“我是一名工程師，長期往返于咱們陜甘寧地區(qū)。銀西高鐵開通第一天，我就乘坐了銀川到西安的第一趟車，而今天再次乘坐咱們銀西高鐵的列車，非常榮幸。”在銀西高鐵開通運(yùn)營三周年之際，從西安北站乘坐D3525次旅客列車去銀川的一名旅客高興地說，“銀川到西安坐高鐵只需要3個(gè)小時(shí)，又快又穩(wěn)，我覺得非常好!”

　　2023年12月26日，銀西高鐵開通運(yùn)營三周年。銀西高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包頭(銀川)?？谕ǖ赖闹匾M成部分，是貫穿陜甘寧革命老區(qū)的首條高速鐵路。它使寧夏首次接入全國高鐵網(wǎng)，結(jié)束了陜西禮泉、乾縣、永壽、彬州等地不通高鐵以及沿線甘肅慶陽等地區(qū)不通鐵路的歷史，在助力陜甘寧革命老區(qū)振興，推進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施方面發(fā)揮重要作用。

　　驅(qū)動(dòng)陜甘寧革命老區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展

　　三年來，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司切實(shí)承擔(dān)在服務(wù)和支撐中國式現(xiàn)代化建設(shè)中的責(zé)任使命，深入踐行“人民鐵路為人民”的宗旨，主動(dòng)服務(wù)革命老區(qū)人民群眾出行、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，大力提升鐵路公共服務(wù)水平，使銀西高鐵成為一條便民利民的幸福之路。

　　2020年12月26日9時(shí)，隨著D4355次列車從西安北站緩緩駛出，發(fā)往銀川，十三朝古都西安與“塞上明珠”銀川緊密地連在一起，銀西高鐵全線開通運(yùn)營。

　　銀西高鐵開通后，銀川通過西安樞紐首次握手全國高鐵網(wǎng)，與中東部地區(qū)的交流往來進(jìn)一步密切，帶動(dòng)沿線地區(qū)的經(jīng)貿(mào)發(fā)展和城市建設(shè)，形成以西安為中心的關(guān)中城市群和以銀川為中心的沿黃城市帶之間的便捷通道。進(jìn)一步完善西北高速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和民生改善，密切少數(shù)民族地區(qū)、革命老區(qū)與中東部地區(qū)人員往來和經(jīng)貿(mào)交流。

　　拉近陜甘寧革命老區(qū)“朋友圈”

　　在“十三五”規(guī)劃中，西安被定位為國際性綜合交通樞紐之一，連通西北與東南、華北與西南、東部與西部、北部與南部，是非常重要的交通樞紐。

　　銀西高鐵開通運(yùn)營后，作為全國站線規(guī)模最大的高鐵站——西安北站，全站18臺(tái)34線首次全部投入使用，運(yùn)輸效能得到全面釋放。目前，從西安北站出發(fā)，能夠直達(dá)26個(gè)省會(huì)城市。旅客發(fā)送人數(shù)從建站初期日均4000人次，到現(xiàn)在最高日均旅客發(fā)送量可達(dá)24萬人次，較建站初期旅客發(fā)送量提升了60倍。

　　“銀川與西安，兩地相距600多公里，自駕大約需要9個(gè)小時(shí)。乘坐銀西高鐵的列車，這段路程只需要3個(gè)小時(shí)。”經(jīng)常往返陜西、寧夏做建材生意的旅客鄭雪俠說道。而對(duì)常年在西安經(jīng)商的福建人黃忠興一家來說，銀西高鐵不僅能為他的酒店帶來更多的客流量，這條線路對(duì)他們還有著特殊的意義，“銀西高鐵，對(duì)于我們做酒店、旅游行業(yè)的肯定是大有好處，兒媳婦是寧夏人，我們?nèi)タ纯从H家也很方便。”

　　三年來，這條縱貫陜甘寧的高鐵，拉近了陜甘寧革命老區(qū)的“朋友圈”，聯(lián)通著革命老區(qū)和全國各地人民群眾的心……

　　“三年來，除了人們的出行更加方便，也給我們帶來更多商機(jī)，也會(huì)讓我們的發(fā)展有更多機(jī)遇。”來自寧夏的旅客王先生說道，“便捷的高鐵，還吸引了外出打工的年輕人回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，讓更多人在家門口實(shí)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)就業(yè)夢想。”

　　三年來，銀西高鐵上的一趟趟列車，越黃土高原、探荒灘戈壁，一路飛馳，跑出了陜甘寧協(xié)調(diào)發(fā)展的“加速度”，拉近了陜甘寧革命老區(qū)的“朋友圈”，成為了沿線人民群眾的幸福路。(文/首席記者 梁璠 圖/通訊員 曹欣 攝)