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  • “魚骨式”銜接 接駁率98% 西安接駁地鐵公交線路達363條

    2023-10-31 00:26:25  來源:西安新聞網(wǎng)  


    [摘要]目前,西安接駁地鐵的公交線路由2019年的287條增加到363條,接駁率由89%提高至98%...

      近日西安市發(fā)布的《2022年西安城市交通發(fā)展年度報告》中指出,軌道交通出行已成為越來越多西安居民的出行首選。對此,近年來,西安公交集團結合地鐵的開通,不斷優(yōu)化我市公交線網(wǎng)和站點布局,加強與地鐵的“魚骨式”銜接。

      201條公交線路接駁地鐵2號線

      市民劉女士住在未央?yún)^(qū)錦園新世紀,從小區(qū)南門走出去就是玄武路,連接未央路和太華南路。家門口的164路公交則分別接駁著地鐵2號線的大明宮西站和地鐵4號線的大明宮北站。“我上班要坐164路去地鐵2號線,坐三站下來,走30多米,就能到達地鐵站。”劉女士說,不論是上班還是其他出行需求,都非常方便。

      西安公交集團營運生產(chǎn)部部長王俊奎說,以劉女士的出行方式為例,不難看出西安公交和地鐵“魚骨式”銜接到底是如何做的。王俊奎介紹,假如用“大魚骨”來形容地鐵2號線和4號線,那么164路就是連接這兩條“大魚骨”上的“小魚骨”。而銜接的點就是公交線路中能接駁地鐵的公交站點。

      以貫穿市區(qū)南北中軸線的核心線路地鐵2號線為例,目前共有201條公交線路與之接駁,也就是說在地鐵2號線這條“大魚骨”上,一共有201條“小魚骨”。

      與164路公交一樣,很多“小魚骨”連接的“大魚骨”不只一條。比如近期開通的294路公交,就充分連接起沿線公交與地鐵1、2、4、14號線的接駁。

      在背街小巷與地鐵進行功能互補

      加強“魚骨式”銜接主要是為了滿足“公交+地鐵”的銜接出行,那么在地鐵到不了的地方,公交又是如何來進行補充的?

      “地鐵在主干道,也就是主要的客流走廊。而在城市的支路上,有常規(guī)公交線路,在背街小巷有社區(qū)巴士……”王俊奎說,公交除了加強“魚骨式”銜接,還在城市支路及背街小巷等地鐵到不了的地方,形成了與地鐵的功能互補和協(xié)同發(fā)展。

      比如,就像今年六月份調整的281路公交,家住渭河家苑小區(qū)的張先生就感觸頗深。“我在北大街上班,以前要坐到元朔路口站換乘地鐵4號線再轉2號線,還是比較周折?,F(xiàn)在下了公交,就能直接在北客站換乘2號線,省事不少。” 記者了解到,281路公交線路的調整,不只提升了“公交+地鐵”的換乘效率,還豐富了渭河家苑、草灘佳苑附近居民的出行方式,填補了西安紅會醫(yī)院北院區(qū)與西安北站南北廣場的線網(wǎng)空白。

      今年10月12日,S18路社區(qū)巴士正式開通。起始站蕭家巷北段,位于蕭家名京九合院社區(qū)門口,該社區(qū)有居民1.5萬余人。該社區(qū)位于未央路和文景路之間,因地理條件受限,距離公交站和地鐵站都有一些距離。“S18路既接駁地鐵2號線,沿線站點下車還能去公園、醫(yī)院,逛早市等,方便快捷。”社區(qū)居民對線路開通非常滿意。

      “田家灣站涉及8條公交線路,原本的公交站點在地鐵口西側,離地鐵站大約100米,現(xiàn)在調整后,市民接駁地鐵站更加方便。”王俊奎介紹,今年以來,西安公交集團圍繞地鐵6號線二期的線路和站點,優(yōu)化調整了大差市、田家灣、草陽村等10個公交站點與地鐵口的間距,減少市民步行距離,進一步方便了公交與地鐵的換乘。

      “每次地鐵開通前,我們都會根據(jù)實際情況重新優(yōu)化調整公交線路、接駁站點,實現(xiàn)公交地鐵協(xié)同發(fā)展,減少步行距離,提高市民公交出行的體驗感。”王俊奎介紹,近5年來,西安公交集團累計新開、調整公交線路461條,延長地鐵沿線176條公交線路的營運時間,調整公交站點715個,填補359條道路、350.8公里的公交服務空白。目前,西安接駁地鐵的公交線路由2019年的287條增加到363條,接駁率由89%提高至98%。 (首席記者 梁璠)

    編輯: 陳戍

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