10月15日，記者從省國資委獲悉：西北首座公軌合建橋——涇渭河公軌合建橋日前通車運營。

　　公軌合建橋是指在鐵路、城市軌道交通線路上共同建設(shè)的橋梁，可同時滿足公路和鐵路或城市軌道交通的運輸需求，是城市交通建設(shè)中的重要組成部分。

　　據(jù)了解，此次建成通車的涇渭河公軌合建橋是地鐵10號線控制性工程。該工程由陜建控股集團總承包，南起港務(wù)區(qū)水流路站，北至高陵區(qū)楊官寨站(繩劉村站)，其中公路橋梁全長7.5千米、鐵路橋梁全長4.2千米(公軌合建3.5千米)。

　　該工程項目負責人介紹，涇渭河公軌合建橋施工工藝復雜，安裝難度大、要求高。特別是項目所處區(qū)域是涇渭濕地省級自然保護區(qū)，也是國家一級動物棲息地及國家二級水源保護地，對生態(tài)環(huán)保的要求非常高，且地質(zhì)條件復雜，河道作業(yè)較多。自開工以來，項目團隊采取精細化管理，合理組織、科學統(tǒng)籌，攻克技術(shù)難題，優(yōu)化施工方案，實現(xiàn)了高效運作。

　　項目團隊與陜建數(shù)科公司、西安交通大學、長安大學、西安工業(yè)大學等單位合作，成立“科學家+工程師”團隊，先后解決了多項技術(shù)難題，為工程建設(shè)提供了技術(shù)保障。該項目在技術(shù)創(chuàng)新上實現(xiàn)了“三個領(lǐng)先”：跨度領(lǐng)先，渭河橋主跨300米，為國內(nèi)同類型橋梁中主跨第一;聯(lián)長領(lǐng)先，采用長聯(lián)結(jié)構(gòu)，全橋一聯(lián)設(shè)置，聯(lián)長1412米，為國內(nèi)同類型橋梁聯(lián)長第一;技術(shù)領(lǐng)先，采用多點同步頂推技術(shù)，其頂推長度、噸位均處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，渭河大橋橋梁用鋼量達6.3萬噸。(記者 沈謙)