原標題：西安東站將于2026年投用 高鐵東城或成西安東部核心區(qū)

　　旅客年發(fā)送量預計達3650萬人次，將有效提升城市交通承載力，提高周邊群眾的宜居指數……隨著西安東站車場、站房等工程初步設計日前獲得批復，西安東站進入工程實施階段。以此為依托打造的西安高鐵東城建設進展也備受關注。

　　以西安東站建設為契機

　　高鐵東城設計國際競賽兩年前啟動

　　西安東站位于西安繞城高速外側，浐河東側，白鹿原西側，背靠白鹿原，是含高鐵、普鐵、城際、地鐵、公交于一體的綜合交通樞紐。西安東站與西安地鐵5號線及規(guī)劃中的12號線等城市軌道交通線路接駁，并與西安市繞城高速、三環(huán)快速路、210國道、東長安街等主要交通通道銜接，按規(guī)劃將于2026年建成投用。

　　“西安東站帶來的不僅是運力的提升，還將充分發(fā)揮鐵路、公路、城市軌道交通作用，形成一體的綜合交通樞紐。在項目建成后將改善周邊人居環(huán)境，提升周邊市民的宜居指數，也將進一步促進西安東郊片區(qū)的經濟發(fā)展。”西安市灞橋區(qū)住建局地鐵協調辦公室工作人員表示。

　　實際上，以西安東站建設為契機，謀劃打造的西安高鐵東城早在兩年前已大幕拉開。華商報記者了解到，2020年12月，西安市規(guī)劃局聯合灞橋區(qū)、西安市軌道集團啟動了西安高鐵東城核心區(qū)城市設計國際競賽。根據競賽公告披露：西安高鐵東城定位是建成展現城市重要景觀形象和現代城市風貌的集中展示區(qū)，成為西北地區(qū)中心城市的形象代表。

　　據公開報道，西安高鐵東城核心區(qū)位于灞橋區(qū)紅旗街道，在云扉巷以南，白鹿原坡底以西，灞臨公路以北，東三環(huán)以東，面積12.5平方公里。灞橋區(qū)在2021年底啟動高鐵東城拆遷工作，涉及到紅旗街辦的三個村子。

　　高鐵東城片區(qū)開發(fā)

　　將推動西安中心城市能級提升

　　今年2月8日,地鐵5號線西安東站交通樞紐工程開工建設，標志著高鐵東城核心區(qū)首個項目正式開工。西安市灞橋區(qū)住建局地鐵協調辦公室相關負責人介紹，該項目是西北地區(qū)首個融合軌道交通站點與保障性租賃住房及配套商業(yè)的綜合開發(fā)項目，高架段臨近居民區(qū)，將安裝聲屏障，建成后將成為一座集地鐵、商業(yè)和保障性租賃住房為一體的綜合體。

　　據了解，自項目開工以來，灞橋區(qū)協調地鐵5號線一期東段工程沿線單位，在調研溝通的基礎上相互配合，加快建設步伐。同時走進周邊小區(qū)回應居民關切，會同建設方不斷完善降噪、降塵措施，爭取社會各界對項目建設的理解和支持。

　　有分析指，西安高鐵東城片區(qū)的開發(fā)依托西安東站交通樞紐，將通過產業(yè)升級、空間重塑、基礎設施配套完善和環(huán)境提升，打造西安東部核心區(qū)，推動西安中心城市能級提升。