運(yùn)行中的陜汽HD機(jī)器人生產(chǎn)線。通訊員 李青攝

　　魏偉 蘇怡

　　臨近年底，盤點(diǎn)“成績單”，回翔寫下2024年關(guān)鍵詞——“出海”。

　　回翔是陜汽下屬企業(yè)陜西重型汽車進(jìn)出口有限公司的品牌經(jīng)理。12月26日，走進(jìn)他的辦公室，一張粘貼在辦公桌前的“活地圖”映入記者眼簾。

　　“這張‘圖’詳細(xì)標(biāo)記了SHACMAN‘出海’的目的地。通過它可以找到全球六大區(qū)域的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，并快速了解時(shí)差。”回翔說，今年，SHACMAN出口銷量占陜汽重卡總銷量的一半。

　　SHACMAN是陜汽在國外注冊的重卡品牌。乘著共建“一帶一路”的東風(fēng)，SHACMAN已經(jīng)銷往全球140多個(gè)國家和地區(qū)，國際市場保有量超36萬輛。

　　2023年，SHACMAN再創(chuàng)佳績，出口銷量達(dá)5.6萬輛，同比增長64%。在中國重卡出口行業(yè)中，陜汽市場份額超20%，中國每出口5輛重卡就有1輛來自陜西。

　　海外“圈粉”，陜西重卡憑的是啥?

　　憑的是久久為功的決心和定力——

　　“1988年，13輛陜汽‘延安牌’越野車走出國門，邁出了陜汽國際化道路的第一步。”回翔說，2024年，陜汽向阿聯(lián)酋客戶交付第36萬輛重卡。36年，36萬輛，極具紀(jì)念意義。

　　作為最早走出國門的中國重卡企業(yè)之一，陜汽在1994年就成立進(jìn)出口辦公室。2000年，進(jìn)出口辦公室更名為國際貿(mào)易部。為進(jìn)一步開拓海外市場，陜汽2006年成立陜西重型汽車進(jìn)出口有限公司，同年獲批國家首批整車及零部件出口基地企業(yè)。

　　2008年，陜汽重卡海外年銷量首次突破1萬輛，2009年發(fā)布SHACMAN國際品牌，2014年海外重卡保有量突破10萬輛……盤點(diǎn)“成績單”，回翔深有感慨：“共建‘一帶一路’倡議提出后，公司發(fā)展明顯加快。”

　　2013年以來，陜汽積極參與共建“一帶一路”國家基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通建設(shè)，加快國際產(chǎn)能合作，先后參與印尼超大型鎳礦、巴基斯坦中水巴沙水電站等項(xiàng)目，成為共建“一帶一路”國家基建項(xiàng)目主要設(shè)備供應(yīng)商之一。

　　“90%以上的SHACMAN銷往共建‘一帶一路’國家和地區(qū)。”回翔自豪地說，“2024年，SHACMAN出口銷量預(yù)計(jì)超6萬輛。同時(shí)，我們還取得了二手車出口資質(zhì)，實(shí)現(xiàn)陜汽二手車業(yè)務(wù)‘出海’零的突破。”

　　一路向西，陜汽穩(wěn)穩(wěn)抓住了重卡“出海”先機(jī)。在中亞五國，陜汽在中國重卡品牌中的市場份額超過40%，居中國重卡品牌第一位。在塔吉克斯坦，每2輛中國重卡就有1輛來自陜汽。

　　憑的是過硬品質(zhì)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)——

　　“要有對路的產(chǎn)品!關(guān)鍵是海外國家需要什么，陜汽就造什么。”陜汽董事長袁宏明說，早在2018年，陜汽就提出“一國一車”產(chǎn)品策略，因地制宜推進(jìn)產(chǎn)品迭代。

　　2024年，陜汽在原有448款產(chǎn)品的基礎(chǔ)上將“一國一車”產(chǎn)品種類擴(kuò)充到692款，市場覆蓋面進(jìn)一步拓寬，細(xì)分市場更加精準(zhǔn)。

　　在中東地區(qū)，陜汽針對高溫、沙塵等氣候特點(diǎn)，研發(fā)出X3000全驅(qū)沙漠牽引車，成功替代原有歐卡產(chǎn)品，獲得客戶廣泛贊譽(yù)。

　　針對港口運(yùn)輸，陜汽研發(fā)的“明星”產(chǎn)品——偏置碼頭牽引車，成功進(jìn)入沙特、韓國、土耳其、新加坡、英國等國的國際大型港口集團(tuán)，成為中國在國際市場碼頭車細(xì)分領(lǐng)域的第一品牌。

　　“由于車輛故障，印尼一家物流公司無法正常運(yùn)營。盡管故障車輛不是陜汽的，我們?nèi)灾鲃?dòng)協(xié)助維修車輛。”回翔說，這一熱心舉動(dòng)感動(dòng)了客戶。后來，這家印尼公司成為SHACMAN的忠實(shí)“粉絲”。

　　隨著海外市場保有量迅速增長，陜汽加快構(gòu)建全球售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)東南部非洲跨境物流沿線、歐亞陸路運(yùn)輸通道、拉美環(huán)太平洋物流沿線等跨境物流干線服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局，不斷提升中國重卡品牌的國際影響力。

　　憑的是本地化產(chǎn)業(yè)“生態(tài)圈”——

　　從“走出去”到“走進(jìn)去”，一字之變，反映的是發(fā)展理念之變。

　　“走進(jìn)去”——構(gòu)建本地化產(chǎn)業(yè)“生態(tài)圈”。陜汽圍繞人員、制造、銷售、服務(wù)本地化的目標(biāo)和要求，在17個(gè)國家合作開展本地化生產(chǎn)，有力促進(jìn)了當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)和汽車工業(yè)發(fā)展。

　　目前，陜汽在全球設(shè)立了40家海外辦事機(jī)構(gòu)，擁有190多家一級經(jīng)銷商、550多家海外服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、240多條配件渠道，覆蓋非洲、東南亞、中亞等區(qū)域。

　　搭乘陜汽“出海”這艘大船，法士特、漢德車橋等陜西省內(nèi)汽車配套企業(yè)“抱團(tuán)出海”，與全球車企同臺競技。

　　在重卡行業(yè)，漢德車橋大名鼎鼎，具備年產(chǎn)各類橋總成120萬根的生產(chǎn)能力。2007年，漢德車橋出口首例中國汽車總成技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了中國汽車制造業(yè)技術(shù)出口的突破。

　　“2024年出口銷量同比增長12%，覆蓋全球26個(gè)國家和地區(qū)。”漢德車橋國際合作部部長徐雪剛說，2025年，漢德車橋?qū)⒕劢箹|南亞這一“家門口的市場”，在新能源、新領(lǐng)域發(fā)力，與陜汽、法士特等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)加強(qiáng)合作，一起拓展海外市場。

　　近期，法士特國際業(yè)務(wù)總部部長許先哲忙著選址，計(jì)劃明年在海外布局3至5個(gè)辦事處。

　　“近3年，法士特出口銷量大幅增長，2024年預(yù)計(jì)超3億美元。”許先哲說，法士特在泰國等地建立本地化工廠，加速構(gòu)建海外營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，快速響應(yīng)客戶服務(wù)需求。2025年，法士特將通過本地化，加速布局歐美高端市場。

　　陜西汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心主任侯育輝說：“從產(chǎn)品出口到‘貿(mào)易出海’，再到‘生態(tài)出海’，以陜汽為龍頭的陜西汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)加速拓展海外市場，蹚出了一條‘抱團(tuán)出海’的共贏之路。”