8月27日，

經(jīng)過(guò)12小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，

西康高鐵付家河大橋

1#墩上部連續(xù)梁“0號(hào)塊”順利澆筑完成，

這是西康高鐵全線首聯(lián)

連續(xù)梁?jiǎn)?dòng)澆筑施工，

標(biāo)志著西康高鐵橋梁工程建設(shè)

進(jìn)入新階段。

西康高鐵全線首聯(lián)連續(xù)梁?jiǎn)?dòng)澆筑施工

　　記者了解到，西康高鐵付家河大橋位于陜西省安康市境內(nèi)，為跨越付家河及二飛路，連接趙家山隧道和安康隧道而設(shè)。橋梁全長(zhǎng)302米，為“54+90+54米”三聯(lián)雙線連續(xù)梁、2孔32米簡(jiǎn)支梁和1孔24米雙線簡(jiǎn)支梁。連續(xù)梁“0號(hào)塊”是指橋梁工程中大跨徑連續(xù)梁橋分節(jié)段施工時(shí)最先澆筑的單元，位于橋墩的正上方，是從橋墩向兩邊延伸的第一塊，也是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)和重要組成部分。

　　為確保“0號(hào)塊”的順利澆筑，建設(shè)單位西成客專陜西公司多次組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行指導(dǎo)，施工單位中鐵九局西康高鐵項(xiàng)目部詳細(xì)制定施工組織方案。同時(shí)多次進(jìn)行安全、質(zhì)量、技術(shù)交底，明確各項(xiàng)工序技術(shù)規(guī)范和操作流程，確保一線作業(yè)人員熟悉掌握各施工環(huán)節(jié)技術(shù)和質(zhì)量控制要點(diǎn)。在澆筑期間，西成客專陜西公司西康高鐵指揮部加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)盯控，指導(dǎo)施工單位現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和試驗(yàn)人員對(duì)混凝土各項(xiàng)指標(biāo)、澆筑時(shí)間和進(jìn)度、混凝土振搗等進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)控，經(jīng)過(guò)12小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，西康高鐵付家河大橋1#墩上部連續(xù)梁“0號(hào)塊”順利澆筑完成，為后續(xù)橋梁施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　西安至安康高速鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包(銀)海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長(zhǎng)約171公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。線路規(guī)劃自西安東站南端引出，跨越?jīng)汉?，穿越秦嶺，經(jīng)過(guò)柞水、鎮(zhèn)安、旬陽(yáng)，接入規(guī)劃的安康西站，計(jì)劃建設(shè)工期5年。設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個(gè)車站。

　　西康高鐵建成通車后，西安至安康鐵路運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的3小時(shí)左右縮短至1小時(shí)以內(nèi)，將大幅縮短關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時(shí)空距離，改善沿線地區(qū)客貨運(yùn)輸服務(wù)水平。對(duì)釋放關(guān)中與陜南間的運(yùn)輸需求，助力鄉(xiāng)村振興，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。