12月8日10時(shí)許，在月登閣路南側(cè)的西安地鐵8號(hào)線施工現(xiàn)場(chǎng)，剛剛從大連運(yùn)送來(lái)的兩輛全自動(dòng)運(yùn)行A型電客車(chē)，在長(zhǎng)鳴路車(chē)輛段完成吊卸組裝后，首次全方位亮相。隨著新車(chē)“到貨”，該線路各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)籌備工作有序推進(jìn)中。

　　首次采用A型寬體列車(chē)

　　走過(guò)正在施工的地鐵8號(hào)線控制中心主樓，沿著鐵軌進(jìn)入地鐵車(chē)輛段內(nèi)，記者見(jiàn)到了嶄新的兩輛寬體列車(chē)，這是西安地鐵首次采用A型車(chē)，與在運(yùn)營(yíng)線路的B型列車(chē)相比，載客能力提升了31%。列車(chē)車(chē)身采用鋁合金輕量化材質(zhì)，在明亮的車(chē)燈與黃橘雙色“飄帶”勾勒下，方圓的車(chē)頭宛如一個(gè)可愛(ài)的“笑臉”。

　　登上列車(chē)之后，“麥香黃”色調(diào)貫穿整個(gè)車(chē)廂，與其他線路相比，8號(hào)線座椅的弧形靠背設(shè)計(jì)，更加貼合身體曲線;車(chē)廂內(nèi)的吊環(huán)扶手高度降低，立柱扶手換成了雙叉造型，抓握感得到了提升。最令人驚喜的是，列車(chē)中間的四節(jié)車(chē)廂還增設(shè)了“手機(jī)充電區(qū)”，既有無(wú)線充電裝置還有USB充電口，供市民旅客免費(fèi)使用，解決出行中手機(jī)沒(méi)電的煩惱。

　　“車(chē)廂內(nèi)設(shè)置光照強(qiáng)度采集傳感器，可實(shí)現(xiàn)無(wú)極調(diào)光功能，給乘客帶來(lái)舒適燈光體驗(yàn)。同時(shí)，在車(chē)門(mén)上方設(shè)置燈帶，在開(kāi)關(guān)門(mén)過(guò)程中通過(guò)燈帶的變化指引乘客上下車(chē)，給大家更直觀的體驗(yàn)。”中車(chē)大連公司西安區(qū)域負(fù)責(zé)人梁善祥告訴記者，8號(hào)線整車(chē)還搭載變頻冷暖空調(diào)，在減少能量消耗的同時(shí)，滿足舒適溫度的要求。

　　此外，車(chē)體首次采用鋁合金輕量化材質(zhì)，通過(guò)降低自重減少列車(chē)能耗，并采用多種降噪裝置，增強(qiáng)了列車(chē)在運(yùn)行時(shí)的隔音效果?？褪臆?chē)門(mén)上方安裝了大尺寸電子式動(dòng)態(tài)顯示線路圖，司機(jī)值乘區(qū)域配置及座椅上方分別配置了LCD顯示屏、數(shù)碼刷屏機(jī)，信息顯示更加全面智能?？褪覂?nèi)還能根據(jù)環(huán)境變化實(shí)現(xiàn)廣播音量的自調(diào)節(jié)。

　　全自動(dòng)運(yùn)行安全又智慧

　　作為西安地鐵線網(wǎng)中唯一環(huán)線，8號(hào)環(huán)線具有線路里程長(zhǎng)、換乘站點(diǎn)多等特點(diǎn)。為適配運(yùn)營(yíng)需要，該線路列車(chē)首次采用A型地鐵車(chē)輛，編組方式為4動(dòng)2拖6輛編組。列車(chē)全長(zhǎng)140米、寬3米，相比于已開(kāi)通線路的B型車(chē)，新車(chē)更寬敞，正常載客情況下，可比B型車(chē)多容納400人。

　　“8號(hào)線列車(chē)在設(shè)計(jì)制造方面采用行業(yè)前沿科技，具備高智能化、高舒適性、高安全性等特點(diǎn)。”市軌道集團(tuán)運(yùn)營(yíng)分公司全自動(dòng)線路運(yùn)營(yíng)籌備管理部負(fù)責(zé)人楊洪介紹道，8號(hào)線列車(chē)可實(shí)現(xiàn)GoA4最高等級(jí)全自動(dòng)運(yùn)行，在無(wú)人值守的狀態(tài)下自動(dòng)駕駛，還能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)“喚醒”、自動(dòng)“休眠”、自動(dòng)發(fā)車(chē)停車(chē)等功能。

　　記者了解到，9月份以來(lái)，該列車(chē)已按照安全模式、故障模式與應(yīng)急模式，已在大連完成了兩輪外場(chǎng)測(cè)試，本月將在西安8號(hào)線試驗(yàn)段開(kāi)始動(dòng)車(chē)測(cè)試。“8號(hào)線全部為地下線，列車(chē)設(shè)有地下水害模式，全線設(shè)置水位監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)報(bào)送水位線。同時(shí)，列車(chē)還搭建了全自動(dòng)駕駛的系統(tǒng)控制平臺(tái)，配置了智能運(yùn)維遠(yuǎn)程綜合監(jiān)測(cè)平臺(tái)，能夠?qū)?chē)輛狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，讓列車(chē)運(yùn)行更加安全可靠。”楊洪說(shuō)。

　　據(jù)悉，地鐵10號(hào)線部分列車(chē)也已于近日運(yùn)抵西安，相關(guān)線路運(yùn)營(yíng)籌備人員正聯(lián)合設(shè)備廠家，開(kāi)展車(chē)輛編組后的機(jī)械功能及電氣功能檢查工作，下一步將有序推進(jìn)車(chē)輛設(shè)備普查、信號(hào)通信設(shè)備靜調(diào)等籌備建設(shè)工作。(文/記者 郭沛然圖/記者 李明)