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  • 從西岐大地走出的橋梁專家蘇權(quán)科

    2019-01-25 16:31:22  來源:各界導(dǎo)報(bào)—老友周刊  


    [摘要]港珠澳大橋全線通車,無疑是2018年最令人關(guān)注的事件。而在這舉世矚目的工程背后,有一個(gè)技術(shù)總負(fù)責(zé)人,他就是從陜西寶雞走出去的港珠澳大橋管理局總工程師蘇權(quán)科。...

      港珠澳大橋全線通車,無疑是2018年最令人關(guān)注的事件。而在這舉世矚目的工程背后,有一個(gè)技術(shù)總負(fù)責(zé)人,他就是從陜西寶雞走出去的港珠澳大橋管理局總工程師蘇權(quán)科。

      1962年,蘇權(quán)科出生在岐山縣故郡鎮(zhèn)渚村。在那個(gè)缺衣少食的年代,作為長(zhǎng)子的蘇權(quán)科,小小年紀(jì)就成了家里的半個(gè)勞力。地里家里什么樣的重活兒、累活兒都干過。給全家人做飯,站在板凳上搟面條,是他童年生活中最深刻的記憶。蘇權(quán)科從小酷愛讀書,看到誰家有書就借來讀,抓到什么就看什么,常常如癡如醉。書籍如同黑暗中的一束光,將追夢(mèng)少年的內(nèi)心世界照亮。

      1978年,高考恢復(fù)的第二年,在岐山中學(xué)讀高一的蘇權(quán)科,因?yàn)槌煽?jī)好被推薦參加了這次高考??荚嚽耙惶?,太陽火辣辣的,他在麥場(chǎng)幫家人碾了一下午麥子,直到天黑才回到學(xué)校,累得飯也沒吃,倒頭就睡。第二天在考場(chǎng)上,早飯也沒吃的蘇權(quán)科又累又餓,卷子還沒答完就趴在桌子上睡著了。但誰也沒想到,他的成績(jī)和重點(diǎn)大學(xué)分?jǐn)?shù)線僅差了1分,被寶雞師范學(xué)院錄取,成為全村第一名大學(xué)生。蘇權(quán)科說,躺在大學(xué)床鋪上,想著以后能有工作了,總感覺恍恍惚惚,像做夢(mèng)般不可思議。

      是啊,夢(mèng)想從不拋棄苦心追求的人。1985年,蘇權(quán)科考取西安公路學(xué)院的研究生。親戚們都說:修個(gè)馬路還用上研究生?但蘇權(quán)科十分珍惜學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),刻苦攻讀、潛心鉆研。他的碩士論文課題,解答了當(dāng)時(shí)橋梁工程中的難題,讓他受到學(xué)術(shù)界的關(guān)注。從此,他的人生便與橋緊緊聯(lián)系在一起。從陜南漢江大橋,到汕頭海灣大橋,再到廈門海滄大橋、臺(tái)山鎮(zhèn)海灣大橋,在一次次的工程歷練中,蘇權(quán)科逐漸成長(zhǎng)為有影響力的橋梁專家。2004年,他被粵港澳三地政府選中,擔(dān)任港珠澳大橋總工程師,全面主持工程建設(shè)中的技術(shù)管理和科學(xué)研究工作。面對(duì)重任,蘇權(quán)科抱著實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想、回報(bào)祖國的赤子之心,滿懷熱情地投身到這項(xiàng)偉大工程之中。

      然而,現(xiàn)實(shí)中困難太多了,沒有環(huán)境基礎(chǔ)資料,沒有相應(yīng)的設(shè)計(jì)方法,沒有統(tǒng)一的施工標(biāo)準(zhǔn)……難題一個(gè)接一個(gè),這座橋能建出來嗎?面對(duì)國內(nèi)外的質(zhì)疑,蘇權(quán)科說,國家改革開放二十幾年,有經(jīng)濟(jì)積累、科技進(jìn)步和裝備制造能力的提升,我們有底氣以世界眼光謀劃這座大橋!

      此后的14年里,蘇權(quán)科帶領(lǐng)著他的團(tuán)隊(duì),一個(gè)一個(gè)地攻克難關(guān)。他既要組織協(xié)調(diào),聽取各方面意見制定方案,又要帶領(lǐng)解決設(shè)計(jì)、土木等各領(lǐng)域的技術(shù)難題,還要給團(tuán)隊(duì)工程師加油打氣、凝聚人心。他飛赴世界各地拜訪領(lǐng)軍人物,觀摩研究上百座名橋,組織開展80余項(xiàng)專題研究,審查幾十萬張圖紙,反復(fù)論證修改幾百本設(shè)計(jì)施工方案,僅是主持和組織大大小小的技術(shù)論證會(huì)就將近1000場(chǎng)。有一次,他在實(shí)驗(yàn)橋上檢查時(shí),腳踝意外骨折,本應(yīng)臥床休息兩個(gè)月,他卻一刻也待不住,拄著雙拐在施工現(xiàn)場(chǎng)奔波勞碌。超級(jí)工程要有超級(jí)質(zhì)量,在這方面,蘇權(quán)科是錙銖必較,甚至有些吹毛求疵。施工人員對(duì)他說:“你這活兒太難干了,我給別人干這個(gè),人家已經(jīng)很滿意了,你們咋還不行?”“因?yàn)槲覀儾幌肓粝逻z憾”,他說,“700多年前,文天祥過伶仃洋寫下‘留取丹心照汗青’,充滿了悲壯與無奈。1840年鴉片戰(zhàn)爭(zhēng),英國人就是從伶仃洋口打進(jìn)來的。所以在這里建橋,一定要建一個(gè)為中國人爭(zhēng)氣的橋,一個(gè)在世界上拿得出手的世界一流的橋!”如今,港珠澳大橋終于傲然屹立在伶仃洋上,它以氣貫長(zhǎng)虹的“中國跨度”,飛越滄海百年的歷史風(fēng)云,展現(xiàn)著當(dāng)代中國的雄健風(fēng)采。

      光陰荏苒,歲月如梭,從西岐大地上當(dāng)年那個(gè)貧寒少年,到世界超級(jí)工程的總工程師,在蘇權(quán)科逐夢(mèng)的50多年中,不曾改變的是他對(duì)夢(mèng)想的執(zhí)著追求,是他不怕困難、吃苦耐勞的優(yōu)秀品質(zhì)和精益求精、勇于創(chuàng)新的工匠精神。而變化的,是大跨步向前邁進(jìn)著的中國。蘇權(quán)科感慨地說,他遇上了好時(shí)代,實(shí)現(xiàn)了幾代橋梁人的“中國夢(mèng)”。

    編輯: 魏丹丹

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