“最近山里氣溫低,天池隧道又結(jié)冰了,今天下午‘天窗’,我們準(zhǔn)備好打冰工具,節(jié)日期間,決不能影響列車運行安全。”2月1日,正月初四,春節(jié)氛圍正濃,而中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安工務(wù)段引鎮(zhèn)線路車間內(nèi),崗位值守的引鎮(zhèn)維修工區(qū)副工長劉智正安排當(dāng)天作業(yè)。一場隧道里的“破冰行動”即將展開。
西康線天池隧道位于秦嶺南麓翠華山腰,全長4200米,是北煤南運通道上的重要“咽喉”。每年入冬,隧道內(nèi)低溫潮濕,降雨降雪融水遇冷迅速結(jié)冰,冰錐沿著隧道壁、接觸網(wǎng)線和路肩蓋板快速“生長”,給列車運行和設(shè)備檢修帶來安全隱患。相比普通線路作業(yè),“破冰”更考驗眼力和細(xì)心,稍有不慎就可能被冰錐砸傷或滑倒,沒有經(jīng)驗很難完成。
站區(qū)“破冰隊”由工務(wù)線路、橋隧和供電三個工種抽調(diào)精兵強(qiáng)將組成,以年輕黨團(tuán)員為主。他們身著棉襖、防寒鞋,戴防寒棉帽、棉手套,挎著頭燈,扛著打冰桿、鋼釬、鐵鍬、洋鎬等工具,搭乘軌道車前往秦嶺山中的隧道進(jìn)行除冰作業(yè)。
15時30分,作業(yè)“天窗”開始,軌道車從引鎮(zhèn)站出發(fā),到達(dá)天池隧道口,供電軌道車放下工務(wù)和橋隧作業(yè)人員,繼續(xù)清除隧道頂接觸網(wǎng)線上的冰。
秦嶺雪后初晴,山間銀裝素裹,美不勝收。但“破冰人”來不及欣賞,他們帶著工具進(jìn)入漆黑的隧道,排查清除隧道壁和步行板上的冰塊。頭燈的光束照亮隧道,步行板在腳下發(fā)出有節(jié)奏感的聲響。
劉智將作業(yè)人員分成兩路,沿著隧道兩側(cè)檢查。隨著深入,冰錐越來越多,有的已延伸到步行板上。大家手起釬落,冰錐應(yīng)聲而下,砸在步行板上四散開來。作業(yè)人員小心翼翼地用洋鎬敲碎掉落的大冰塊,裝入編織袋運出隧道。
“隧道里除冰看似簡單,實則危險,稍不注意就會受傷,一定要時刻注意安全。”劉智不時提醒大家注意安全,除完一處就繼續(xù)向前。
“破冰隊”里的楊紅鋼,再有幾個月就退休了,這是他堅守春運崗位的最后一年。“以后再想?yún)⒓哟哼\,也沒機(jī)會了。”他以前每年都會參與打冰作業(yè),每次都走在最前面,檢查細(xì)致,安全盯得緊。臘月二十七,看到降雨降雪預(yù)報,他主動申請回來參與應(yīng)對工作。“早點把冰打完,列車運行就安全了,我們也能安心回家團(tuán)圓。”楊紅鋼說。
2個小時后,4.2公里的天池隧道被成功“征服”。出隧道時,大家帽子和棉服上掛滿了冰碴,握鋼釬的手凍得通紅,麻木得幾乎失去了知覺,后背的汗水在寒風(fēng)中迅速冷卻。盡管身體疲憊,但每個人的臉上都洋溢著欣慰的笑容。
夜幕降臨,秦嶺山間漸漸安靜下來……此時,一輛輛滿載旅客的列車正呼嘯而過,車輪與鋼軌的摩擦聲在山谷間回響,那是回家的旋律,也是“破冰人”們用汗水和堅守譜寫的樂章。
(文/圖 首席記者 梁璠 通訊員 馬瑜陽)
編輯: 陳戍
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