本報訊(記者 杜靜波)11月15日，隨著西安地鐵1號線三期秦都至寶泉路區(qū)間最后一對鋼軌接頭焊接完成，1號線三期工程實現(xiàn)全線“長軌通”。

　　西安地鐵1號線三期正線軌道工程共24公里，設置3處鋪軌基地。自今年3月開始鋪軌以來，面對疫情反復、工期緊張、交叉施工、道床種類多等因素，參建各方動態(tài)調整工籌，科學配備人、機、物、料等資源，不斷優(yōu)化施工組織，盡最大努力減少交叉作業(yè)對施工的影響。同時，秉承以質量為中心的建設理念，采用機鋪、散鋪相結合的作業(yè)模式，提高全線整體道床質量和軌道系統(tǒng)穩(wěn)定性，進一步提升乘車的舒適度。

　　西安地鐵1號線三期工程主體位于咸陽市，線路西起秦都站，東至灃河森林公園站，全長10.61公里，共設7座車站。該線路建成后，對加快西安咸陽一體化發(fā)展進程，統(tǒng)籌推進西安都市圈建設，促進西安與周邊城市協(xié)同發(fā)展具有重要意義。