省去了大量連接設(shè)備與軌道的線纜，將原先需要1-2個(gè)高大的機(jī)柜才能容納的設(shè)備，統(tǒng)統(tǒng)集成到一個(gè)“小箱”里……3月6日9時(shí)許，在西安地鐵航天城車輛段，工作人員正在對(duì)最新落地的數(shù)字化安全管控智能終端進(jìn)行調(diào)試。

　　記者看到，在車輛段的道岔區(qū)段旁，安裝有一個(gè)灰色的“小箱”，里面排列著多股線纜與多臺(tái)手掌大小的設(shè)備。坐在設(shè)備間里的工作人員在電腦上發(fā)出指令，遠(yuǎn)在軌道旁的“小箱”迅速啟動(dòng)運(yùn)行，靈活完成道岔的轉(zhuǎn)換閉合和車輛通行信號(hào)變換。

　　“你別看它體積雖小，但功能卻不少。”軌道交通未來技術(shù)創(chuàng)新研究院院長(zhǎng)趙跟黨介紹道，“小箱”的名字叫數(shù)字化安全管控智能終端，是研究院首批孵化落地項(xiàng)目之一。這款新設(shè)備采用高集成化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)道岔、信號(hào)機(jī)等設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與智能管控，構(gòu)建“監(jiān)測(cè)-預(yù)警-控制”一體化運(yùn)維體系。

　　信號(hào)系統(tǒng)是地鐵運(yùn)行的大腦，它通過控制道岔來決定列車方向、通過控制信號(hào)機(jī)顏色來給司機(jī)指引是走還是停，而“小箱”正是“瘦身版”的信號(hào)系統(tǒng)軌旁控制設(shè)備。

　　“以前，控制道岔的信號(hào)設(shè)備非常龐大，除了一張操作臺(tái)外，還需要1至2個(gè)2.2米高、1.2米長(zhǎng)的機(jī)柜才能放下。同時(shí)，從機(jī)柜到道岔旁也需敷設(shè)大量的線纜，建設(shè)與運(yùn)維成本很高。”趙跟黨表示，“小箱”具有無線與無線傳輸雙重功能，省去了大量的線纜與室內(nèi)機(jī)柜，應(yīng)用后將減少材料成本、節(jié)約運(yùn)維人力。

　　除了體積小的優(yōu)勢(shì)外，“小箱”也更加聰明。它不僅能控制道岔、轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號(hào)機(jī)外，它還具有預(yù)警功能。當(dāng)設(shè)備存在隱患或軌道閉合不足時(shí)，能將故障信息實(shí)時(shí)傳輸?shù)焦ぷ魅藛T的電腦上，有效提升運(yùn)營(yíng)故障響應(yīng)效率。“這款設(shè)備是下一代城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的軌旁設(shè)備數(shù)字基座，具備開放式、可進(jìn)化、組件化的特征，是未來軌道交通行業(yè)產(chǎn)品的發(fā)展方向。”趙跟黨表示，“小箱”正在落地測(cè)試階段。

　　記者了解到，西安市軌道集團(tuán)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，加強(qiáng)校地企一體化聯(lián)動(dòng)、推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研深度融合，依托軌道交通未來技術(shù)創(chuàng)新研究院，打造軌道交通原始創(chuàng)新技術(shù)策源地，已取得顯著成果。

　　截至目前，“工電隧智能巡檢機(jī)器人”等3項(xiàng)研發(fā)成果已在西安地鐵運(yùn)營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)落地測(cè)試，“超視距智能感知及預(yù)警技術(shù)”等6個(gè)項(xiàng)目已通過中期評(píng)審的同時(shí)，已取得2項(xiàng)計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)，13項(xiàng)專利正在申報(bào)中。“全尺寸多因素弓網(wǎng)動(dòng)態(tài)接觸模擬試驗(yàn)臺(tái)”榮獲第八屆中國(guó)智慧軌道大會(huì)“智慧軌道交通創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)”，多項(xiàng)研發(fā)成果相繼在行業(yè)內(nèi)多家企業(yè)對(duì)接應(yīng)用技術(shù)方案。

　　2025年伊始，西安市軌道集團(tuán)還相繼啟動(dòng)軌道交通“投建營(yíng)”一體化可持續(xù)交通體系研究項(xiàng)目、發(fā)布《西安軌道交通綠色城軌發(fā)展行動(dòng)方案》，為軌道交通事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。此外，還借助人工智能技術(shù)打造了西安地鐵AI應(yīng)用系統(tǒng)，該系統(tǒng)可輔助開展地鐵運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景中的數(shù)據(jù)分析、故障診斷、員工培訓(xùn)、知識(shí)問答等工作，進(jìn)而提升地鐵運(yùn)營(yíng)管理水平與安全保障能力。

　　未來，西安市軌道集團(tuán)將持續(xù)聚焦智慧高效、綠色節(jié)能、多網(wǎng)融合與人工智能應(yīng)用等領(lǐng)域，堅(jiān)持以“用”為導(dǎo)向，促進(jìn)創(chuàng)新技術(shù)轉(zhuǎn)化。

　?。ㄎ?記者 郭沛然 圖/李明）