本報(bào)訊(記者 杜靜波)12月27日,記者從中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司獲悉,西安至十堰高速鐵路陜西段正式開工建設(shè)。由于此前西十高鐵湖北段已經(jīng)開建,此次西十高鐵陜西段的開工標(biāo)志著西十高鐵全線進(jìn)入開工建設(shè)階段。
西十高鐵是國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架和中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分,線路西起陜西省西安市,向東南穿越秦嶺山脈,終到湖北省十堰市。全線新建西安東站、藍(lán)田站、商洛西站、山陽站、漫川關(guān)站、鄖西站6座車站,正線全長255.7公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí),計(jì)劃工期4.5年。
西十高鐵陜西段全長169公里,隧道15.5座124.42公里,橋梁30座31.9公里,橋隧比達(dá)92.5%。全線隧道除秦嶺馬白山隧道和西嶺隧道為雙洞單線外,其余隧道均為單洞雙線設(shè)計(jì)。其中,秦嶺馬白山隧道長22.919公里,是全線最長隧道,也是目前全國最長的雙洞單線高鐵隧道,為全線重點(diǎn)控制性工程。
西十高鐵的建設(shè)為進(jìn)一步完善全國高速鐵路網(wǎng),加強(qiáng)關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系,助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興,更好支撐共建“一帶一路”倡議及長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和西部大開發(fā)等國家發(fā)展戰(zhàn)略,帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
編輯: 穆小蕊
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