1月15日,由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司(以下簡稱“鐵一院”)設(shè)計、中鐵三局施工的西康高鐵全線最長隧道——秦嶺太興山隧道順利貫通,項目建設(shè)取得重要進展。
秦嶺太興山隧道位于西安市長安區(qū),隧道全長18.8公里,為雙洞單線隧道,是西康高鐵全線最長的重難點控制性工程。
鐵一院西康高鐵隧道超前地質(zhì)預報項目經(jīng)理劉睿翀介紹:“秦嶺太興山隧道穿越4條深大斷裂、10條次級斷裂,地質(zhì)構(gòu)造非常復雜,面臨埋深大、地應力高、巖爆段落長、斷層破碎帶多等問題。”對此,技術(shù)團隊運用地震波反射法和地質(zhì)雷達等超前地質(zhì)預報手段,對不良地質(zhì)進行精準研判,成功克服了巖爆多發(fā)、圍巖失穩(wěn)、突泥涌水等風險,為秦嶺太興山隧道的順利貫通打下堅實基礎(chǔ)。
為確保施工順利推進,西成客專陜西公司持續(xù)加強現(xiàn)場網(wǎng)格化管理和施工穿透式管理,強化基層末梢安全質(zhì)量管控,采用液壓滑膜工裝設(shè)備,并投入應用新工藝15項。中鐵三局應用聚能管光面爆破、二襯混凝土澆筑視頻監(jiān)控等先進技術(shù),推廣應用矮邊墻排水管出口凹模、仰拱棧橋臨邊防護等創(chuàng)新工裝,進一步提升整體施工效率,較計劃日期提前45天實現(xiàn)太興山隧道貫通。
“開年以來,西康高鐵項目建設(shè)加快推進,截至目前隧道貫通11座,隧道、橋梁、路基分別完成設(shè)計總量的96%、77%、61%,開挖掘進累計154公里,太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、安康西四座站房已全部開工建設(shè),全線無砟軌道首件評估順利通過。”西成客專陜西公司西康指揮部指揮長李戰(zhàn)江說。
據(jù)悉,西康高鐵新建正線全長約171公里,設(shè)計時速350公里,設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個車站。
西康高鐵建成通車后,西安至安康鐵路運行時間將由現(xiàn)在的3小時左右縮短至1小時以內(nèi),大幅縮短關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時空距離,改善沿線地區(qū)客貨運輸服務水平,對釋放關(guān)中與陜南間的運輸需求、助力鄉(xiāng)村振興、促進地方經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。(記者 孫丹)
編輯: 穆小蕊
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