1月20日，隨著搬梁機(jī)緩緩將一孔重達(dá)744噸的箱梁落在了富平特大橋319-320#墩上，標(biāo)志著西延高鐵全線最長(zhǎng)橋梁——富平特大橋架梁施工正式啟動(dòng)，西延鐵路建設(shè)進(jìn)入“提速”期。

　　西延高鐵富平特大橋位于陜西省渭南市境內(nèi)，大橋全長(zhǎng)29.19公里，是全線最長(zhǎng)橋梁。該橋包含樁基7282根、承臺(tái)885座、墩身885個(gè)、連續(xù)梁共計(jì)8聯(lián)、主跨100米以上連續(xù)梁2聯(lián)。其中，制梁場(chǎng)承擔(dān)880孔箱梁制運(yùn)架任務(wù)，梁場(chǎng)設(shè)置兩條生產(chǎn)線共14個(gè)制梁臺(tái)座。此次澆架設(shè)的首孔箱梁長(zhǎng)為32.6米，為全線最長(zhǎng)橋梁富平特大橋的首孔箱梁架設(shè)。

　　西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設(shè)的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，是“十四五”時(shí)期的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。線路全長(zhǎng)299.8公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。線路建成投入運(yùn)營(yíng)后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右。(記者  張毅偉)