□ 楊洋 整理

　　【新聞回放】近日，全國保障物流暢通促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定電視電話會(huì)議要求：要足量發(fā)放使用全國統(tǒng)一通行證，核酸檢測結(jié)果48小時(shí)內(nèi)全國互認(rèn)，實(shí)行“即采即走即追”閉環(huán)管理，不得以等待核酸結(jié)果為由限制貨車司機(jī)通行。

　　網(wǎng)友觀點(diǎn)：物流系統(tǒng)本就是全國一盤棋，經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要全國范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)主體“舒筋活血”，相互補(bǔ)臺(tái)，共渡難關(guān)。

　　網(wǎng)友觀點(diǎn)：物流不暢通，各地防疫就缺少了物資供應(yīng)的“大后方”，任何一個(gè)城市缺少外部補(bǔ)給都會(huì)陷入疫情次生困境之中。

　　【新聞回放】近年來，外賣餐飲市場規(guī)模快速增長，尤其是疫情防控期間，“無接觸配送”的食品外賣廣受好評。與此同時(shí)，外賣被偷吃、惡意加入異物等事件屢見不鮮。因此，今年以來多地要求或提倡使用“食安封簽”。但由于經(jīng)濟(jì)時(shí)間成本增加等原因，導(dǎo)致推廣進(jìn)度較慢。

　　網(wǎng)友觀點(diǎn)：“食安封簽”可有效防止外賣食品在送餐過程中受到有意無意地污染，是保障外賣食品“最后一公里”安全的防范鎖。

　　網(wǎng)友觀點(diǎn)：要解決“食安封簽”推廣進(jìn)度慢、落地難的問題，把好事辦好，有必要將其納入監(jiān)管法律體系，增強(qiáng)“食安封簽”的“法律黏性”。