9月30日，由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵九局集團(tuán)有限公司承建的西康高鐵全線重難點(diǎn)控制性工程趙家山隧道正洞掘進(jìn)突破8000米大關(guān)，并且安全通過(guò)全部淺埋段，標(biāo)志著西康高鐵建設(shè)取得新突破。

　　“西康高鐵趙家山隧道位于安康市漢濱區(qū)，全長(zhǎng)9483米，最大埋深達(dá)350米，有8處斷層破碎帶、5處淺埋段，隧道圍巖均為軟巖且存在極高地應(yīng)力。地質(zhì)情況極差，施工風(fēng)險(xiǎn)極高，是西康高鐵重難點(diǎn)控制性工程之一。”西成客專陜西公司康渝指揮部副指揮長(zhǎng)趙定江說(shuō)。

　　為確保施工順利推進(jìn)，西成客專陜西公司組織施工單位運(yùn)用超前水平鉆、地質(zhì)雷達(dá)、地質(zhì)素描等綜合手段，對(duì)隧道掌子面等地層、水文地質(zhì)條件進(jìn)行精準(zhǔn)研判，并采取地表垂直旋噴樁等措施，解決掌子面掉塊等難題。中鐵九局全面落實(shí)網(wǎng)格化管理，配齊網(wǎng)格員、網(wǎng)格長(zhǎng)，嚴(yán)格卡控掌子面、二襯混凝土澆筑等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，運(yùn)用地質(zhì)救援鉆機(jī)等先進(jìn)設(shè)備，全力保障施工有序推進(jìn)。(記者 楊光)