2025-03-16 09:26:30 來源:新華網(wǎng)
秦嶺腳下,渭河之畔,春意勃發(fā)。記者在我國西部工業(yè)重鎮(zhèn)陜西寶雞汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)一線看到,當(dāng)?shù)赝ㄟ^科研創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的有效融合,推動汽車生產(chǎn)智能化、數(shù)字化水平大幅提升,產(chǎn)量和銷量頻創(chuàng)新高,西部“智造”迸發(fā)出強(qiáng)勁動力。
汽車零部件像積木一樣被快速拼裝
走進(jìn)位于陜西省寶雞市高新區(qū)的吉利汽車寶雞智能工廠,高度自動化的生產(chǎn)加工流程令人嘖嘖贊嘆。站在總裝車間可以看到,每90秒就有一輛新車下線。
記者了解到,如果客戶想從吉利汽車定制一輛新車,從下單到下線最快只需要一天半的時間。
在4.2萬平方米的焊裝車間里,“無人駕駛”的AGV智能搬運(yùn)機(jī)器人往來穿梭,300多臺工業(yè)機(jī)械臂快速揮舞,密切配合,焊接、涂膠等工序一氣呵成,汽車零部件像積木一樣被快速拼裝完成,實(shí)現(xiàn)全流程自動化。據(jù)了解,整個車間人力僅需18名工程師,負(fù)責(zé)監(jiān)控設(shè)備的高效運(yùn)行。 2月26日在吉利汽車寶雞制造基地焊裝廠拍攝的自動化焊接線。新華社記者鄒競一 攝
自2013年正式落戶寶雞以來,吉利汽車就成為寶雞市汽車產(chǎn)業(yè)躋身新賽道加速轉(zhuǎn)型的重要基地。
數(shù)據(jù)顯示,2024年,吉利汽車寶雞制造基地產(chǎn)量突破20萬輛,產(chǎn)值近200億元,其中新能源汽車產(chǎn)量占比35%。
寶雞正成為我國西部加速發(fā)展的汽車重鎮(zhèn),汽車產(chǎn)業(yè)成為當(dāng)?shù)爻砷L最快、最具潛力的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)之一。
寶雞市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)中心統(tǒng)計(jì)顯示,2024年寶雞汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值600億元,同比增長25%;整車產(chǎn)量達(dá)23.5萬輛,同比增長44.5%。
新能源汽車產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高
向“新”而行,向強(qiáng)而進(jìn)。寶雞汽車產(chǎn)業(yè)在轉(zhuǎn)型升級中,積極搶抓“新能源+智能汽車”的風(fēng)口,推動汽車產(chǎn)業(yè)從整車到配套全面向新能源轉(zhuǎn)型。2024年,這里生產(chǎn)了7.5萬輛新能源汽車,同比增長32%,創(chuàng)歷史新高。
距離寶雞市區(qū)約40公里的岐山縣蔡家坡鎮(zhèn),是我國西部重要的汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。這里聚集了陜汽集團(tuán)、漢德車橋等龍頭車企,以及大批汽車零部件配套企業(yè),近幾年迎來新能源智能制造轉(zhuǎn)型發(fā)展的高速增長期。
走進(jìn)陜汽集團(tuán)商用車有限公司總裝車間,機(jī)器轟鳴,工人們正在生產(chǎn)線上作業(yè),一排排組裝完成的車輛等待交付市場。
“去年,陜汽商用車的新能源產(chǎn)品迎來了爆發(fā)式增長,首次推出的明星產(chǎn)品智云S300新能源輕卡銷量達(dá)到6493輛,同比提升412%,躍居全國新能源輕卡第一梯隊(duì)。”陜汽集團(tuán)商用車有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人許可告訴記者。
近年來,陜汽商用車針對不同國家客戶需求,走差異化路線搶抓國際市場機(jī)遇,實(shí)施“一國一車”產(chǎn)品策略,提供量身定制的系統(tǒng)解決方案,努力從“走出去”到“走進(jìn)去”,產(chǎn)品遠(yuǎn)銷西亞、中亞、東歐、非洲等地區(qū)。2024年,陜汽商用車海外市場銷量突破3000輛。
“不能是‘有什么賣什么’,而應(yīng)該是海外不同國家和地區(qū)需要什么,陜汽就造什么,進(jìn)而推動產(chǎn)品制造轉(zhuǎn)型升級。”許可說,“以沙特隨車吊產(chǎn)品推廣應(yīng)用為例,在接到客戶需求后,我們對產(chǎn)品的應(yīng)用場景和特點(diǎn)進(jìn)行深度剖析與挖掘,從動力性、舒適性等11個關(guān)鍵維度,對整車進(jìn)行全方位的改進(jìn)與提升,最終成功拿下52臺隨車吊訂單。” 2月27日,工作人員在位于寶雞市岐山縣的陜汽集團(tuán)商用車有限公司總裝車間生產(chǎn)線上作業(yè)。新華社記者鄒競一 攝
聚“鏈”成群加速形成發(fā)展合力
一頭是整車制造的產(chǎn)銷兩旺,一頭是汽車配套產(chǎn)品不斷延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈。陜汽制造的新能源輕卡搭載的車橋,就來自“隔壁鄰居”陜西漢德車橋有限公司。
記者在位于蔡家坡鎮(zhèn)的漢德車橋?qū)氹u基地看到,先進(jìn)的自動化設(shè)備及智能生產(chǎn)線高速運(yùn)轉(zhuǎn),車間里一片忙碌的景象。
2024年,漢德車橋產(chǎn)值突破100億元,銷量同比增長22%,其中出口增長11%,創(chuàng)歷史新高。漢德車橋?qū)氹u基地已成為全國最大的新能源車橋生產(chǎn)基地之一。
產(chǎn)業(yè)鏈條聚“勢”成群,寶雞汽車產(chǎn)業(yè)正在從“樹林”長成“森林”。僅吉利汽車一家整車生產(chǎn)企業(yè),就在寶雞“生長”出72家本地供應(yīng)商。
全產(chǎn)業(yè)鏈條背后創(chuàng)新發(fā)展的科技支撐,助力寶雞汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。
位于寶雞的秦川集團(tuán),是我國重要的工業(yè)機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器生產(chǎn)制造商。
“通過推行科技領(lǐng)域‘三項(xiàng)改革’,陜西傳統(tǒng)制造業(yè)依托豐富的科研資源實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造轉(zhuǎn)型的路拓寬了。我們與西安交通大學(xué)等高校持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作,研發(fā)出新能源汽車齒輪磨齒機(jī)等多種產(chǎn)品,成功進(jìn)入新能源汽車行業(yè)頭部企業(yè)的供應(yīng)鏈,填補(bǔ)了一系列國內(nèi)空白。”秦川集團(tuán)技術(shù)研究院副院長張武剛說。
如今,打開寶雞汽車產(chǎn)業(yè)地圖,聚“鏈”成群的產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)持續(xù)釋放,加快形成發(fā)展合力。中歐班列的行穩(wěn)致遠(yuǎn)和西部陸海新通道的加快建設(shè),為當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)品走向廣闊市場提供強(qiáng)大支撐。
寶雞市工業(yè)和信息化局負(fù)責(zé)人介紹,全市已擁有13家整車及專用車生產(chǎn)企業(yè),汽車及零部件配套企業(yè)增至300余戶,形成了完整的整車、系統(tǒng)總成、關(guān)鍵零部件、配套機(jī)械加工汽車產(chǎn)業(yè)體系,正努力打造全國重要的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)基地。
春天里,西部“智造”正加速奔跑。(記者沈虹冰、張京品、李浩)
編輯: 張潔
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