“今天下午我們主要的作業(yè)項目是檢查路基和橋隧涵，大家要打起精神，注意安全。”2月5日，在蒲城縣包西線跨蒲白專用線大橋上，元鵬鑫正帶著工友們檢查設(shè)備。

　　元鵬鑫是中國鐵路西安局集團有限公司延安工務(wù)段蒲城東橋隧車間檢查工區(qū)工長。該工區(qū)主要負責(zé)包西、甘鐘、太西等鐵路線140座橋梁、51座隧道、663座涵渠，193.648公里路基的檢查任務(wù)，全程273公里。

　　春運期間，列車運行頻次增加，他們也加快了巡檢鐵路設(shè)備的腳步。“工區(qū)14名職工分成兩組，加班加點巡查線路，爭取排除所有隱患。”元鵬鑫說。

　　渭北地區(qū)積雪尚未完全消融，上行列車呼嘯而過時，吹起擋渣墻上的積雪，寒意襲人。“我們都習(xí)慣了。”元鵬鑫笑著拍拍身上的雪渣，帶著隊伍繼續(xù)往前走。

　　行至大橋中段的避車臺時，檢查人員何智超系好安全帶、戴上安全帽，將安全帶卡扣掛在欄桿上，手扶檢查梯穩(wěn)步下到橋墩處，俯下身子檢查橋梁支座。

　　為確保檢查工作順利進行，元鵬鑫在一旁協(xié)助，記錄員師延換詳細記錄橋梁病害情況。不遠處，現(xiàn)場防護員周玥在認真瞭望。

　　“檢查橋梁設(shè)備時，一定要注意人身安全、抓穩(wěn)扶牢，重點檢查梁體、支座、橋墩等重點部位，做好病害檢查記錄，確保春運期間列車安全通過。”何智超說。

　　作業(yè)期間，現(xiàn)場防護至關(guān)重要?，F(xiàn)場防護員周玥是工區(qū)唯一的“00后”。一個防護包、一副耳麥、一部對講機、一根安全繩是周玥的主要裝備。

　　工友們作業(yè)時，周玥站在旁邊，聚精會神，認真瞭望。每隔幾分鐘，她就要與駐站防護員通話，確認列車信息及到達時間，以保證現(xiàn)場作業(yè)安全。

　　“每次順利完成任務(wù)，我都覺得非常開心。”周玥說，“防護員責(zé)任重大，我要打起十二分精神，當(dāng)好工友們的‘眼睛’。”

　　“我們將15個區(qū)間劃分為35個檢查區(qū)段，為每個區(qū)段設(shè)備‘量身定制’檢查方案，明確各區(qū)段進出網(wǎng)位置、防洪地點、重點病害、安防設(shè)施和走行路徑，確保檢查工作有據(jù)可依、更加精準(zhǔn)。”蒲城東橋隧車間黨支部書記薛林說。

　　檢查工區(qū)管轄范圍廣，需檢查的設(shè)備多。為此，橋隧車間配備了無人機、5G對講機、激光測距儀、測距望遠鏡、滾輪測距儀、裂紋觀測儀等設(shè)備，進一步提高了檢查效率。

　　“作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制作成‘口袋書’，方便作業(yè)人員隨時隨地查閱。帶著作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)檢查設(shè)備，確保作業(yè)前、中、后各環(huán)節(jié)執(zhí)行到位、驗證有效。”師延換說。

　　橋隧檢查工區(qū)成員都很年輕。這支平均年齡28歲的青年隊伍，常年往返于橋梁、隧道、山坡，為鐵路安全運行保駕護航。

　　元鵬鑫是檢查工區(qū)的“老大哥”，來到檢查工區(qū)工作已有10年。寒來暑往，步履不停，10年來，他用腳步丈量安全，行走逾20萬公里?，F(xiàn)在哪座橋梁有病害、哪個涵洞容易淤積、哪座隧道容易滲水，元鵬鑫了然于心。

　　“我們把設(shè)備檢查作為春運期間的重要任務(wù)，兩個小組對車間管內(nèi)相關(guān)設(shè)備進行全面檢查，建立問題庫，及時通知維修工隊整治，確保設(shè)備狀態(tài)良好，守護平安旅途。”元鵬鑫說。

　　“我們每天都會認真分析和總結(jié)檢查數(shù)據(jù)，建立病害評判機制，將病害分成不同級別，錄入管理系統(tǒng)。這樣一來，35個區(qū)段的病害分布情況一目了然，為維修工隊制定整治方案提供有力支持。”薛林說。

　　除了保障春運期間行車安全，元鵬鑫和工友們同時進行汛前防洪大檢查，主要查看涵洞是否有淤積，路基是否穩(wěn)固，詳細記錄病害情況，并對安全隱患進行記名式排查，確保及時發(fā)現(xiàn)、解決問題。

　　完成橋梁檢查作業(yè)后，元鵬鑫和工友們又背起工具出發(fā)了，繼續(xù)對沿線步行板和封閉網(wǎng)進行檢查。遠處長鳴破空，一列動車從大家身旁飛馳而過，仿佛在致敬他們的特殊“守護”。(記者 陳宏江)