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  • 西延高鐵首座跨鐵路連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體

    2023-10-26 07:51:44  來源:陜西日報  


    [摘要]西延高鐵10標控制性工程東紅北洛河特大橋,跨既有鐵路線首座轉(zhuǎn)體連續(xù)梁成功實現(xiàn)雙墩精準轉(zhuǎn)體...

      10月16日,由中鐵八局承建的西延高鐵10標控制性工程東紅北洛河特大橋,跨既有鐵路線首座轉(zhuǎn)體連續(xù)梁成功實現(xiàn)雙墩精準轉(zhuǎn)體,為陜北革命老區(qū)首條高鐵早日通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

      據(jù)了解,東紅北洛河特大橋全長2067.20米,位于延安市富縣茶坊街道。橋梁依次跨越甘鐘鐵路、G210國道、北洛河、包西鐵路,平立面關(guān)系復雜,特殊結(jié)構(gòu)多。全橋具有施工長度長、跨越營業(yè)線次數(shù)多、特殊結(jié)構(gòu)多、地質(zhì)情況復雜等特點,施工難度極高,是標段重難點控制性工程。

      為減少施工過程中對既有線的影響,工程采用轉(zhuǎn)體連續(xù)梁跨越包西鐵路線,轉(zhuǎn)體前主梁平行于路線兩側(cè)而建,共9個節(jié)段。本次轉(zhuǎn)體前完成主墩6個節(jié)段,轉(zhuǎn)體后完成剩余3個節(jié)段合龍。

      據(jù)悉,西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵,也是國家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分,與正在建設(shè)的西渝高鐵共同形成南北大通道,是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的重要組成部分。西延高鐵線路全長299.8公里,建設(shè)標準為雙線高速鐵路,設(shè)計速度350公里/小時。該線路建成投運后,西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右。(記者 董劍南)

    編輯: 陳戍

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