原標(biāo)題：“冬奧線”高鐵上的奧運(yùn)冠軍

　　京張高鐵開通首日，冬奧會冠軍楊揚(yáng)和其他運(yùn)動員乘車體驗(yàn)。本報記者 和冠欣攝

　　昨天，京城迎來了最冷的一天，但北京北站確實(shí)是最熱鬧的一天。在中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行設(shè)計(jì)的京張鐵路投入營運(yùn)110年后，代表著世界一流水平京張高鐵在這一天開啟了。

　　通往崇禮太子城的G8811號是直接通往2022年北京冬奧會賽場的復(fù)興號智能動車組之一，因此大家喜歡稱之為冬奧線。其實(shí)，僅在冬季以每年近300萬人次滑雪大眾流量，稱之為冰雪線更名副其實(shí)。

　　眾多媒體正在緊張地進(jìn)行著各自的體驗(yàn)采訪。5號車廂作為餐車被堵得水泄不通，一身素裝打扮的冰壇宿將楊揚(yáng)盡管低調(diào)地坐在角落里，但還是被記者“發(fā)現(xiàn)了驚喜”。

　　作為北京冬奧會運(yùn)動員委員會的主席，楊揚(yáng)同冬奧會速滑冠軍張虹、冰壺名將王冰玉等前去崇禮考察。“我們一個多月之前就定好了這次考察。一周前聽說京張高鐵要開通，就趕緊聯(lián)系。最后非常幸運(yùn)地抓住這個機(jī)會，坐上智能高鐵去太子城。”楊揚(yáng)說。

　　楊揚(yáng)表示，這條高鐵投入運(yùn)營意義非凡。它可以在賽時服務(wù)于北京冬奧會，兌現(xiàn)北京在申辦冬奧會時的承諾。奧運(yùn)版車廂將給運(yùn)動員和媒體記者提供更便利的條件。那么現(xiàn)在北京冬奧會正處于緊鑼密鼓地籌辦中，很多冬奧組委的工作人員經(jīng)常往返在兩個城市之間。高鐵開通降低了大量的時間成本。“另外，我聽說，這條線一月中旬前的票幾乎被搶光了，這說明很多滑雪愛好者需要它，京張高鐵對3億人參與冰雪運(yùn)動有著巨大的推動作用。”

　　采訪不時地被要求她們簽名留念的人打擾，坐在一旁的王冰玉不住地表示：“能夠趕上列車首發(fā)，非常非常開心。”她表示，北京冬奧會一直在強(qiáng)調(diào)，以運(yùn)動員為中心，盡可能地給運(yùn)動員提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和后勤保障。這條高鐵的開通有力地支撐了這個理念。

　　中國滑冰協(xié)會主席李琰很干脆：“滑冰追求的是速度，高鐵體現(xiàn)的是速度。愿這兩種速度為中國更加強(qiáng)大做貢獻(xiàn)”。

　　跆拳道奧運(yùn)會冠軍吳靜鈺說：“雖然自己是夏奧會項(xiàng)目運(yùn)動員，但置身于冬奧氛圍中，也是很興奮。北京是雙奧之城，我們要一同傾心打造這個品牌。”