4月27日上午，隨著機(jī)械的轟鳴和刀盤(pán)的緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，西安地鐵1號(hào)線三期白馬河路—韓非路區(qū)間“先鋒一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)開(kāi)始掘進(jìn)，自此該區(qū)間正式進(jìn)入隧道盾構(gòu)施工階段。

　　由中國(guó)電建集團(tuán)水電三局承建的西安地鐵1號(hào)線三期白馬河路—韓非路區(qū)間線路位于咸陽(yáng)市世紀(jì)大道下方，地質(zhì)條件復(fù)雜，道路交通繁忙，車(chē)流量較大，為確保盾構(gòu)施工安全，施工單位開(kāi)展了大量的前期籌備工作。

　　本次盾構(gòu)由韓非路站始發(fā)，到白馬河路站接收，經(jīng)二次轉(zhuǎn)場(chǎng)至韓非路始發(fā)，到森林公園明挖段盾構(gòu)吊出井接收。

　　記者了解到，地鐵1號(hào)線三期工程西起咸陽(yáng)秦都高鐵站，東至1號(hào)線二期起點(diǎn)灃河森林公園站，線路全長(zhǎng)10.61公里，沿彩虹二路及世紀(jì)大道敷設(shè)，均為地下線，共設(shè)車(chē)站7座，換乘站4座。

　　該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)連接西安、咸陽(yáng)和西咸新區(qū)主城區(qū)快速通道，優(yōu)化城市布局結(jié)構(gòu)、加快社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展意義重大。

　　截至目前，地鐵1號(hào)線三期工程7座車(chē)站已全部開(kāi)工建設(shè)，其中，1座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)已封頂，2座車(chē)站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段，全線已有2臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在掘進(jìn)施工。