人民網西安6月10日電(麥文雄)交通強國，鐵路先行。鐵路作為國民經濟大動脈、關鍵基礎設施和重大民生工程，是促進區(qū)域城鄉(xiāng)協(xié)調發(fā)展，提升沿線地區(qū)經濟發(fā)展吸引力、輻射力的重要力量。

　　貨車運入國際港站的集裝箱貨物卸下后將被發(fā)往世界各地。

　　6月8日，“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·坐著動車看陜西”采訪團來到了西安國際港站。西安國際港站位于陜西省西安市國際港務區(qū)內，為中國鐵路西安局集團有限公司管轄的一等站，是中歐班列(西安)的始發(fā)站和回程班列目的地，主要辦理整車、一站直達整零及集裝箱等貨物裝卸業(yè)務。

　　陜西是古絲綢之路的起點，也是“一帶一路”重要節(jié)點和向西開放的前沿。自2006年建站以來，從一個只有7條線路的四等小站，到如今擁有53條線路站場規(guī)模的一等站，西安國際港站依托西安獨特的地理區(qū)域優(yōu)勢，借助“一帶一路”建設的東風，一躍成為西北地區(qū)最大的國際物流樞紐中心站。

　　據(jù)中國鐵路西安局集團有限公司貨運部副處長李偉介紹，近年來，中國鐵路西安局集團有限公司、中鐵集裝箱公司等大型企業(yè)，搶抓“一帶一路”建設機遇，以中歐班列(西安)開行為抓手，以西安國際港站功能建設為基礎，聯(lián)合西安市在西安國際港務區(qū)打造了設施齊全、功能完備、技術先進、快捷高效、服務一流的鐵路物流樞紐，并成功獲批全國首批陸港型國家物流樞紐和第二批國家級多式聯(lián)運示范基地。

　　目前，從西安國際港站始發(fā)的中歐班列(西安)國際線路達15條，覆蓋44個國家和地區(qū)，基本實現(xiàn)中亞、南亞、西亞及歐洲地區(qū)主要貨源地的全覆蓋。中歐班列開行量、重箱率、貨運量等核心指標位列全國前列。2020年，中歐班列(西安)全年開行3720列，運送貨物281.1萬噸，創(chuàng)歷史新高。

　　為助力中歐班列(西安)開行，中國鐵路西安局集團有限公司依托鐵路物流基地、集裝箱中心站的裝卸組織優(yōu)勢，優(yōu)先辦理班列貨物的到發(fā)、裝卸，集結優(yōu)質車輛，全力保障中歐班列運輸需求。同時，與西安國際港務區(qū)、西安海關、中鐵聯(lián)集有限公司等建立協(xié)調機制，不斷優(yōu)化進出口貨物作業(yè)流程，壓縮在站停留時間，全力構建通往全球的黃金通道，助力絲綢之路經濟帶建設，為西安形成“陸海內外聯(lián)動、東西雙向互濟”對外開放大格局貢獻鐵路力量。

　　從西安國際港站始發(fā)的中歐班列國際線路達15條，承載著多樣的貨物品類運輸需求。

　　西安國際港站作為鐵路一類口岸，先后獲批糧食、肉類、整車進口口岸和跨境電商綜合試驗區(qū)。車站所在的“西安港”是國內首個取得國際、國內雙代碼的“內陸港”，口岸體系初步構成、口岸功能日趨完善，能夠滿足多種貨物品類進出口需求。

　　“隨著中歐班列(西安)的集結效應日益顯著，西安作為全國地理幾何中心的地緣優(yōu)勢更加凸顯，中歐班列(西安)、陸海聯(lián)運、空鐵聯(lián)運共同形成的立體物流大通道，正在釋放出強勁的‘西引力。’隨著京東全球購、沃爾沃整車進口、奧迪整車進口項目落戶西安港;冠捷科技、隆基股份、陜汽重卡、陜西拓日等企業(yè)紛紛發(fā)出出口專列，更多“陜西制造”正搭乘中歐班列(西安)走向世界。”李偉告訴記者。