□杜靜波

　　年底前，西安地鐵計劃再開工1號線三期、10號線一期和16號線一期

　　本報訊(記者 杜靜波)10月31日，西安地鐵2號線二期、8號線開工儀式在地鐵8號線大白楊站舉行。兩項工程的開工，創(chuàng)造了西安地鐵從規(guī)劃獲批到開工建設的最快紀錄，標志著西安城市軌道交通進入高強度、大建設的新階段。

　　西安地鐵2號線二期工程分南北兩段，正線總長6.9公里，設車站4座，總投資約51.7億元。南段起于常寧站，北至韋曲南站，線路沿南長安街至常寧大街南北向敷設，設常寧站和何家營站，全長3.4公里;北段南起北客站，止于草灘北站，主要沿尚稷路敷設，設正陽大道站和草灘北站，全長3.5公里，建設年限為2019至2022年。建成后，將串聯(lián)起北客站北部片區(qū)和常寧新區(qū)組團，進一步鞏固發(fā)展2號線南北骨干線作用。

　　地鐵8號線是西安軌道交通線網(wǎng)中最重要的骨干線路，也是線網(wǎng)規(guī)劃中的唯一一條環(huán)線。線路貫穿雁塔、新城、灞橋、未央、蓮湖等5個行政區(qū)以及高新區(qū)、曲江新區(qū)、浐灞生態(tài)園區(qū)、經(jīng)開區(qū)、大興新區(qū)等5個開發(fā)新區(qū)。線路全長約50公里，共設站37座，其中換乘站18座，采用A型車和全自動駕駛系統(tǒng)，實現(xiàn)與已運營的4條線和在建的5、6號線及規(guī)劃建設的7、10、11、19號線換乘，總投資約446.1億元，建設年限為2019至2025年。建成后，將在西安市主城區(qū)既有二環(huán)與三環(huán)路間形成一條快速便捷的客流換乘通道，對于緩解西安市主城區(qū)交通擁堵，助力陜西“三個經(jīng)濟”建設具有重大意義。

　　據(jù)悉，2019年底前，西安地鐵計劃再開工1號線三期、10號線一期和16號線一期，總投資約411億元，形成“六線齊發(fā)、九線共建”的高強度建設、高質量發(fā)展的軌道交通新格局。到2025年三期規(guī)劃項目全部建成，市域范圍內將形成總規(guī)模12條線422公里的軌道交通網(wǎng)絡，進一步緩解城市交通壓力，推進西咸一體化進程，為西安國際化大都市、“一帶一路”綜合實驗區(qū)和國家中心城市建設作出積極貢獻。