三月二日，在西安比亞迪新能源汽車生產(chǎn)線上，一輛輛完成組裝的新能源汽車即將下線。 西安比亞迪供圖

3月2日，在西安康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司重卡發(fā)動(dòng)機(jī)組裝生產(chǎn)線上，工人正在組裝發(fā)動(dòng)機(jī)。 記者 沈謙攝

　　汽車產(chǎn)業(yè)是陜西近年來作為重中之重全力打造的支柱產(chǎn)業(yè)之一。陜西省委、省政府專門成立汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金，并確定由省級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部擔(dān)任“鏈長(zhǎng)”的商用車(重卡)、乘用車(新能源)產(chǎn)業(yè)鏈工作專班。同時(shí)，陜西在新能源汽車推廣、營(yíng)造產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境等方面推出了一系列有力舉措，支持企業(yè)搞創(chuàng)新、做技改、提品質(zhì)、樹品牌、擴(kuò)規(guī)模，新項(xiàng)目建設(shè)不斷推進(jìn)，技術(shù)創(chuàng)新不斷突破，新產(chǎn)品市場(chǎng)占有率穩(wěn)步提升——陜西新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出加速發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)。

　　鏡頭一 精準(zhǔn)服務(wù)提升產(chǎn)業(yè)熱度

　　2月23日至24日，第六屆“一帶一路”汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇暨汽車產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展協(xié)作大會(huì)在西安召開。從大會(huì)開幕到閉幕，陜西省工信廳汽車工業(yè)處負(fù)責(zé)人杜軍國(guó)與同事一直在忙碌——協(xié)調(diào)各市招商推介和各整車企業(yè)發(fā)布配套需求，搭建洽談平臺(tái)，推進(jìn)各招引配套項(xiàng)目合作并在會(huì)上簽約。

　　杜軍國(guó)說：“為了辦好這次活動(dòng)，大家籌備了3個(gè)月，雖說辛苦，但一想到能為陜西新能源汽車發(fā)展起到推動(dòng)作用，累也值得。”

　　22個(gè)項(xiàng)目集中簽約，總投資規(guī)模達(dá)160.7億元。還有一批總投資規(guī)模200億元以上的項(xiàng)目正在洽談當(dāng)中?？吹酱舜位顒?dòng)取得的成績(jī)，杜軍國(guó)十分欣慰。

　　今年春節(jié)剛過，西安慶安制冷設(shè)備股份有限公司總經(jīng)理孫民找到省工信廳，希望政府部門幫忙牽線搭橋。原來，慶安制冷作為生產(chǎn)空調(diào)壓縮機(jī)的企業(yè)，看到當(dāng)前陜西新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，決心進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)鏈，為汽車空調(diào)提供空調(diào)壓縮機(jī)，但苦于找不到門路。

　　杜軍國(guó)詳細(xì)了解企業(yè)的需求后，立即深入慶安制冷生產(chǎn)一線進(jìn)行調(diào)研，并對(duì)企業(yè)的技術(shù)能力、產(chǎn)品特點(diǎn)、產(chǎn)能情況進(jìn)行了全面分析。心中有數(shù)后，杜軍國(guó)又出面協(xié)調(diào)西安吉利汽車、泰德空調(diào)等汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)企業(yè)與慶安制冷負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)對(duì)接，很快，參與各方初步達(dá)成了合作意向。

　　隨著陜西新能源汽車不斷加速發(fā)展，杜軍國(guó)也越來越忙。為了全面掌握陜西汽車企業(yè)運(yùn)行情況，陜西省工信廳汽車工業(yè)處和企業(yè)建立定期溝通機(jī)制，對(duì)企業(yè)提出的困難，立行立辦，當(dāng)面解決，幫助企業(yè)紓困解難。

　　為促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈壯大，杜軍國(guó)牽頭，線上組織各市工信部門和汽車企業(yè)建立“抓配套促招商交流合作群”，在群內(nèi)發(fā)布相關(guān)政策需求，幫助企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。通過主動(dòng)對(duì)接，陜西一批重卡產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)已轉(zhuǎn)產(chǎn)乘用車零部件，一批先進(jìn)制造業(yè)企業(yè)開始進(jìn)入新能源汽車行業(yè)拓展新發(fā)展空間。

　　杜軍國(guó)說：“隨著陜西新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的快速壯大，越來越多的企業(yè)渴望進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈正當(dāng)時(shí)。越是這個(gè)時(shí)候，政府職能部門越要做好服務(wù)，切實(shí)為企業(yè)紓困解難，幫助企業(yè)了解政策方向、找準(zhǔn)市場(chǎng)定位，搶抓新能源汽車發(fā)展機(jī)遇。”

　　2022年下半年，陜西省工信廳完成《陜西省乘用車(新能源)產(chǎn)業(yè)鏈布局規(guī)劃》《陜西省乘用車(新能源)產(chǎn)業(yè)鏈三年行動(dòng)計(jì)劃(2021—2023年)》《推進(jìn)全省商用車(重卡)產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》等系列指導(dǎo)性文件，全力推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈提升發(fā)展。

　　鏡頭二 投資升溫革新商業(yè)模式

　　陜汽新能源業(yè)務(wù)推進(jìn)辦公室副主任王華棟滿腦子想的，就是如何能快速推動(dòng)陜西新能源重卡的應(yīng)用。同時(shí)，他也在通過行動(dòng)將想法變?yōu)槭聦?shí)。

　　2月8日，王華棟到浙江省寧波市和臺(tái)州市考察新能源試點(diǎn)城市建設(shè)情況，并與當(dāng)?shù)卣块T對(duì)接，深入了解當(dāng)?shù)爻墙?、環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域新能源汽車的使用情況，為陜汽新能源重卡尋找市場(chǎng)。

　　2月14日，王華棟又來到新疆哈密市，考察在新疆煤炭運(yùn)輸環(huán)節(jié)中新能源重卡的應(yīng)用現(xiàn)狀和前景。

　　王華棟曾經(jīng)是陜汽研究院的一名研發(fā)人員。2022年初，陜汽成立了新能源業(yè)務(wù)推進(jìn)辦公室，王華棟通過競(jìng)聘成為辦公室副主任。自此，王華棟在一個(gè)全新的領(lǐng)域奔忙。

　　王華棟告訴記者，新能源汽車在乘用車領(lǐng)域發(fā)展較快，人們的接受程度越來越高。充電問題得到了較好解決，這也是比亞迪等新能源乘用車近年來市場(chǎng)占有率快速增長(zhǎng)的主要原因。陜汽新能源重卡作為商用車，主要用途為運(yùn)輸，客戶需要其不停歇地高效運(yùn)轉(zhuǎn)。但新能源重卡充電時(shí)間較長(zhǎng)，通常需要數(shù)小時(shí)，在充電過程中無法工作，客戶認(rèn)為其沒有傳統(tǒng)的燃油車效率高。

　　要解決新能源重卡充電時(shí)間久影響工作效率的問題，需另辟蹊徑。當(dāng)下，建設(shè)新能源重卡換電站是最有效的辦法。王華棟說，換電站就是專門為新能源重卡更換電池，在幾分鐘時(shí)間內(nèi)，將電力不足的電池從新能源重卡上卸下來，換上電量充足的電池。電池充電工作全部在換電站完成，每個(gè)換電站都配備充足的電池供交替更換。

　　加快建設(shè)換電站是推進(jìn)新能源重卡商業(yè)成功的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。2022年，王華棟多方聯(lián)系換電行業(yè)的幾家龍頭企業(yè)及有意向的投資企業(yè)，洽談建設(shè)新能源重卡換電站事宜。經(jīng)過堅(jiān)持不懈地溝通，2022年底，陜西省內(nèi)一家企業(yè)與陜汽協(xié)商，決定先期在西安市周邊的高速公路上投資建設(shè)10個(gè)新能源重卡換電站，推動(dòng)電動(dòng)重卡商業(yè)化發(fā)展。

　　建一個(gè)換電站投資近1000萬元，10個(gè)換電站總投資近億元，這不是一個(gè)小數(shù)目。但企業(yè)愿意投資，說明在當(dāng)前“雙碳”目標(biāo)和國(guó)家能源轉(zhuǎn)型的大背景下，發(fā)展和推廣新能源重卡是大勢(shì)所趨。2022年，陜汽各類新能源重卡訂單達(dá)2000多輛，新能源重卡進(jìn)入市場(chǎng)的步伐在加快。

　　對(duì)于能親手促成這批換電站的建設(shè)，王華棟很自豪。他說：“目前，還有幾家企業(yè)也計(jì)劃在省內(nèi)投資建設(shè)換電站。”

　　據(jù)預(yù)測(cè)，到2025年，陜西將建成100多個(gè)新能源重卡換電站。隨著新能源重卡在市場(chǎng)上占有率的提升，電池銀行、儲(chǔ)能公司等也將成為投資熱點(diǎn)，全新的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式將因新能源重卡的廣泛使用而日漸成熟。

　　隨著陜西新能源汽車領(lǐng)域越來越多的新項(xiàng)目建成，產(chǎn)業(yè)鏈越來越強(qiáng)，不斷吸引更多相關(guān)企業(yè)進(jìn)入，使產(chǎn)業(yè)鏈迸發(fā)出巨大的生命力和創(chuàng)造力。

　　鏡頭三 面向未來加強(qiáng)創(chuàng)新研發(fā)

　　2月16日，德創(chuàng)未來汽車科技有限公司下屬動(dòng)力底盤研究所所長(zhǎng)王東斌來到位于杭州的阿里巴巴總部，就新能源商用車自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、信息化等業(yè)務(wù)進(jìn)行交流。

　　交流會(huì)上，阿里巴巴代表介紹的阿里云斑馬網(wǎng)絡(luò)、平行駕駛、小蠻驢、大蠻驢等智能出行解決方案，讓王東斌耳目一新。

　　王東斌說：“這次交流讓我很受啟發(fā)，創(chuàng)新就是要博采眾長(zhǎng)，不拘一格。”

　　氫燃料重卡是一種不同于電動(dòng)重卡的新能源車型，工作原理是將氫氣轉(zhuǎn)化為電能，通過氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力。2021年，為加速新能源汽車前沿技術(shù)的探索和研發(fā)，陜汽成立了德創(chuàng)未來，主攻新能源汽車研發(fā)，其中氫燃料重卡是重點(diǎn)研發(fā)方向。

　　由王東斌牽頭研發(fā)的重卡固態(tài)底盤，是專門為氫燃料等新能源重卡量身打造的。王東斌說，傳統(tǒng)的重卡底盤在轉(zhuǎn)彎、剎車時(shí)，需借助油、氣管線進(jìn)行力量傳導(dǎo)。重卡固態(tài)底盤在設(shè)計(jì)時(shí)，動(dòng)力底盤研究所借助自主研發(fā)的供電系統(tǒng)、電子制動(dòng)、全電轉(zhuǎn)向、三合一全電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)重卡底盤設(shè)計(jì)全部電子化，做到了整個(gè)系統(tǒng)無油、無氣，徹底告別了傳統(tǒng)的油、氣管線，整車零部件數(shù)量減少800多個(gè)，整車重量降低約200公斤，傳遞效率及響應(yīng)速度顯著提升，整車更簡(jiǎn)潔、集成化模塊化程度更高，也更環(huán)保、更安全。據(jù)介紹，將重卡固態(tài)底盤應(yīng)用于氫燃料重卡，可使整車獲得更大的空間用來布置氫瓶，氫燃料重卡的續(xù)駛里程可由原先的300多公里提升到600公里左右，使氫燃料重卡更受市場(chǎng)歡迎。

　　王東斌還是氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)研制的推動(dòng)者。2022年9月，為研發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，德創(chuàng)未來在北京設(shè)立子公司——氫質(zhì)氫離(北京)氫能科技有限公司，借助北京的研發(fā)力量，全力攻關(guān)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)。王東斌任這家公司的董事。在研發(fā)過程中，王東斌常常在線與北京研發(fā)團(tuán)隊(duì)研討設(shè)計(jì)方案，讓氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)與整車更契合匹配。經(jīng)過多輪反復(fù)修改，方案最終確定。

　　目前，這一款氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)已研制成功，其性能國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。該產(chǎn)品將在近期安裝在德創(chuàng)未來自主研制的新款氫燃料重卡上，標(biāo)志著德創(chuàng)未來氫燃料重卡研發(fā)再次取得突破性進(jìn)展。

　　陜西依托商用車(重卡)、乘用車(新能源)產(chǎn)業(yè)鏈延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，增產(chǎn)量、擴(kuò)品種、創(chuàng)品牌。預(yù)計(jì)2023年，陜西新能源汽車產(chǎn)量將超過120萬輛。(記者 沈謙)