備受關注的延安至榆林鐵路工程再次傳出最新進展，陜西省政府網(wǎng)站就新建延安至榆林鐵路工程建設所涉及的征地拆遷范圍、安置及補償?shù)纫幌盗袉栴}發(fā)出通知，標志著作為陜西“米”字形高鐵網(wǎng)最后一筆正在加速推進，并即將落地。

　　新建延安至榆林鐵路工程(以下簡稱延榆高鐵)是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》包海通道(包頭—海口)和我省高鐵網(wǎng)的重要組成部分，對完善國家及全省高速鐵路網(wǎng)布局，優(yōu)化區(qū)域綜合運輸體系建設，帶動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調、聯(lián)動發(fā)展，提升我省在全國鐵路網(wǎng)中的樞紐地位具有重要意義。

　　中國國家鐵路集團有限公司、陜西省政府近日聯(lián)合批復了延安至榆林高速鐵路初步設計，這標志著延榆高鐵即將進入工程實施階段。項目計劃今年12月1日開工，工期1826天，將于2028年11月30日竣工。

　　延榆高鐵自延安站引出，向北經(jīng)延安市寶塔區(qū)、延川縣，榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣、橫山區(qū)、榆林南站，新建線路長238.8公里，設計時速350公里。全線設延安新區(qū)、延川、清澗北、綏德西、米脂北、榆林南共6座車站。建成后，從西安經(jīng)延安至榆林乘坐高鐵全程僅需2小時。

　　延榆高鐵涉及延安市寶塔區(qū)、延川縣，榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣、橫山區(qū)、榆陽區(qū)等2個市的7個縣(區(qū))。為確保延榆高鐵工程建設的順利進行，陜西省政府網(wǎng)站發(fā)布的通知中明確，經(jīng)省、市自然資源主管部門和建設單位共同確認后，邊角地、夾角地按永久用地標準50%補償，死角地按永久用地標準予以補償。青苗補償費每畝1300元。構筑物、附著物、砍移樹木、被拆遷戶搬遷及過渡費用、在規(guī)定期限內完成拆遷獎勵費等拆遷補償標準按當?shù)乜h級以上政府制定的政策標準執(zhí)行。集體土地房屋拆遷按照建筑重置成本依據(jù)評估補償;國有土地上房屋拆遷按照《國有土地上房屋征收與補償條例》(國務院令第590號)有關規(guī)定補償。城區(qū)和城市規(guī)劃控制區(qū)可按同區(qū)域同類在建重點項目補償標準執(zhí)行。拆遷安置由縣級政府負責，安置政策按縣級以上政府現(xiàn)行安置政策及標準執(zhí)行。自征收土地預公告發(fā)布之日起，任何單位和個人不得在擬征收范圍內搶栽搶建;違反規(guī)定搶栽搶建的，對搶栽搶建部分不予補償。(記者 張維)