項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng) 通訊員 姜海舟 攝

　　1月23日，隨著最后一孔移動(dòng)模架澆筑完成，由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵北京工程局承建的西十高鐵漫川關(guān)福銀高速立交特大橋?qū)崿F(xiàn)全橋貫通，標(biāo)志著西十高鐵又一控制性工程順利完工，為后續(xù)工程有序推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，西十高鐵漫川關(guān)福銀高速立交特大橋位于商洛市漫川關(guān)鎮(zhèn)秦嶺南麓地區(qū)，是西十高鐵項(xiàng)目的重點(diǎn)控制性工程之一，同時(shí)也是全線技術(shù)最為復(fù)雜、施工組織難度最大、安全風(fēng)險(xiǎn)最高的橋梁。該橋梁全長(zhǎng)1423米，共42跨，最高墩達(dá)69米。漫川關(guān)福銀高速立交特大橋共有17孔支架現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁，共有4聯(lián)道岔連續(xù)梁，其中1聯(lián)兩線變?nèi)€道岔連續(xù)梁為國(guó)內(nèi)最大跨度道岔連續(xù)梁。本次澆筑完成的28至29號(hào)墩移動(dòng)模架現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁為最后一孔箱梁，標(biāo)志全橋順利實(shí)現(xiàn)貫通。

　　據(jù)了解，西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長(zhǎng)255.7公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里，其中陜西段總長(zhǎng)169公里，沿途設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)5站。西十高鐵開通后，西安至十堰實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右，將為進(jìn)一步完善全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，拉近陜西與長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)的時(shí)空距離，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長(zhǎng)江中游城市群聯(lián)系，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興，更好支撐共建“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和西部大開發(fā)等國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。 (首席記者 梁璠)