秦嶺腳下，渭河之畔，春意勃發(fā)。記者在我國西部工業(yè)重鎮(zhèn)陜西寶雞汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)一線看到，當(dāng)?shù)赝ㄟ^科研創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的有效融合，推動汽車生產(chǎn)智能化、數(shù)字化水平大幅提升，產(chǎn)量和銷量頻創(chuàng)新高，西部“智造”迸發(fā)出強(qiáng)勁動力。

　　汽車零部件像積木一樣被快速拼裝

　　走進(jìn)位于陜西省寶雞市高新區(qū)的吉利汽車寶雞智能工廠，高度自動化的生產(chǎn)加工流程令人嘖嘖贊嘆。站在總裝車間可以看到，每90秒就有一輛新車下線。

　　記者了解到，如果客戶想從吉利汽車定制一輛新車，從下單到下線最快只需要一天半的時(shí)間。

　　在4.2萬平方米的焊裝車間里，“無人駕駛”的AGV智能搬運(yùn)機(jī)器人往來穿梭，300多臺工業(yè)機(jī)械臂快速揮舞，密切配合，焊接、涂膠等工序一氣呵成，汽車零部件像積木一樣被快速拼裝完成，實(shí)現(xiàn)全流程自動化。據(jù)了解，整個(gè)車間人力僅需18名工程師，負(fù)責(zé)監(jiān)控設(shè)備的高效運(yùn)行。   2月26日在吉利汽車寶雞制造基地焊裝廠拍攝的自動化焊接線。新華社記者鄒競一 攝

　　自2013年正式落戶寶雞以來，吉利汽車就成為寶雞市汽車產(chǎn)業(yè)躋身新賽道加速轉(zhuǎn)型的重要基地。

　　數(shù)據(jù)顯示，2024年，吉利汽車寶雞制造基地產(chǎn)量突破20萬輛，產(chǎn)值近200億元，其中新能源汽車產(chǎn)量占比35%。

　　寶雞正成為我國西部加速發(fā)展的汽車重鎮(zhèn)，汽車產(chǎn)業(yè)成為當(dāng)?shù)爻砷L最快、最具潛力的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)之一。

　　寶雞市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)中心統(tǒng)計(jì)顯示，2024年寶雞汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值600億元，同比增長25%;整車產(chǎn)量達(dá)23.5萬輛，同比增長44.5%。

　　新能源汽車產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高

　　向“新”而行，向強(qiáng)而進(jìn)。寶雞汽車產(chǎn)業(yè)在轉(zhuǎn)型升級中，積極搶抓“新能源+智能汽車”的風(fēng)口，推動汽車產(chǎn)業(yè)從整車到配套全面向新能源轉(zhuǎn)型。2024年，這里生產(chǎn)了7.5萬輛新能源汽車，同比增長32%，創(chuàng)歷史新高。

　　距離寶雞市區(qū)約40公里的岐山縣蔡家坡鎮(zhèn)，是我國西部重要的汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。這里聚集了陜汽集團(tuán)、漢德車橋等龍頭車企，以及大批汽車零部件配套企業(yè)，近幾年迎來新能源智能制造轉(zhuǎn)型發(fā)展的高速增長期。

　　走進(jìn)陜汽集團(tuán)商用車有限公司總裝車間，機(jī)器轟鳴，工人們正在生產(chǎn)線上作業(yè)，一排排組裝完成的車輛等待交付市場。

　　“去年，陜汽商用車的新能源產(chǎn)品迎來了爆發(fā)式增長，首次推出的明星產(chǎn)品智云S300新能源輕卡銷量達(dá)到6493輛，同比提升412%，躍居全國新能源輕卡第一梯隊(duì)。”陜汽集團(tuán)商用車有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人許可告訴記者。

　　近年來，陜汽商用車針對不同國家客戶需求，走差異化路線搶抓國際市場機(jī)遇，實(shí)施“一國一車”產(chǎn)品策略，提供量身定制的系統(tǒng)解決方案，努力從“走出去”到“走進(jìn)去”，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷西亞、中亞、東歐、非洲等地區(qū)。2024年，陜汽商用車海外市場銷量突破3000輛。

　　“不能是‘有什么賣什么’，而應(yīng)該是海外不同國家和地區(qū)需要什么，陜汽就造什么，進(jìn)而推動產(chǎn)品制造轉(zhuǎn)型升級。”許可說，“以沙特隨車吊產(chǎn)品推廣應(yīng)用為例，在接到客戶需求后，我們對產(chǎn)品的應(yīng)用場景和特點(diǎn)進(jìn)行深度剖析與挖掘，從動力性、舒適性等11個(gè)關(guān)鍵維度，對整車進(jìn)行全方位的改進(jìn)與提升，最終成功拿下52臺隨車吊訂單。”   2月27日，工作人員在位于寶雞市岐山縣的陜汽集團(tuán)商用車有限公司總裝車間生產(chǎn)線上作業(yè)。新華社記者鄒競一 攝

　　聚“鏈”成群加速形成發(fā)展合力

　　一頭是整車制造的產(chǎn)銷兩旺，一頭是汽車配套產(chǎn)品不斷延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈。陜汽制造的新能源輕卡搭載的車橋，就來自“隔壁鄰居”陜西漢德車橋有限公司。

　　記者在位于蔡家坡鎮(zhèn)的漢德車橋?qū)氹u基地看到，先進(jìn)的自動化設(shè)備及智能生產(chǎn)線高速運(yùn)轉(zhuǎn)，車間里一片忙碌的景象。

　　2024年，漢德車橋產(chǎn)值突破100億元，銷量同比增長22%，其中出口增長11%，創(chuàng)歷史新高。漢德車橋?qū)氹u基地已成為全國最大的新能源車橋生產(chǎn)基地之一。

　　產(chǎn)業(yè)鏈條聚“勢”成群，寶雞汽車產(chǎn)業(yè)正在從“樹林”長成“森林”。僅吉利汽車一家整車生產(chǎn)企業(yè)，就在寶雞“生長”出72家本地供應(yīng)商。

　　全產(chǎn)業(yè)鏈條背后創(chuàng)新發(fā)展的科技支撐，助力寶雞汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。

　　位于寶雞的秦川集團(tuán)，是我國重要的工業(yè)機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器生產(chǎn)制造商。

　　“通過推行科技領(lǐng)域‘三項(xiàng)改革’，陜西傳統(tǒng)制造業(yè)依托豐富的科研資源實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造轉(zhuǎn)型的路拓寬了。我們與西安交通大學(xué)等高校持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作，研發(fā)出新能源汽車齒輪磨齒機(jī)等多種產(chǎn)品，成功進(jìn)入新能源汽車行業(yè)頭部企業(yè)的供應(yīng)鏈，填補(bǔ)了一系列國內(nèi)空白。”秦川集團(tuán)技術(shù)研究院副院長張武剛說。

　　如今，打開寶雞汽車產(chǎn)業(yè)地圖，聚“鏈”成群的產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)持續(xù)釋放，加快形成發(fā)展合力。中歐班列的行穩(wěn)致遠(yuǎn)和西部陸海新通道的加快建設(shè)，為當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)品走向廣闊市場提供強(qiáng)大支撐。

　　寶雞市工業(yè)和信息化局負(fù)責(zé)人介紹，全市已擁有13家整車及專用車生產(chǎn)企業(yè)，汽車及零部件配套企業(yè)增至300余戶，形成了完整的整車、系統(tǒng)總成、關(guān)鍵零部件、配套機(jī)械加工汽車產(chǎn)業(yè)體系，正努力打造全國重要的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)基地。

　　春天里，西部“智造”正加速奔跑。(記者沈虹冰、張京品、李浩)