新華社北京1月13日電 (記者 趙文君)針對近期民航選座額外收費問題，中消協(xié)13日表示，“加價選座”不得成為“行業(yè)慣例”。“加價選座”限制了消費者的選擇權(quán)、侵害了消費者的知情權(quán)、違背了公平交易原則。

　　一些航空公司以所謂“行業(yè)慣例”為由，在選座這一基本服務(wù)中引入加價機制，將靠窗、靠過道或前排等座位鎖定，要求消費者支付額外費用。有消費者反映，值機時發(fā)現(xiàn)若不付費選座，免費可選座位寥寥無幾，甚至帶未成年子女出行也難以選擇相鄰座位，迫使他們不得不支付選座費。

　　中消協(xié)表示，航空公司售票時已經(jīng)區(qū)分頭等艙、公務(wù)艙、經(jīng)濟艙，不同時間段購票還有不同的價格，售票時已考慮了各種不同因素，消費者購票后理應(yīng)有權(quán)自由選擇座位。航空公司將座位選擇與額外付費掛鉤，迫使消費者額外支付費用，限制了消費者自由選擇權(quán)。

　　中消協(xié)認為，“加價選座”本質(zhì)上是一種額外收費行為。許多航空公司在這方面的規(guī)定模糊隱晦，既不明確哪些座位需要加價，也不說明加價標準如何制定，消費者在購票時缺乏充分的信息支撐，等到值機時才發(fā)現(xiàn)想選的座位都需要付費。航空公司推出“加價選座”模式，是經(jīng)營者利用優(yōu)勢地位將原本免費的基本服務(wù)變?yōu)樽孕袆?chuàng)收的手段。不同艙位定價不同是因航空公司提供的服務(wù)不同，而經(jīng)濟艙提供的服務(wù)是相同的，要求消費者加價選座本身缺乏定價基礎(chǔ)。

　　中消協(xié)表示，“加價選座”行為如果不加以遏制，將影響整個消費市場的風(fēng)氣，其他商品或服務(wù)在一定條件下，都有可能在定價之外另行區(qū)分情況加價銷售，侵蝕市場秩序，損害消費者權(quán)益。