劉生榮出席十三屆全國人大二次會議陜西代表團(tuán)媒體開放日并回答記者提問。

　　西部網(wǎng)訊(記者 凌旎 劉璞華 賀桐) “去年12月日本通運(yùn)公司在西安發(fā)了一列共計(jì)41車的貨物。我注意到，這個企業(yè)形象良好，信譽(yù)良好，而且貨物是2014年以來我們這里價值最高的。”在面對日本朝日新聞記者提出的“中歐班列給‘一帶一路’地區(qū)經(jīng)濟(jì)帶來的影響?”問題時，全國人大代表，中國鐵路西安局集團(tuán)董事長劉生榮給西安中歐班列的“大客戶”點(diǎn)了個贊。

　　今天(3月7日)上午，十三屆全國人大二次會議陜西代表團(tuán)舉行媒體開放日，境內(nèi)外媒體擠滿了會場，頻頻舉手發(fā)問。西安是古絲綢之路的起點(diǎn)，是陜西中歐班列的始發(fā)點(diǎn)。“西安”“中歐班列”等成了媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　“我是干鐵路的，就來講講鐵路。”劉生榮表示，近幾年“一帶一路”中歐班列開行勢態(tài)很好，2018年共開行6363列，同比增長73%。同時，中歐班列通達(dá)的國家達(dá)到了到48個，運(yùn)送的貨源品類也越來越豐富，由開行初期的手機(jī)、電腦等IT產(chǎn)品逐步擴(kuò)大到建材、食品、輕工產(chǎn)品等六大類、共計(jì)206個品種。

　　“西安的中歐班列態(tài)勢尤其好，6363列中西安開行的就有1235列，是2017年的6.37倍。由于運(yùn)行品質(zhì)好、開行密度大，中歐班列的運(yùn)行已經(jīng)形成了良性循環(huán)。從最開始來自西安市內(nèi)，慢慢發(fā)展到陜西省、全國，再到全世界，很多貨主、物流企業(yè)愿意到西安來運(yùn)貨。”劉生榮認(rèn)為，中歐班列對地區(qū)經(jīng)濟(jì)起到了很大的促進(jìn)作用，也牽引了對外開放的逐漸擴(kuò)大。

　　“陜西對歐洲的貨運(yùn)線路有怎樣的期待?”針對這個問題，劉生榮表示，西安是國家的大陸地理中心，且在全國相鄰的省市最多，天然形成一個樞紐。近年來，西安也已經(jīng)形成了完備、立體的民航、公路、鐵路樞紐，“米”字型高鐵四通八達(dá)，“木”字型規(guī)劃建成后，乘坐火車就像坐公交車、地鐵、出租車一樣方便，旅客可以順暢的前往省內(nèi)及周邊多地。

　　“另外，陜西有5個大鐵路什子，分別是西安、延安、榆林、寶雞和安康。這些都能夠促進(jìn)西安成為我國的內(nèi)陸港、門戶和改革開放的高地。我們期待中歐班列能夠繼續(xù)開枝散葉，通達(dá)到更多國家，運(yùn)送更多的貨物，讓更多企業(yè)參與進(jìn)來。” 劉生榮說。