據(jù)中國(guó)鐵建股份有限公司消息，31日中國(guó)西部又一地下工程——西安地鐵5號(hào)線一期工程軌道鋪設(shè)完成，為全線后續(xù)“電通”“車通”以及實(shí)現(xiàn)試運(yùn)營(yíng)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。該線路預(yù)計(jì)8月底進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，今年年底具備開通試運(yùn)營(yíng)條件。

　　西安地鐵5號(hào)線一期工程西起阿房宮南站，東至西安東站，線路全長(zhǎng)25.36公里，共設(shè)21座車站，設(shè)和平車輛段和雁鳴湖停車場(chǎng)各1處，先期計(jì)劃開通21.7公里，共包含18座車站。

　　中國(guó)鐵建西安地鐵項(xiàng)目經(jīng)理劉強(qiáng)介紹，自2019年10月開工以來，面對(duì)施工難度大、工期緊、任務(wù)重，采用機(jī)鋪、半機(jī)鋪、人工散鋪等多種作業(yè)方法，靈活調(diào)整施工方案，縮短了工期。采用綠色環(huán)保的電動(dòng)軌道車替代傳統(tǒng)內(nèi)燃式軌道車，使污染氣體實(shí)現(xiàn)“零排放”，大幅改善施工環(huán)境。

　　春節(jié)期間，施工人員一直堅(jiān)守在施工工地。同時(shí)，在確保施工人員健康安全的前提下，采用超常規(guī)組織，在地面、地下分別設(shè)置鋪軌基地，創(chuàng)記錄設(shè)置16個(gè)作業(yè)面，平行流水作業(yè)，最高峰期鋪軌人員達(dá)到2000人，實(shí)現(xiàn)了年后復(fù)工日均鋪軌750米、最高紀(jì)錄1500米的優(yōu)異成績(jī)，完成了“鋪通”節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，為后續(xù)工序施工創(chuàng)造了條件。

　　西安市軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，下一步，將進(jìn)行5號(hào)線一期的軌道焊接及車站安裝裝修工作，全線車站設(shè)備用房已移交相關(guān)系統(tǒng)工程施工單位;區(qū)間供電、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)等系統(tǒng)工程均已全面展開，為后續(xù)各施工節(jié)點(diǎn)的完成奠定了基礎(chǔ)。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，西安市地鐵5號(hào)線建成后，解決城區(qū)東西方向的市民出行便利，與2號(hào)線、3號(hào)線和4號(hào)線連接，與在建的8號(hào)線的環(huán)城線相接，未來將形成地下、地上立體交通網(wǎng)絡(luò)格局。(周 音)