本報訊(記者 杜靜波)11月15日,隨著西安地鐵1號線三期秦都至寶泉路區(qū)間最后一對鋼軌接頭焊接完成,1號線三期工程實(shí)現(xiàn)全線“長軌通”。
西安地鐵1號線三期正線軌道工程共24公里,設(shè)置3處鋪軌基地。自今年3月開始鋪軌以來,面對疫情反復(fù)、工期緊張、交叉施工、道床種類多等因素,參建各方動態(tài)調(diào)整工籌,科學(xué)配備人、機(jī)、物、料等資源,不斷優(yōu)化施工組織,盡最大努力減少交叉作業(yè)對施工的影響。同時,秉承以質(zhì)量為中心的建設(shè)理念,采用機(jī)鋪、散鋪相結(jié)合的作業(yè)模式,提高全線整體道床質(zhì)量和軌道系統(tǒng)穩(wěn)定性,進(jìn)一步提升乘車的舒適度。
西安地鐵1號線三期工程主體位于咸陽市,線路西起秦都站,東至灃河森林公園站,全長10.61公里,共設(shè)7座車站。該線路建成后,對加快西安咸陽一體化發(fā)展進(jìn)程,統(tǒng)籌推進(jìn)西安都市圈建設(shè),促進(jìn)西安與周邊城市協(xié)同發(fā)展具有重要意義。
編輯: 吳佳蕊
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