8月27日，

經(jīng)過12小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，

西康高鐵付家河大橋

1#墩上部連續(xù)梁“0號塊”順利澆筑完成，

這是西康高鐵全線首聯(lián)

連續(xù)梁啟動澆筑施工，

標(biāo)志著西康高鐵橋梁工程建設(shè)

進入新階段。

西康高鐵全線首聯(lián)連續(xù)梁啟動澆筑施工

　　記者了解到，西康高鐵付家河大橋位于陜西省安康市境內(nèi)，為跨越付家河及二飛路，連接趙家山隧道和安康隧道而設(shè)。橋梁全長302米，為“54+90+54米”三聯(lián)雙線連續(xù)梁、2孔32米簡支梁和1孔24米雙線簡支梁。連續(xù)梁“0號塊”是指橋梁工程中大跨徑連續(xù)梁橋分節(jié)段施工時最先澆筑的單元，位于橋墩的正上方，是從橋墩向兩邊延伸的第一塊，也是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵性節(jié)點和重要組成部分。

　　為確保“0號塊”的順利澆筑，建設(shè)單位西成客專陜西公司多次組織設(shè)計、監(jiān)理人員對現(xiàn)場施工進行指導(dǎo)，施工單位中鐵九局西康高鐵項目部詳細(xì)制定施工組織方案。同時多次進行安全、質(zhì)量、技術(shù)交底，明確各項工序技術(shù)規(guī)范和操作流程，確保一線作業(yè)人員熟悉掌握各施工環(huán)節(jié)技術(shù)和質(zhì)量控制要點。在澆筑期間，西成客專陜西公司西康高鐵指揮部加強現(xiàn)場盯控，指導(dǎo)施工單位現(xiàn)場技術(shù)人員和試驗人員對混凝土各項指標(biāo)、澆筑時間和進度、混凝土振搗等進行全過程監(jiān)控，經(jīng)過12小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，西康高鐵付家河大橋1#墩上部連續(xù)梁“0號塊”順利澆筑完成，為后續(xù)橋梁施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包(銀)海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長約171公里，設(shè)計時速350公里/小時。線路規(guī)劃自西安東站南端引出，跨越?jīng)汉樱┰角貛X，經(jīng)過柞水、鎮(zhèn)安、旬陽，接入規(guī)劃的安康西站，計劃建設(shè)工期5年。設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個車站。

　　西康高鐵建成通車后，西安至安康鐵路運行時間將由現(xiàn)在的3小時左右縮短至1小時以內(nèi)，將大幅縮短關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時空距離，改善沿線地區(qū)客貨運輸服務(wù)水平。對釋放關(guān)中與陜南間的運輸需求，助力鄉(xiāng)村振興，促進地方經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。