8月18日,西安地鐵10號線一期工程公軌合建橋跨渭河段順利合龍。 記者 安濤攝
8月18日,西安地鐵10號線一期工程公軌合建橋跨渭河段順利合龍,這標(biāo)志著涇渭河公軌合建橋整體合龍。
涇渭河公軌合建橋是西安地鐵10號線一期控制性工程,與西閻快速路共用廊道同步建設(shè),是我國西北地區(qū)首座公軌兩用橋。橋梁全長7公里,合建段長3.5公里,含渭河特大橋、涇河大橋和涇渭站。其中跨渭河段全長1412米,主跨300米。該橋梁是集高架快速路、軌道快線、地面城市道路、城市慢行系統(tǒng)于一體的綜合交通走廊。橋梁斷面采用疊落布置,上層布設(shè)時速80公里的雙向六車道城市快速路,銜接西安國際港務(wù)區(qū)港務(wù)西路及高陵區(qū)旅游大道;下層布設(shè)雙線地鐵和時速40公里的雙向四車道城市輔路及慢行系統(tǒng)。
自西安地鐵10號線一期工程公軌合建橋項(xiàng)目開工以來,西安市軌道交通集團(tuán)會同設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位統(tǒng)籌謀劃,結(jié)合渭河防洪和環(huán)境保護(hù)等需要,不斷優(yōu)化工藝方法,在上部鋼桁梁施工中采用“常規(guī)步履機(jī)+滑塊”的雙向頂推工藝,歷時340天順利實(shí)現(xiàn)整橋合龍。
據(jù)悉,西安地鐵10號線一期是城市“北跨”的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。線路全長34.4公里,設(shè)17座車站,其中7座地下站、10座高架站。截至目前,全線車站已封頂,隧道已貫通,高架區(qū)間完成90%,軌道工程完成50%。(記者 楊光)
編輯: 陳戍
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