3月15日，由西成客專陜西公司建設、中鐵三局承建的延榆高鐵孟家岔1號隧道順利貫通。這是延榆高鐵貫通的首座隧道，標志著延榆高鐵建設取得重要階段性成果，全線隧道施工進入攻堅階段。

　　孟家岔1號隧道位于榆林市米脂縣城郊鎮(zhèn)，隧道全長453.55米，為單洞雙線隧道。其地形起伏劇烈，地勢陡峭，最大埋深61米，給隧道施工帶來了巨大挑戰(zhàn)。

　　承擔孟家岔1號隧道施工任務的中鐵三局九標項目部經理劉健表示，自2024年6月20日進洞施工以來，面對孟家岔1號隧道復雜的地質條件與嚴格的施工要求，建設團隊采用先進的施工技術與科學的管理方法，從出口單向掘進，精準把控每一個施工環(huán)節(jié)，全力應對復雜地質帶來的潛在風險。

　　日常建設中，中鐵三局九標項目部嚴格遵循“短進尺、強支護、快封閉、勤測量”的施工原則，積極運用超前地質預報、監(jiān)控量測、超前支護等技術手段，確保隧道施工安全;建立智能建造管理平臺，使用數(shù)字化智能襯砌臺車、智能鋪布臺車、應急管控機器人、三維激光掃描等先進工裝工藝，高質量推進工程建設。

　　延榆高鐵全長約239公里，設計時速350公里，共設延安、延安新區(qū)、延川、清澗北、綏德西、米脂北、榆林南7座車站，其中延安站為既有車站，其他為新建車站，建設工期5年。項目建成后，對深入實施黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展戰(zhàn)略、推動西部大開發(fā)形成新格局、完善鐵路網布局、改善沿線交通基礎設施條件、促進區(qū)域經濟社會高質量發(fā)展具有十分重要的意義。(記者 楊光 王晨曦)