工作人員在西安比亞迪草堂工業(yè)園汽車(chē)總裝廠進(jìn)行新能源汽車(chē)裝配。(新華社記者 劉瀟 攝)

　　全球能源價(jià)格暴漲，新能源汽車(chē)狂飆突進(jìn)。

　　風(fēng)云際會(huì)，誰(shuí)家正在高歌猛進(jìn)，冉冉升起，成為全球產(chǎn)業(yè)界和消費(fèi)者萬(wàn)眾矚目的焦點(diǎn)?

　　非比亞迪莫屬。

　　而西安，正是比亞迪深耕了將近二十年的戰(zhàn)略“要塞”。

“全球第一”耀眼光環(huán)背后

西安成比亞迪除總部之外的重要產(chǎn)業(yè)基地

　　從3月份宣布停產(chǎn)燃油車(chē)，到6月份市值破萬(wàn)億，“新能源汽車(chē)黑馬”比亞迪在短短三個(gè)月時(shí)間里，創(chuàng)造了不少紀(jì)錄。7月3日，比亞迪發(fā)布最新產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，6月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量13.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)224%，1-6月累計(jì)銷(xiāo)量64.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)314.9%，已超越去年全年銷(xiāo)量。

　　而此前一直作為全球新能源汽車(chē)風(fēng)向標(biāo)的特斯拉，根據(jù)其7月3日公布的數(shù)據(jù)顯示，其上半年銷(xiāo)量約為56.47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46%;距離2022年整體交付150萬(wàn)輛的目標(biāo)仍有很遠(yuǎn)。

　　這也意味著，今年上半年，比亞迪銷(xiāo)量已力壓特斯拉，成為全球銷(xiāo)量冠軍。

　　企業(yè)之爭(zhēng)，背后是國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策支持。

　　隨著我國(guó)深入實(shí)施新能源汽車(chē)國(guó)家戰(zhàn)略，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由小變大、由弱變強(qiáng)，成為引領(lǐng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要力量。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量從2012年底的2萬(wàn)輛攀升至今年5月底的1108萬(wàn)輛，成功突破千萬(wàn)輛大關(guān)。自2015年起，產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)7年位居世界第一。

　　工信部數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)幅度超過(guò)2019年全年水平。在新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量總量中，中國(guó)品牌占比達(dá)75.1%，比去年同期提高了2個(gè)百分點(diǎn)。從數(shù)據(jù)來(lái)看，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)品牌正在迅速崛起。

　　企業(yè)突圍，背后是城市產(chǎn)業(yè)鏈“卡位”的突圍。

　　比亞迪市值突破萬(wàn)億，問(wèn)鼎全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量冠軍的背后，與陜西及西安在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策、營(yíng)商環(huán)境以及兼容程度等方面有千絲萬(wàn)縷的關(guān)系。

　　時(shí)間回溯到2003年，比亞迪落戶西安高新區(qū)，相繼落子乘用車(chē)、商用車(chē)、電子、汽車(chē)金融、軌道交通和動(dòng)力電池等全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)，布局整車(chē)、電池、電機(jī)、電控等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)。西安，已成為比亞迪繼深圳總部外，發(fā)展質(zhì)量最高、布局產(chǎn)業(yè)最全的北方基地。

比亞迪打造供應(yīng)全國(guó)的“超級(jí)工廠”

未來(lái)所有新能源汽車(chē)高級(jí)零部件都會(huì)在西安生產(chǎn)

　　純電動(dòng)客車(chē)基地、30GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目、高端智能終端產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目、新能源汽車(chē)零部件項(xiàng)目……得益于西安良好的營(yíng)商環(huán)境和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策，19年來(lái)，比亞迪在西安布局項(xiàng)目不勝枚舉。

　　“我們正建的比亞迪新能源汽車(chē)零部件增產(chǎn)擴(kuò)能項(xiàng)目，將打造供應(yīng)全國(guó)的‘超級(jí)工廠’，實(shí)現(xiàn)運(yùn)進(jìn)來(lái)的是原材料，運(yùn)出去的是整車(chē)。”比亞迪西安地區(qū)總經(jīng)理劉振宇介紹說(shuō)，“未來(lái)，比亞迪所有新能源汽車(chē)所需的高級(jí)零部件都會(huì)在這里出現(xiàn)，比亞迪在西安地區(qū)的年產(chǎn)量，也將從30萬(wàn)輛提升到60萬(wàn)輛。”

　　據(jù)了解，今年5月，在新能源汽車(chē)快速增長(zhǎng)拉動(dòng)下，西安比亞迪汽車(chē)產(chǎn)量6.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)13.5%，同比增長(zhǎng)108.2%;1-5月，西安比亞迪汽車(chē)產(chǎn)量28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)146.2%，其中，新能源汽車(chē)27萬(wàn)輛，增長(zhǎng)747.8%。

　　亮眼成績(jī)的背后，是比亞迪執(zhí)著于新能源汽車(chē)，不斷積累深厚技術(shù)，布局供應(yīng)鏈，持續(xù)創(chuàng)新的結(jié)果，也有西安產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、產(chǎn)業(yè)政策合力助推的因素。

打造“拳頭”產(chǎn)業(yè)

西安成全國(guó)重要新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地

　　如何推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?在以比亞迪等龍頭企業(yè)的帶動(dòng)下，西安瞄準(zhǔn)綠色化、智能化發(fā)展方向，著力將新能源汽車(chē)打造成西安“拳頭”產(chǎn)業(yè)。

　　作為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地，西安比亞迪生產(chǎn)的“秦”“宋”DMi等系列產(chǎn)品市場(chǎng)銷(xiāo)售需要提前數(shù)月訂購(gòu)才能提車(chē)，產(chǎn)銷(xiāo)兩旺。西安吉利秉承“藍(lán)色吉利行動(dòng)”的總體方針，加速電動(dòng)化布局，持續(xù)推出多款新能源汽車(chē)，并實(shí)現(xiàn)多平臺(tái)、多車(chē)型混線生產(chǎn)。陜汽掌握有新能源商用車(chē)核心技術(shù)，研發(fā)出混合動(dòng)力壓縮式垃圾車(chē)、插電式混合動(dòng)力港口車(chē)、增程式環(huán)衛(wèi)車(chē)等新能源特種車(chē)。法士特新能源產(chǎn)品全面覆蓋了卡車(chē)及工程機(jī)械等應(yīng)用領(lǐng)域，在新能源重卡市場(chǎng)占有率超過(guò)50%。

　　得益于龍頭企業(yè)的帶動(dòng)，目前，西安新能源汽車(chē)已初步形成純電動(dòng)和混合動(dòng)力轎車(chē)、物流車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、碼頭牽引車(chē)等新能源汽車(chē)，CNG、LNG等清潔能源重卡的發(fā)展格局。

　　“西安新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好、起步早、技術(shù)強(qiáng)，為近兩年新能源汽車(chē)爆發(fā)式增長(zhǎng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2021年，全市產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)63.90萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.3%，高于全國(guó)行業(yè)增速24.9%，產(chǎn)銷(xiāo)量均創(chuàng)歷史最好成績(jī)。其中，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)26.90萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)348.3%。”西安市工信局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，“今年1-5月，面對(duì)復(fù)雜嚴(yán)峻的國(guó)內(nèi)外形勢(shì)，西安新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)仍逆勢(shì)上揚(yáng)，產(chǎn)銷(xiāo)27.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)748.5%。西安已成為全國(guó)重要的新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地。”

實(shí)施五大工程

西安促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)

　　新能源汽車(chē)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，除了車(chē)企本身的努力外，城市產(chǎn)業(yè)政策對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展，也起到了非常重要的推動(dòng)作用。

　　2017年，陜西以建成全國(guó)重要的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地為目標(biāo)，提出了“300萬(wàn)輛”的產(chǎn)能計(jì)劃。同年，西安的汽車(chē)制造業(yè)產(chǎn)值首次突破千億大關(guān)，成為西安工業(yè)首個(gè)千億級(jí)產(chǎn)業(yè)。

　　2018年，西安連續(xù)出臺(tái)《西安市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2018～2025年)》《西安市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展推進(jìn)方案(2018～2025年)》和《關(guān)于推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的若干政策意見(jiàn)》等一系列文件，都著力打造新能源汽車(chē)之都。

　　為搶占新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高地，西安市近期又重點(diǎn)出臺(tái)《關(guān)于加快推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，提出到2025年，全市新能源乘用車(chē)基本形成高、中、低端全覆蓋，純電動(dòng)與混合動(dòng)力多路線，轎車(chē)和SUV全系列發(fā)展的格局;將西安打造成全國(guó)一流的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模穩(wěn)居全國(guó)前列。

　　今年3月市第十四次黨代會(huì)以來(lái)，政策助力疊加市場(chǎng)“風(fēng)口”，西安市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更是“迎風(fēng)而上”。“西安成立了乘用車(chē)(新能源)產(chǎn)業(yè)鏈提升工作專(zhuān)班，由市級(jí)領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任鏈長(zhǎng)，編制并發(fā)布《西安市乘用車(chē)(新能源)產(chǎn)業(yè)鏈提升方案》。”西安市工信局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。

　　目前，西安正在通過(guò)實(shí)施壯大整車(chē)“增鏈”、新能源汽車(chē)“強(qiáng)鏈”、研發(fā)創(chuàng)新“補(bǔ)鏈”、重點(diǎn)領(lǐng)域“延鏈”、供應(yīng)鏈“穩(wěn)鏈”五大工程，全力貫通產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈。首先，做大做強(qiáng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)，加快比亞迪刀片等新型動(dòng)力電池項(xiàng)目建設(shè)，力爭(zhēng)到2025年，全市汽車(chē)動(dòng)力電池形成配套西安、供應(yīng)全國(guó)，產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模居全國(guó)前列的發(fā)展格局;培育拓展產(chǎn)業(yè)鏈體系，圍繞整車(chē)需求牽引，加快引進(jìn)培育一批國(guó)內(nèi)外知名的電動(dòng)、電機(jī)、電控系統(tǒng)等“三電”核心部件企業(yè)，以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)、車(chē)規(guī)級(jí)芯片、汽車(chē)電子電器等關(guān)鍵核心部件企業(yè)，形成自主可控、層級(jí)合理的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈體系;構(gòu)建關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)集群，力促一批新能源汽車(chē)配套企業(yè)聚集發(fā)展，打造1-2個(gè)國(guó)內(nèi)外具有較大影響力的關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)集群。據(jù)悉，投資150億元的比亞迪零部件產(chǎn)業(yè)園，作為陜西省和西安市重大項(xiàng)目，目前正在夜以繼日的建設(shè)中。（記者 黃曉?。?/p>