西渝高鐵康渝段陜西境內(nèi)首座隧道貫通、西十高鐵樺樹臺隧道貫通、西康高鐵全線隧道掘進超八成……眼下，陜西高鐵建設“進度條”持續(xù)刷新，建設規(guī)模突破1000公里，躋身全國“第一方陣”。

　　“我們充分發(fā)揮省級高鐵建設協(xié)調(diào)機制作用，全面加快西延、西十、西康、康渝、延榆等高鐵項目建設。”11月7日，省交通運輸廳副廳長吳鵬翔說，西延、西康、延榆、康渝等高鐵建成通車后，從西安出發(fā)，1小時可抵達延安、安康，2小時左右可直達榆林、重慶，群眾出行將更加便捷。

　　高鐵等交通基礎設施建設是拉動投資的重要引擎，也是加快實現(xiàn)“人享其行、物暢其流”的重要載體。“十四五”以來，陜西建立健全高鐵項目推進機制，省交通運輸廳牽頭，會同相關省級部門、沿線市政府、有關單位，落實“雙周例會、月調(diào)度、季匯報、年評估”，合力推動高鐵建設。

　　為強化建設要素保障，陜西加大力度發(fā)行高鐵項目地方政府專項債券，籌措交通專項資金用于高鐵建設，督促沿線落實配套出資，做好建設用地保障，協(xié)調(diào)省方出資人代表、項目法人、代建單位發(fā)揮主體作用，推動項目加快建設。

　　陜西動態(tài)建立在建項目問題臺賬，實行清單式管理，明確責任、時限要求，通過專項督查、現(xiàn)場督導、加密調(diào)度，分級分類協(xié)調(diào)解決項目推進中的難點堵點問題。

　　據(jù)統(tǒng)計，前三季度，陜西高鐵建設完成投資274.3億元，超過去年全年投資總額，同比增長48.6%。(記者 蘇怡)