7月10日，灃東新城的大型車輛停車場內(nèi)，檢測人員對貨車油箱中柴油進行采集。 圖/視頻 記者 代澤均

　　本報訊(記者 文晨 代澤均)7月10日，西安市生態(tài)環(huán)境保護綜合執(zhí)法支隊蓮湖大隊聯(lián)合市市場監(jiān)管局、市生態(tài)環(huán)境保護綜合執(zhí)法支隊、區(qū)工信交通局等部門協(xié)同開展大氣移動源污染聯(lián)合執(zhí)法檢查暨蓮湖區(qū)車用汽柴油油品質(zhì)量抽測聯(lián)合行動，打響了西安市針對大氣移動源開展的“車、企、路、油”四位一體聯(lián)合監(jiān)管的“第一槍”。

　　在陜西蓮興生態(tài)環(huán)保有限公司位于灃東新城的大型車輛停車場內(nèi)，交通運輸執(zhí)法人員在對車輛信息進行采集后，市場監(jiān)管部門開始對貨車油箱中在用柴油進行盲樣采集并現(xiàn)場完成編號。同時，生態(tài)環(huán)境部門的工作人員爬上駕駛艙，用設備對OBD(車載自診斷系統(tǒng))、ECU(汽車電腦)、DPF(顆粒捕集器)進行檢測。

　　隨后，另一位工作人員蹲下身子，將檢測設備插進車輛排氣筒，開始進行尾氣不透光煙度測量。“給油門!……停!”駕駛室內(nèi)的工作人員跟隨指令掛空擋踩油門，各項檢測數(shù)據(jù)便立刻出現(xiàn)在檢測裝置顯示屏上，幾次踩油門過后，檢測裝置記錄下尾氣排放的平均值。大約15分鐘，一輛車便完成了現(xiàn)場檢測。

　　“當天的現(xiàn)場檢查僅是蓮湖區(qū)大氣移動源綜合執(zhí)法過程的環(huán)節(jié)之一。”西安市生態(tài)環(huán)境局蓮湖大隊三中隊中隊長胡湛超介紹，技術(shù)部門可以通過此次檢測報告，擬建尾氣排放指標的數(shù)學模型，從而可以直觀測算柴油中硫含量與尾氣顆粒物的相關(guān)性。同時，執(zhí)法人員會將硫含量超標的車用燃油信息連同車輛信息移交給公安部門，公安部門將根據(jù)問題線索開展車用劣質(zhì)燃油問題專項案件偵辦，從而徹底斬斷劣質(zhì)燃油供應鏈條，保障成品油市場健康穩(wěn)定，從源頭上減少大氣環(huán)境空氣污染現(xiàn)狀。

　　據(jù)悉，此次大氣移動源污染聯(lián)合執(zhí)法檢查，首次將大氣污染防治執(zhí)法檢查從結(jié)果監(jiān)管向過程監(jiān)管和源頭監(jiān)管傾斜，積極探索出一套移動源監(jiān)管的新途徑、新手段。下一步，蓮湖區(qū)將繼續(xù)開展多部門綜合執(zhí)法檢查，針對渣土運輸車、非道路移動機械等進行跟蹤調(diào)查。