在廣大地鐵建設(shè)者、運營籌備人員的辛勤努力下，在社會各界的熱切期盼中，西安地鐵“一線兩段”(10號線一期、5號線一期東段、6號線一期南段)將于2024年9月26日12時開通初期運營。至此，西安地鐵線網(wǎng)運營里程達到353公里，開通運營車站211座，其中換乘站21座。

　　10號線一期

　　10號線一期工程南起井上村站，北至高陵區(qū)昭慧廣場站，線路全長34.4公里，共設(shè)車站17座，其中地下車站7座，高架車站10座，可在西安工大·武德路站與地鐵14號線換乘。該線路作為西安北跨戰(zhàn)略的先行工程，是連接主城區(qū)與渭北地區(qū)的軌道交通快線，對優(yōu)化城市總體空間布局、推動區(qū)域融合發(fā)展、促進沿線產(chǎn)業(yè)升級具有十分重要的意義。

　　首末班車時間

　　10號線一期井上村站首末班車時間分別為6:00、22:30，昭慧廣場站首末班車時間分別為6:00、22:30，全天運營服務(wù)時間17小時18分鐘，線路最小發(fā)車間隔為6分53秒。遇重大活動、節(jié)假日、惡劣天氣及后續(xù)客流需要，可根據(jù)實際情況調(diào)整運營時間及發(fā)車間隔。(各站首末班車時間詳見下表)

　　開行交路10號線一期開通初期開行井上村站至昭慧廣場站單一交路，單程行駛時間約為47分鐘。

　　車輛選型及編組10號線列車采用B2型電客車，最高運行速度100km/h，采用全自動運行模式運行。此外，10號線列車還采用靈活編組4/6混跑的運行方式，在滿足客流預(yù)測需求的前提下，有效避免高、平峰運能過剩，有效降低車輛年走行公里數(shù)，節(jié)約車輛運維成本。乘客請關(guān)注列車編組信息，若到站列車為4節(jié)編組列車，乘客需在1至16站臺門前排隊候車。

　　票制票價10號線票價沿用西安地鐵線網(wǎng)統(tǒng)一 “里程計價制”，線路全程票價為7元，線網(wǎng)最高票價為14元。10號線各車站均支持二維碼掃碼過閘和人臉識別乘車功能。

　　5號線一期東段

　　5號線一期東段項目于2021年國鐵西安東站選址確定后啟動建設(shè)，項目全長3.4公里，本次將開通月登閣、雁鳴湖兩個站點。

　　首末班車時間5號線全線首班車采用多點發(fā)車方式，其中創(chuàng)新港方向馬騰空站、阿房宮南站首班車時間為6:00，雁鳴湖站首班車時間為6:03;雁鳴湖方向創(chuàng)新港站、阿房宮南站首班車時間為6:00。創(chuàng)新港方向雁鳴湖站末班車時間為23:13、雁鳴湖方向創(chuàng)新港站末班車時間為23:15。遇重大活動、節(jié)假日、惡劣天氣及后續(xù)客流需要，可根據(jù)實際情況調(diào)整運營時間及發(fā)車間隔。(各站首末班車時間詳見下表)

　　開行交路東段開通后，5號線全線全天開行創(chuàng)新港-雁鳴湖站/阿房宮南-雁鳴湖站1:1大小交路。

　　6號線一期南段

　　6號線一期南段項目全長4.5公里，包含西安南站、西電科大南校區(qū)·未來之瞳兩座車站及相鄰區(qū)間。該項目作為6號線的一部分，其建成通車標(biāo)志著6號線以“完全體”狀態(tài)全線貫通運營。

　　首末班車時間

　　6號線全線首班車采用多點發(fā)車方式，其中紡織城方向西安南站、西安國際醫(yī)學(xué)中心站首班車時間均為6:00，西安南站方向紡織城站、西北工業(yè)大學(xué)站首班車時間分別為6:00、6:15。紡織城方向西安南站末班車時間為23:10，西安南站方向紡織城站末班車時間23:15。遇重大活動、節(jié)假日、惡劣天氣及后續(xù)客流需要，可根據(jù)實際情況調(diào)整運營時間及發(fā)車間隔。(各站首末班車時間詳見下表)

　　開行交路南段開通后，6號線全線執(zhí)行早高峰開行西安南站-紡織城/西安南站-西北工業(yè)大學(xué)1:1大小交路，其余峰期均開行西安南站-紡織城單一交路。

　　公眾參與開門問策

　　西安市軌道集團將在5號線一期東段、6號線一期南段、10號線一期開通3個月內(nèi)，持續(xù)開放線上意見建議征集通道，邀請市民乘客就地鐵“一線兩段”建設(shè)、運營服務(wù)等方面提出寶貴意見。對廣大市民乘客提出的合理化意見建議，我們將認(rèn)真梳理，建立清單限時整改，不斷提升管理水平。