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  • 世界在建規(guī)模最大公路隧道——秦嶺天臺山隧道左線進口和右線出口相繼貫通

    2020-01-15 20:48:08  來源:人民網  


    [摘要]寶坪高速秦嶺天臺山隧道左線進口和右線出口相繼貫通,工期較計劃提前400多天,這標志著目前世界上在建規(guī)模最大的公路隧道——秦嶺天臺山隧道工程建設實現(xiàn)了新突破。...

      1月12日,寶坪高速秦嶺天臺山隧道左線進口和右線出口相繼貫通,工期較計劃提前400多天,這標志著目前世界上在建規(guī)模最大的公路隧道——秦嶺天臺山隧道工程建設實現(xiàn)了新突破。

      秦嶺天臺山隧道全長15.56公里,凈寬14米,凈高5米,設計速度為每小時80公里,為雙向六車道。截至目前,秦嶺天臺山隧道建設共掘進12.8公里(雙洞),占總長度的82.3%。隧道建設施工方案采用“三井四段式”,分別設1號斜井、2號豎井、3號斜井,其中1號斜井、3號斜井在發(fā)揮通風功能的同時,兼顧工程建設施工通道。承建單位分別以進口導洞、通風斜井、出口反向掘進等方式增開工作面,確保隧道施工快速、高效掘進。

      寶坪高速公路是國家高速銀昆線(G85)的組成路段,也是我省“十三五”在建高速公路中規(guī)模最大、建設標準最高、施工難度最大的高速公路建設項目。寶坪高速公路建成后,將成為一條穿越秦嶺南北的運輸大通道,實現(xiàn)銀昆線在陜西境內的全線貫通,對促進關天、成渝兩大經濟區(qū)合作交流,推進寶雞全國性綜合交通樞紐建設,促進“三個經濟”發(fā)展等具有重要意義。(蘇 怡)

    編輯: 陳戍

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