□ 首席記者 李榮

　　繼9月21日西安地鐵1號(hào)線三期正式開通初期運(yùn)營(yíng)后，近日又有一條連接西安、咸陽的地鐵線路有了新消息：目前，地鐵11號(hào)線向咸陽主城區(qū)人民路東段延伸的方案，專家評(píng)審會(huì)已經(jīng)通過。西安與咸陽這兩座歷史名城或?qū)⑦M(jìn)入“雙地鐵”連通時(shí)代。

　　“這是西安和咸陽兩地人民共同的期盼，地鐵11號(hào)線(咸陽段)的建設(shè)將會(huì)把民眾聯(lián)系往來密切起來。”看到信息后，省政協(xié)委員李曉靜在高興的同時(shí)深感欣慰。

　　西安地鐵11號(hào)線作為規(guī)劃范圍重點(diǎn)組團(tuán)連接線，串聯(lián)航天新城、長(zhǎng)安區(qū)、高新區(qū)、灃東新城、灃西新城和咸陽市主城區(qū)，是咸陽主城區(qū)東西向主要的軌道交通線路，對(duì)加快西安—咸陽一體化建設(shè)進(jìn)程將起到積極推動(dòng)作用。

　　李曉靜說，雖然西安市三期建設(shè)規(guī)劃中已包含咸陽線路(1號(hào)線三期)，但第四期建設(shè)規(guī)劃咸陽境內(nèi)線路申報(bào)難度極大。

　　帶著咸陽市民對(duì)建立西咸一體化大都市圈的熱切期盼，李曉靜在深入調(diào)研走訪的基礎(chǔ)上，廣泛聽取發(fā)改、交通等有關(guān)部門的意見建議，在今年省兩會(huì)上提交了《關(guān)于地鐵11號(hào)線(咸陽段)項(xiàng)目謀劃的建議》的提案。李曉靜在提案中建議省委、省政府支持地鐵11號(hào)線(咸陽段)納入第四期軌道交通建設(shè)規(guī)劃，并協(xié)調(diào)指導(dǎo)西安、咸陽兩市做好相關(guān)工作。

　　今年咸陽市政府工作報(bào)告提出，建好“軌道上的都市圈”，爭(zhēng)取更多干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通項(xiàng)目納入西安都市圈多層次軌道交通規(guī)劃，推進(jìn)地鐵1號(hào)線三期按期建成運(yùn)營(yíng)，地鐵11號(hào)線納入西安軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃，早日邁入“雙地鐵”時(shí)代。

　　讓李曉靜欣喜的是，隨著多舉措推進(jìn)西安—咸陽一體化建設(shè)，地鐵11號(hào)線向咸陽主城區(qū)人民路東段延伸的方案，專家評(píng)審會(huì)已經(jīng)通過。

　　地鐵11號(hào)線全長(zhǎng)57.7公里，起于西安杜陵西側(cè)，經(jīng)航天大道、西部大道、阿房路、白馬河路、人民路、寶泉路，止于咸陽市高新區(qū)紡織四路，連接西安主城區(qū)、西咸新區(qū)、咸陽主城區(qū)。在咸陽城區(qū)經(jīng)過白馬河路、人民東路、人民中路、寶泉路等路段，全長(zhǎng)17.3公里，是東西橫貫咸陽主城區(qū)的唯一地鐵線路。

　　“‘雙地鐵’連通將對(duì)緩解咸陽城市交通壓力，解決交通擁堵問題起到關(guān)鍵性作用。同時(shí)，也將積極推進(jìn)兩市居民的‘一小時(shí)通勤圈’，使公共服務(wù)真正實(shí)現(xiàn)同城化，達(dá)到深度融合、服務(wù)一體的目的，使西安、咸陽邁向‘同城化’發(fā)展。”李曉靜說。

　　推進(jìn)西安—咸陽一體化是國(guó)家要求，也是西咸新區(qū)成立的使命。西咸新區(qū)管委會(huì)總規(guī)劃師梁東說，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，西咸新區(qū)通過共同編制規(guī)劃把兩座城市的前景未來統(tǒng)一起來，通過地鐵、路橋等重大交通設(shè)施建設(shè)把群眾聯(lián)系往來密切起來，通過秦創(chuàng)原總窗口把區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)同起來，通過醫(yī)療、教育等公共服務(wù)配套把人民生活品質(zhì)提升起來，推動(dòng)西安、咸陽和西咸新區(qū)“兩市一區(qū)”市民告別“雙城記”、邁向“同城化”。

　　路通，心也通。在地鐵公交方面，按照《關(guān)中城市群核心區(qū)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，西咸新區(qū)范圍內(nèi)共規(guī)劃了14條軌道線路，總里程約245.5公里。截至目前，西咸新區(qū)范圍內(nèi)已開通運(yùn)營(yíng)4條軌道線路，分別為1號(hào)線、5號(hào)線、14號(hào)線和16號(hào)線一期，進(jìn)一步拉近了西安、咸陽兩市的時(shí)空與心理距離。

　　隨著西安地鐵1號(hào)線三期開通運(yùn)營(yíng)，咸陽主城區(qū)正式邁入地鐵時(shí)代，與西安軌道交通線網(wǎng)實(shí)現(xiàn)“無縫銜接”。

　　“每天坐地鐵去西安上班非常便捷，也省去了西安租房費(fèi)用，經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠。”咸陽市民馬偉在西安北大街附近上班，自地鐵1號(hào)線三期開通后，就告別了在西安租房的生活，每天乘坐地鐵1號(hào)線從咸陽西站到北大街，用時(shí)約50分鐘，真正過上了“雙城生活”。

　　近年來，西安緊緊圍繞國(guó)際性綜合交通樞紐城市定位，將西安—咸陽一體化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作納入其中，充分發(fā)揮交通先行作用，在交通規(guī)劃、建設(shè)中實(shí)現(xiàn)一張藍(lán)圖、一體規(guī)劃、同網(wǎng)建設(shè)、無縫對(duì)接，全力加快西安—咸陽一體化發(fā)展進(jìn)程。

　　西安市交通局副局長(zhǎng)李斌科表示，下一步，將堅(jiān)持“集約高效、合理布局、協(xié)同推進(jìn)、一體發(fā)展”，打造兩地“高效安全的公路交通網(wǎng)、方便快捷的軌道交通網(wǎng)、綜合質(zhì)優(yōu)的航空運(yùn)輸網(wǎng)、同城同待遇的公共交通網(wǎng)”，全力推進(jìn)公路、軌道、民航、公共交通等綜合交通運(yùn)輸服務(wù)一體化發(fā)展，為西安、咸陽高質(zhì)量發(fā)展和群眾安全便捷出行提供更優(yōu)質(zhì)的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施保障。

　　西安市住建局副局長(zhǎng)雷濤介紹，在骨架道路建設(shè)方面，科技二路已建成通車，成為區(qū)域協(xié)同聯(lián)動(dòng)的重要橋梁紐帶;昆明路—連霍高速輔道快速化改造、涇高南路2條道路將于今年年底建成通車;紅光路拓寬改造、阿房一路、大寨路西段、蘭池三路、尚稷路東段、經(jīng)三十二路、經(jīng)三十八路等7條道路加快推進(jìn)，計(jì)劃2024年建成通車。

　　“目前，我們正在謀劃西南二環(huán)立交二期、西三環(huán)紅光路立交改造、西三環(huán)與西快速干道立交改造、明光路跨渭河橋等4個(gè)項(xiàng)目，提升區(qū)域交通互聯(lián)互通水平。”雷濤表示，下一步，將持續(xù)謀劃和推進(jìn)西咸一體化軌道交通、市政道路項(xiàng)目建設(shè)，加快構(gòu)建內(nèi)暢外聯(lián)、高效快捷的交通網(wǎng)，著力提升西咸一體化交通設(shè)施覆蓋面和承載力，帶動(dòng)國(guó)家科學(xué)與科技創(chuàng)新中心引領(lǐng)區(qū)、北部先進(jìn)制造集聚區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。