3月15日，由西成客專(zhuān)陜西公司建設(shè)、中鐵三局承建的延榆高鐵孟家岔1號(hào)隧道順利貫通。這是延榆高鐵貫通的首座隧道，標(biāo)志著延榆高鐵建設(shè)取得重要階段性成果，全線(xiàn)隧道施工進(jìn)入攻堅(jiān)階段。

　　孟家岔1號(hào)隧道位于榆林市米脂縣城郊鎮(zhèn)，隧道全長(zhǎng)453.55米，為單洞雙線(xiàn)隧道。其地形起伏劇烈，地勢(shì)陡峭，最大埋深61米，給隧道施工帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。

　　承擔(dān)孟家岔1號(hào)隧道施工任務(wù)的中鐵三局九標(biāo)項(xiàng)目部經(jīng)理劉健表示，自2024年6月20日進(jìn)洞施工以來(lái)，面對(duì)孟家岔1號(hào)隧道復(fù)雜的地質(zhì)條件與嚴(yán)格的施工要求，建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用先進(jìn)的施工技術(shù)與科學(xué)的管理方法，從出口單向掘進(jìn)，精準(zhǔn)把控每一個(gè)施工環(huán)節(jié)，全力應(yīng)對(duì)復(fù)雜地質(zhì)帶來(lái)的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

　　日常建設(shè)中，中鐵三局九標(biāo)項(xiàng)目部嚴(yán)格遵循“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測(cè)量”的施工原則，積極運(yùn)用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)、超前支護(hù)等技術(shù)手段，確保隧道施工安全;建立智能建造管理平臺(tái)，使用數(shù)字化智能襯砌臺(tái)車(chē)、智能鋪布臺(tái)車(chē)、應(yīng)急管控機(jī)器人、三維激光掃描等先進(jìn)工裝工藝，高質(zhì)量推進(jìn)工程建設(shè)。

　　延榆高鐵全長(zhǎng)約239公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，共設(shè)延安、延安新區(qū)、延川、清澗北、綏德西、米脂北、榆林南7座車(chē)站，其中延安站為既有車(chē)站，其他為新建車(chē)站，建設(shè)工期5年。項(xiàng)目建成后，對(duì)深入實(shí)施黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略、推動(dòng)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局、完善鐵路網(wǎng)布局、改善沿線(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。(記者 楊光 王晨曦)