1月6日,由中鐵七局負責(zé)施工的西康高鐵秦嶺九天山隧道進口首模二襯順利澆筑,這是西康高鐵全線唯一超大斷面隧道澆筑的首模二襯,標(biāo)志著西康三標(biāo)中鐵七局隧道施工取得重大突破,為后續(xù)隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗。
秦嶺九天山隧道設(shè)計全長13.293公里,為西康三標(biāo)最長隧道。進口位于商洛市柞水縣馬房子村,為超大斷面隧道,隧道設(shè)計開挖高度為19.06米,跨度為26.44米,面積為403.75平方米。秦嶺九天山隧道作為西康高鐵全線唯一超大斷面隧道,多次穿越斷層破碎帶,存在巖溶巖爆、涌水突泥風(fēng)險,施工難度大、安全管控風(fēng)險等級高。
為確保隧道施工安全推進,項目部與施工班組全體人員攻堅克難,嚴(yán)格落實安全質(zhì)量網(wǎng)格化管理體系,精密制定施工計劃,通過機械化、智能化、信息化、生態(tài)化的“四化”管理手段,精益求精完成隧道施工各項工序,全力以赴將秦嶺九天山隧道進口打造為西康全線優(yōu)質(zhì)工程。
據(jù)了解,西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包(銀)海通道、京昆通道的重要組成部分,新建正線全長約171公里,設(shè)計時速350公里,計劃建設(shè)工期5年。建成通車后,西安至安康鐵路運行時間將由現(xiàn)在的約3小時縮短至1小時以內(nèi),對助力陜南秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興、促進地方經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。(文/記者 拓玲 圖/劉明哲)
編輯: 陳戍
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