近日西安市發(fā)布的《2022年西安城市交通發(fā)展年度報(bào)告》中指出,軌道交通出行已成為越來越多西安居民的出行首選。對(duì)此,近年來,西安公交集團(tuán)結(jié)合地鐵的開通,不斷優(yōu)化我市公交線網(wǎng)和站點(diǎn)布局,加強(qiáng)與地鐵的“魚骨式”銜接。
201條公交線路接駁地鐵2號(hào)線
市民劉女士住在未央?yún)^(qū)錦園新世紀(jì),從小區(qū)南門走出去就是玄武路,連接未央路和太華南路。家門口的164路公交則分別接駁著地鐵2號(hào)線的大明宮西站和地鐵4號(hào)線的大明宮北站。“我上班要坐164路去地鐵2號(hào)線,坐三站下來,走30多米,就能到達(dá)地鐵站。”劉女士說,不論是上班還是其他出行需求,都非常方便。
西安公交集團(tuán)營運(yùn)生產(chǎn)部部長王俊奎說,以劉女士的出行方式為例,不難看出西安公交和地鐵“魚骨式”銜接到底是如何做的。王俊奎介紹,假如用“大魚骨”來形容地鐵2號(hào)線和4號(hào)線,那么164路就是連接這兩條“大魚骨”上的“小魚骨”。而銜接的點(diǎn)就是公交線路中能接駁地鐵的公交站點(diǎn)。
以貫穿市區(qū)南北中軸線的核心線路地鐵2號(hào)線為例,目前共有201條公交線路與之接駁,也就是說在地鐵2號(hào)線這條“大魚骨”上,一共有201條“小魚骨”。
與164路公交一樣,很多“小魚骨”連接的“大魚骨”不只一條。比如近期開通的294路公交,就充分連接起沿線公交與地鐵1、2、4、14號(hào)線的接駁。
在背街小巷與地鐵進(jìn)行功能互補(bǔ)
加強(qiáng)“魚骨式”銜接主要是為了滿足“公交+地鐵”的銜接出行,那么在地鐵到不了的地方,公交又是如何來進(jìn)行補(bǔ)充的?
“地鐵在主干道,也就是主要的客流走廊。而在城市的支路上,有常規(guī)公交線路,在背街小巷有社區(qū)巴士……”王俊奎說,公交除了加強(qiáng)“魚骨式”銜接,還在城市支路及背街小巷等地鐵到不了的地方,形成了與地鐵的功能互補(bǔ)和協(xié)同發(fā)展。
比如,就像今年六月份調(diào)整的281路公交,家住渭河家苑小區(qū)的張先生就感觸頗深。“我在北大街上班,以前要坐到元朔路口站換乘地鐵4號(hào)線再轉(zhuǎn)2號(hào)線,還是比較周折。現(xiàn)在下了公交,就能直接在北客站換乘2號(hào)線,省事不少。” 記者了解到,281路公交線路的調(diào)整,不只提升了“公交+地鐵”的換乘效率,還豐富了渭河家苑、草灘佳苑附近居民的出行方式,填補(bǔ)了西安紅會(huì)醫(yī)院北院區(qū)與西安北站南北廣場的線網(wǎng)空白。
今年10月12日,S18路社區(qū)巴士正式開通。起始站蕭家巷北段,位于蕭家名京九合院社區(qū)門口,該社區(qū)有居民1.5萬余人。該社區(qū)位于未央路和文景路之間,因地理?xiàng)l件受限,距離公交站和地鐵站都有一些距離。“S18路既接駁地鐵2號(hào)線,沿線站點(diǎn)下車還能去公園、醫(yī)院,逛早市等,方便快捷。”社區(qū)居民對(duì)線路開通非常滿意。
“田家灣站涉及8條公交線路,原本的公交站點(diǎn)在地鐵口西側(cè),離地鐵站大約100米,現(xiàn)在調(diào)整后,市民接駁地鐵站更加方便。”王俊奎介紹,今年以來,西安公交集團(tuán)圍繞地鐵6號(hào)線二期的線路和站點(diǎn),優(yōu)化調(diào)整了大差市、田家灣、草陽村等10個(gè)公交站點(diǎn)與地鐵口的間距,減少市民步行距離,進(jìn)一步方便了公交與地鐵的換乘。
“每次地鐵開通前,我們都會(huì)根據(jù)實(shí)際情況重新優(yōu)化調(diào)整公交線路、接駁站點(diǎn),實(shí)現(xiàn)公交地鐵協(xié)同發(fā)展,減少步行距離,提高市民公交出行的體驗(yàn)感。”王俊奎介紹,近5年來,西安公交集團(tuán)累計(jì)新開、調(diào)整公交線路461條,延長地鐵沿線176條公交線路的營運(yùn)時(shí)間,調(diào)整公交站點(diǎn)715個(gè),填補(bǔ)359條道路、350.8公里的公交服務(wù)空白。目前,西安接駁地鐵的公交線路由2019年的287條增加到363條,接駁率由89%提高至98%。 (首席記者 梁璠)
編輯: 陳戍
以上文章僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),本網(wǎng)只是轉(zhuǎn)載,如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)、稿酬問題,請及時(shí)聯(lián)系我們。電話:029-63903870