西康高鐵項目建設現(xiàn)場 通訊員 楊丙峰 攝

　　3月10日上午，隨著混凝土源源不斷地注入橋墩，西康高鐵鎮(zhèn)安西站2號特大橋主跨100米的連續(xù)梁“0號塊”啟動澆筑，該連續(xù)梁是西康高鐵全線跨度最大的連續(xù)梁，此次啟動澆筑標志著西康高鐵橋梁建設進一步加快。

　　據(jù)了解，西康高鐵鎮(zhèn)安西站2號特大橋位于陜西省鎮(zhèn)安縣境內(nèi)，是西康高鐵全線重難點和控制性工程，全橋長761.35米，共有墩臺22個，連續(xù)梁4聯(lián)，其中主跨100米，是西康高鐵全線跨度最大的連續(xù)梁，該橋先后跨越鐵銅溝、鎮(zhèn)安縣河、縣道310和國道345，施工難度大，安全風險高。

　　記者了解到，此次澆筑的連續(xù)梁“0號塊”在高達48米的15號橋墩上施工，呈橫放長方體狀，長14米、頂寬12.6米、高7.8米，設計混凝土數(shù)量354立方。為確保澆筑施工順利推進，建設單位西成客專陜西公司多次組織設計、監(jiān)理人員對現(xiàn)場施工進行指導，施工單位中鐵十一局西康高鐵項目部詳細制定施工組織方案，多次進行安全、質量、技術交底，明確各項工序技術規(guī)范和操作流程，確保一線作業(yè)人員熟悉掌握各施工環(huán)節(jié)技術和質量控制要點。在澆筑期間，西成客專陜西公司西康高鐵指揮部加強現(xiàn)場盯控，指導施工單位現(xiàn)場技術人員和試驗人員對混凝土各項指標、澆筑時間和進度、混凝土振搗等進行全過程監(jiān)控。最終，經(jīng)過10個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，西康高鐵鎮(zhèn)安西站2號特大橋連續(xù)梁15號主墩“0號塊”順利澆筑完成，為后續(xù)橋梁施工奠定了堅實基礎。

　　西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包(銀)海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長約171公里，設計時速350公里/小時，線路自規(guī)劃西安東站南端引出，跨越?jīng)汉樱┰角貛X，經(jīng)過柞水、鎮(zhèn)安、旬陽，接入規(guī)劃安康西站，計劃建設工期5年。設西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個車站。

　　西康高鐵建成通車后，西安至安康鐵路運行時間將由現(xiàn)在的3小時左右縮短至1小時以內(nèi)，將大幅縮短關中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時空距離，改善沿線地區(qū)客貨運輸服務水平。接續(xù)去年剛剛開工建設的康渝高鐵，將形成西安至重慶的高鐵大通道。西渝高鐵開通后，將與已建成運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通，推動中西部地區(qū)路網(wǎng)結構進一步完善，將極大便利沿線人民群眾出行，對鞏固拓展脫貧攻堅成果、全面推進鄉(xiāng)村振興、助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調發(fā)展、形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。(記者  梁璠)