隨著汽車(chē)保有量的迅速增長(zhǎng)，我國(guó)在能源、環(huán)境和安全等方面所承受的壓力日益加大，電動(dòng)汽車(chē)是未來(lái)發(fā)展前景廣闊的一種交通工具。電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)是發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的基礎(chǔ)保障，也是城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的一個(gè)新亮點(diǎn)。寶雞市石油東山社區(qū)就于今年引進(jìn)了2臺(tái)16路的互聯(lián)網(wǎng)共享充電設(shè)備，可以為32輛電動(dòng)車(chē)同時(shí)充電，每天可為近百輛電動(dòng)車(chē)提供智能、便捷、安全的充電服務(wù)。但寶雞電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍存在著許多問(wèn)題：一是充電樁建設(shè)場(chǎng)地資源不足;二是建筑停車(chē)場(chǎng)配套建設(shè)充電設(shè)施的占比不足;三是相關(guān)配套政策體系不健全;四是商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式不成熟。為此建議：

　　一是加大充電樁建設(shè)力度。鼓勵(lì)在已有各類(lèi)建筑物配建的停車(chē)場(chǎng)、公交場(chǎng)站、社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)、高速公路服務(wù)區(qū)等場(chǎng)所配建及擴(kuò)建充電基礎(chǔ)設(shè)施。結(jié)合實(shí)際建設(shè)占地少、成本低、見(jiàn)效快的機(jī)械式與立體式停車(chē)充電一體化設(shè)施。鼓勵(lì)有條件的單位和個(gè)人充電設(shè)施向社會(huì)公眾開(kāi)放。結(jié)合我市公務(wù)用車(chē)制度改革，健全完善公務(wù)出行市場(chǎng)化保障體系，充分利用社會(huì)資源推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)在公務(wù)出行保障方面的推廣使用。

　　二是創(chuàng)新充電樁建設(shè)模式。鼓勵(lì)通過(guò)政府與社會(huì)資本合作(PPP)等方式培育市場(chǎng)主體,通過(guò)特許經(jīng)營(yíng)、投資補(bǔ)貼、貸款貼息等形式，吸引社會(huì)資本建設(shè)、運(yùn)營(yíng)充電基礎(chǔ)設(shè)施。鼓勵(lì)利用社會(huì)資本設(shè)立充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)基金，探索發(fā)行充電基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)債券。

　　三是加快出臺(tái)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)配套支持政策。貫徹落實(shí)國(guó)家加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)要求，建議寶雞市出臺(tái)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)施意見(jiàn)、運(yùn)營(yíng)管理辦法、用電價(jià)格政策等政策文件，明確充電設(shè)施相關(guān)建設(shè)主體的責(zé)權(quán)利，化解充電設(shè)施建設(shè)過(guò)程中遇到的問(wèn)題和存在的難點(diǎn)。

　　四是建設(shè)充電智能服務(wù)平臺(tái)。大力推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+充電設(shè)施”相關(guān)商業(yè)模式與服務(wù)創(chuàng)新，建立充電設(shè)施智能服務(wù)平臺(tái)，完善充電導(dǎo)航、狀態(tài)查詢、充電預(yù)約、費(fèi)用結(jié)算等便捷服務(wù)，拓展平臺(tái)增值服務(wù)，提升運(yùn)營(yíng)效率。鼓勵(lì)充電設(shè)施與商業(yè)地產(chǎn)相結(jié)合的發(fā)展方式，引導(dǎo)各類(lèi)商業(yè)場(chǎng)所為用戶提供輔助充電服務(wù)，探索自用充電設(shè)施分時(shí)共享模式。