滿月高懸，寒風(fēng)正盛。11月28日晚，繁忙的西安國(guó)際港站燈火通明。

　　23時(shí)38分，隨著汽笛長(zhǎng)鳴，滿載液晶顯示屏、汽車整車、乘用電梯、日用品的中歐班列長(zhǎng)安號(hào)緩緩啟動(dòng)，在茫茫夜色中向西駛?cè)ァ?/p>

　　在開(kāi)行整整10年的日子，當(dāng)天最后一班中歐班列長(zhǎng)安號(hào)，再次駛向10年前首趟長(zhǎng)安號(hào)抵達(dá)的目的地——阿拉木圖。

　　2013年11月28日，滿載機(jī)械配件、重晶石粉和工業(yè)鹽等貨物的首趟中歐班列長(zhǎng)安號(hào)正是從這里啟程，打開(kāi)了中國(guó)通往亞歐腹地的黃金通道。

　　10年彈指一揮間，終點(diǎn)還是阿拉木圖，但奔馳不息的“鋼鐵駝隊(duì)”已闖出了新的天地。

　　“首年開(kāi)行不足百列，而今年有望突破5000列。”西安國(guó)際港務(wù)區(qū)自貿(mào)港口局主管劉威說(shuō)。

　　截至11月28日，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)累計(jì)開(kāi)行量達(dá)20897列，開(kāi)行量、貨運(yùn)量、重箱率等核心指標(biāo)位居全國(guó)第一。不僅是數(shù)量上的突飛猛進(jìn)，長(zhǎng)安號(hào)發(fā)運(yùn)的貨物也由最初的機(jī)械配件、工業(yè)原料、石油鉆井設(shè)備，發(fā)展到日用百貨、紡織制品、新能源汽車等各個(gè)門類，服務(wù)觸角持續(xù)前移，成為企業(yè)“家門口”的“快遞員”。

　　28日10時(shí)22分，在位于華陰市的金堆城鉬業(yè)股份有限公司物流分公司，首列中歐班列“渭西歐”華陰專列緩緩駛出。在西安國(guó)際港站集結(jié)分撥后，列車上的貨物將被發(fā)往烏茲別克斯坦塔什干，在10天內(nèi)“體驗(yàn)”一場(chǎng)4667公里的“跨國(guó)之旅”。

　　企業(yè)代表劉文倩表示，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)開(kāi)到了“家門口”，很方便。企業(yè)在縣域也能搭上國(guó)際班列，拓展國(guó)際市場(chǎng)。

　　從橫貫亞歐到串聯(lián)全國(guó)，再到直達(dá)縣域，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)正描繪一幅高質(zhì)量推進(jìn)對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放的“工筆畫”。

　　截至目前，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)常態(tài)化開(kāi)行17條國(guó)際干線，基本覆蓋歐亞大陸全境。“+西歐”線路拓展至21條，共建“一帶一路”國(guó)家以及國(guó)內(nèi)20多個(gè)省份的貨物在西安集散。

　　隨著中歐班列西安集結(jié)中心建設(shè)的不斷推進(jìn)，安康的石材和毛絨玩具，榆林的化工品，商洛的核桃，漢中的茶葉，西安的新能源汽車及汽車零部件、光伏、顯示器;長(zhǎng)三角、珠三角的家具、家電、日用百貨等特色產(chǎn)品，搭乘中歐班列長(zhǎng)安號(hào)走出國(guó)門。

　　如何讓中歐班列長(zhǎng)安號(hào)的“黃金通道”優(yōu)勢(shì)輻射更多區(qū)域?

　　10年來(lái)，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)不斷提速、擴(kuò)線、增效，助力陜西深度融入共建“一帶一路”大格局、打造內(nèi)陸改革開(kāi)放高地、加快形成面向中亞南亞西亞國(guó)家重要對(duì)外開(kāi)放通道。

　　以“建設(shè)世界一流內(nèi)陸港，打造‘雙循環(huán)’核心樞紐”為目標(biāo)，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)不斷加快港產(chǎn)、港貿(mào)、港城一體化融合發(fā)展，推動(dòng)中歐班列長(zhǎng)安號(hào)完成從“追趕者”“跟跑者”到“領(lǐng)先者”的能級(jí)躍升。

　　“目前，中歐班列(西安)日均開(kāi)行15列左右，每天平均1小時(shí)40分鐘就有一趟中歐班列在西安國(guó)際港站開(kāi)出或抵達(dá)。中歐班列長(zhǎng)安號(hào)‘+西歐’班列集結(jié)體系累計(jì)為各集結(jié)城市運(yùn)輸貨物超過(guò)1000列，有力促進(jìn)了西安與集結(jié)城市的協(xié)同發(fā)展。”西安自貿(mào)港建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司總經(jīng)理袁小軍說(shuō)。

　　隨著共建“一帶一路”倡議的不斷深化，新的國(guó)際運(yùn)輸通道成為中歐班列長(zhǎng)安號(hào)騰飛的“翅膀”：向東，常態(tài)化開(kāi)行西安至青島、寧波國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)五定班列，滿足了日韓過(guò)境的運(yùn)輸需求，無(wú)縫對(duì)接全球航運(yùn)體系;向南，開(kāi)通中老、中越國(guó)際貨運(yùn)班列及西安至尼泊爾、巴基斯坦公鐵聯(lián)運(yùn)線路，實(shí)現(xiàn)南北、東西國(guó)際物流通道在西安聚集融合。

　　“2022年10月，西安至德國(guó)杜伊斯堡的境內(nèi)外全程時(shí)刻表中歐班列開(kāi)行后，中歐班列(西安)開(kāi)行量提升明顯，固定時(shí)間高效運(yùn)行班列，客戶有了更多選擇。”西安國(guó)際港站站長(zhǎng)王保錄說(shuō)。

　　今年7月1日，西安—杜伊斯堡境內(nèi)外全程時(shí)刻表中歐班列增至每周2列，運(yùn)行時(shí)效穩(wěn)定在10天左右。7月9日，全國(guó)首趟中歐班列境內(nèi)外全程時(shí)刻表回程班列抵達(dá)西安，標(biāo)志著中歐班列境內(nèi)外全程時(shí)刻表班列首次實(shí)現(xiàn)了有來(lái)有往。

　　一系列的機(jī)制優(yōu)化讓中歐班列長(zhǎng)安號(hào)不斷“提速”——

　　與俄羅斯加里寧格勒港、德國(guó)穆克蘭港合作，西安至德國(guó)海鐵聯(lián)運(yùn)快線進(jìn)一步暢通，貨物11天即可抵達(dá)波羅的海港口;

　　開(kāi)至波蘭斯瓦夫庫(kù)夫的班列采用寬軌直達(dá)模式，11天即可直達(dá)歐洲腹地。

　　中歐班列長(zhǎng)安號(hào)不斷“提速”，前來(lái)“安家”的制造業(yè)企業(yè)也越來(lái)越多。截至目前，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)已吸引30余家世界500強(qiáng)企業(yè)落戶。

　　從零部件到裝箱下線，最快用時(shí)20秒;再搭乘中歐班列長(zhǎng)安號(hào)運(yùn)往德國(guó)只需10余天……落戶西安2年，陜西康佳智能家電有限公司總經(jīng)理陳釗感慨良多：“與海運(yùn)相比，中歐班列綜合成本低，運(yùn)輸時(shí)效快，已有近8萬(wàn)臺(tái)康佳白色家電通過(guò)中歐班列長(zhǎng)安號(hào)遠(yuǎn)銷歐洲。”

　　不久前，乘著中國(guó)—中亞峰會(huì)的東風(fēng)，哈薩克斯坦客商找到康佳，要求定制一批白色家電?？导训漠a(chǎn)品將首次進(jìn)入中亞市場(chǎng)。

　　車輪滾滾，汽笛聲聲。向著下一個(gè)“黃金十年”，出發(fā)!(記者 劉印)