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  • 西十高鐵天竺山一號(hào)隧道正洞掘進(jìn)突破3000米

    2023-10-05 07:49:23  來(lái)源:陜西日?qǐng)?bào)  


    [摘要]西十高鐵陜西段重難點(diǎn)控制性工程天竺山一號(hào)隧道正洞掘進(jìn)突破3000米大關(guān),完成總體施工任務(wù)的20.35%...

      9月30日,位于秦嶺山區(qū)的西十高鐵陜西段天竺山一號(hào)隧道施工現(xiàn)場(chǎng),600多名建設(shè)者假期堅(jiān)守崗位,全力推進(jìn)隧道建設(shè)。

      當(dāng)天上午,由中鐵十一局承建的西十高鐵陜西段重難點(diǎn)控制性工程天竺山一號(hào)隧道正洞掘進(jìn)突破3000米大關(guān),完成總體施工任務(wù)的20.35%,隧道施工取得突破性進(jìn)展。

      天竺山一號(hào)隧道全長(zhǎng)14.742公里,最大埋深約690米,最淺埋深約40米,地質(zhì)條件較為復(fù)雜,施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

      中鐵十一局在施工中采取超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、加強(qiáng)超前及初期支護(hù)等措施,并運(yùn)用信息化管理平臺(tái)監(jiān)控施工全過(guò)程,確保隧道安全順利掘進(jìn)。“我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)配置了雙動(dòng)力多功能鉆機(jī)、智能鉆爆初支作業(yè)一體機(jī)等先進(jìn)機(jī)械設(shè)備,形成超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、噴錨支護(hù)等機(jī)械化配套作業(yè)生產(chǎn)線。同時(shí),項(xiàng)目部自主研發(fā)拱架垂直度控制等20余項(xiàng)新工藝,有效提高了現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量。”中鐵十一局西十高鐵陜西段6標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉漢良說(shuō),項(xiàng)目還建立了信息化調(diào)度指揮中心以及隧道施工現(xiàn)場(chǎng)管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)度、安全、質(zhì)量的全面信息化管控。

      西十高鐵全長(zhǎng)255.76公里,其中陜西省境內(nèi)169.4公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。項(xiàng)目建成后,將改變西北至華中、華南、贛閩等地需經(jīng)鄭西—鄭武高鐵“拐角”繞行的格局,對(duì)完善國(guó)家高速鐵路網(wǎng)布局、加快沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

      (記者 許奧博 通訊員 唐業(yè)堡)

    編輯: 陳戍

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