分鐘即可達(dá)到機(jī)場(chǎng)，目前通過(guò)地鐵或汽車大約需要40分鐘。

　　馬斯克并未放棄最初的超高速交通系統(tǒng)的設(shè)想。他在新聞發(fā)布會(huì)上表示，Loop最終會(huì)轉(zhuǎn)化成Hyperloop超級(jí)高鐵系統(tǒng)，后者是為更長(zhǎng)距離的里程設(shè)計(jì)的。

　　Boring官方網(wǎng)站的信息顯示，這套系統(tǒng)將依賴“無(wú)人駕駛電動(dòng)滑架”，有點(diǎn)類似于可以乘坐8至16名乘客的列車車廂。這些“車廂”將由馬斯克旗下的特斯拉負(fù)責(zé)制造。Boring也有可能允許汽車使用這套系統(tǒng)，其官方網(wǎng)站稱，這種滑架可以放置“單乘客汽車”。

　　整套系統(tǒng)都位于地下，讓馬斯克的這家公司有機(jī)會(huì)展示其隧道開(kāi)鑿技術(shù)。該公司號(hào)稱擁有比其它地下項(xiàng)目速度更快、成本更低的方案。他們說(shuō)：“隧道建設(shè)和運(yùn)營(yíng)非常靜音，在地面上看不到，也感覺(jué)不到。”

　　芝加哥項(xiàng)目的成功將為Boring帶來(lái)很高的信譽(yù)，因?yàn)樵摴灸壳斑€在努力推進(jìn)其它項(xiàng)目，包括洛杉磯市內(nèi)的服務(wù)，以及華盛頓特區(qū)與紐約市之間的一套系統(tǒng)。芝加哥市本身不會(huì)承擔(dān)該項(xiàng)目的財(cái)務(wù)費(fèi)用，所以Boring需要自籌資金。

　　馬斯克是該項(xiàng)目的主要金主，但他們也會(huì)通過(guò)銷售帽子(銷售額為100萬(wàn)美元)和火焰噴射器(銷售額為1000萬(wàn)美元)等特許商品來(lái)籌集資金。Boring表示，芝加哥項(xiàng)目預(yù)計(jì)耗資10億美元，但專家認(rèn)為類似的項(xiàng)目實(shí)際耗費(fèi)資金遠(yuǎn)超這一數(shù)字。該公司稱，乘客支付的費(fèi)用大約為網(wǎng)約車或出租車費(fèi)用的一半，后者目前約為40美元。

　　不過(guò)，馬斯克似乎并不擔(dān)心資金問(wèn)題。“我以往沒(méi)有在融資方面碰到太大困難。”他說(shuō)，“所以我不認(rèn)為這次會(huì)有太大困難。”(書聿)