今天是五一國(guó)際勞動(dòng)節(jié)

　　向廣大勞動(dòng)者們道一聲：

　　節(jié)日快樂(lè)!

　　在這個(gè)屬于勞動(dòng)者的日子里，

　　本期《三秦楷模發(fā)布廳》要為大家講述

　　我省全國(guó)勞動(dòng)模范白芝勇、

　　全國(guó)勞動(dòng)模范黃云娜、

　　大國(guó)工匠劉湘賓的先進(jìn)事跡，

　　號(hào)召和激勵(lì)廣大勞動(dòng)者

　　爭(zhēng)做新時(shí)代的奮斗者，

　　用辛勤勞動(dòng)、誠(chéng)實(shí)勞動(dòng)、創(chuàng)造性勞動(dòng)

　　在新征程上展現(xiàn)新作為，

　　奮力譜寫(xiě)中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)的陜西新篇章。

　　

全國(guó)勞動(dòng)模范白芝勇

　　如今，中國(guó)高鐵已經(jīng)成為享譽(yù)世界的“中國(guó)名片”。在這令世界驚嘆的“中國(guó)速度”背后，凝結(jié)著千千萬(wàn)萬(wàn)鐵路建設(shè)者的辛勤和汗水。今年46歲的中鐵一局精密工程測(cè)量高級(jí)技師白芝勇，就是他們中的優(yōu)秀代表。

　　2012年，為了全面、系統(tǒng)修繕已經(jīng)超負(fù)荷運(yùn)營(yíng)的南京長(zhǎng)江大橋，國(guó)家決定在大橋上游五公里的地方，修建一條江底隧道。其施工的復(fù)雜程度在國(guó)內(nèi)外都沒(méi)有先例，而這個(gè)世界級(jí)工程的精密測(cè)量任務(wù)，就落在了白芝勇和他的團(tuán)隊(duì)身上，他們的工作，就是要用精密測(cè)量的數(shù)據(jù)，引導(dǎo)“天和一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)這個(gè)長(zhǎng)達(dá)百米重達(dá)千噸的龐然大物，在黑暗的江底穿行4千米，不僅要穿越軟土、硬巖、砂卵石等復(fù)雜地層，還必須保證在誤差50毫米的范圍內(nèi)到達(dá)指定出口，其難度可想而知。

　　為了減少測(cè)量干擾，保證數(shù)據(jù)精準(zhǔn)，白芝勇和測(cè)量隊(duì)員們，只能選擇夜間施工人員較少的時(shí)間段進(jìn)行作業(yè)，而每次進(jìn)入隧道測(cè)量都需要近10個(gè)小時(shí)，實(shí)在太困了，他們也只能趴在儀器箱子上打個(gè)盹。那段時(shí)間里，他近乎偏執(zhí)地對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)一遍又一遍地校對(duì)核實(shí)，甚至睡到半夜也時(shí)常會(huì)驚醒，然后爬起來(lái)繼續(xù)測(cè)算復(fù)核數(shù)據(jù)。

　　2015年7月2日，經(jīng)歷九百多個(gè)日日夜夜的艱辛付出，白芝勇和他的團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造了工程精密測(cè)量史上的奇跡，“天和一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)精準(zhǔn)貫通到預(yù)先在出口位置設(shè)定的鋼環(huán)中。

　　可誰(shuí)也不會(huì)想到，就是這樣一位精密測(cè)量專(zhuān)家，2001年，剛剛加入精密測(cè)量隊(duì)的時(shí)候，卻是整個(gè)隊(duì)里墊底的。當(dāng)時(shí)隊(duì)里除了他是中專(zhuān)技校畢業(yè)，其他人都是測(cè)量專(zhuān)業(yè)的大學(xué)生，有的還是高級(jí)工程師。俗話說(shuō)勤能補(bǔ)拙，不服輸?shù)陌字ビ麻_(kāi)始了對(duì)自己的打磨，不論冬夏寒暑，只要不出差，白芝勇每天都會(huì)在河堤上練習(xí)三四個(gè)小時(shí)。

　　白芝勇：“只有苦練才能熟練，只有熟練才能精準(zhǔn)，這就像人劍合一一樣，我們要把我們的測(cè)量?jī)x器，練成我們身體某個(gè)器官的一部分，這樣才能精準(zhǔn)，才能做到準(zhǔn)確和無(wú)誤。”

　　2005年，在精密測(cè)量隊(duì)潛心打磨了整整四年白芝勇，在“陜西省職工工程測(cè)量技能競(jìng)賽”中，成為一匹黑馬，脫穎而出，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，奪得冠軍。從那之后，白芝勇開(kāi)始在精密工程測(cè)量這一領(lǐng)域盡情綻放自己的光芒。他先后參加了秦嶺特長(zhǎng)隧道、烏鞘嶺特長(zhǎng)隧道、鄭萬(wàn)高鐵、濟(jì)南黃河大橋連接線等50多個(gè)國(guó)家重大工程的精確測(cè)量項(xiàng)目，全部一次性驗(yàn)收通過(guò)，沒(méi)有出過(guò)一次測(cè)量事故。

　　白芝勇常說(shuō)，能夠見(jiàn)證中國(guó)高鐵從無(wú)到有、再到成為世界公認(rèn)的“中國(guó)名片”，這是他此生最大的榮幸。25年來(lái)，他和團(tuán)隊(duì)幾乎走遍了祖國(guó)大江南北，奮戰(zhàn)在高鐵地鐵、路橋隧道的施工現(xiàn)場(chǎng)，他們精測(cè)的高鐵線路已經(jīng)占到了全國(guó)運(yùn)營(yíng)總里程了近十分之一。也正是有了千千萬(wàn)萬(wàn)像白芝勇這樣的建設(shè)者，才讓我們的今天有了讓世界震驚、令國(guó)人驕傲的中國(guó)速度。

　　白芝勇現(xiàn)任中鐵一局專(zhuān)家、中鐵一局五公司專(zhuān)家，中國(guó)中鐵工程測(cè)量聯(lián)盟牽頭人，國(guó)家技能大師工作室負(fù)責(zé)人，2015年被評(píng)為全國(guó)勞動(dòng)模范 ，2017年當(dāng)選中共十九大代表，2022年榮獲中華技能大獎(jiǎng)。

　　全國(guó)勞動(dòng)模范黃云娜

　　1998年，我國(guó)紡織行業(yè)正處于充滿(mǎn)變數(shù)與挑戰(zhàn)的發(fā)展時(shí)期。這一年，還不滿(mǎn)18歲的黃云娜懷揣著夢(mèng)想進(jìn)入了陜西五環(huán)集團(tuán)，開(kāi)始了她作為紡織女工的職業(yè)生涯。起初，黃云娜對(duì)這份新工作充滿(mǎn)了憧憬與激動(dòng)。然而，現(xiàn)實(shí)卻讓她開(kāi)始重新認(rèn)識(shí)這份工作。

　　黃云娜：“那時(shí)候我們教練看我還不會(huì)操作，就在我手上打了五個(gè)指頭印，當(dāng)時(shí)打得我手就紅了，然后那一中午，大家都去吃飯了，我就沒(méi)去吃飯，就在那里想，我就不相信，別人能學(xué)會(huì)的我就學(xué)不會(huì)。”

　　憑借高強(qiáng)度的練習(xí)，不懈的努力，黃云娜不僅迅速掌握了設(shè)備的操作技能，更在熟練的基礎(chǔ)上展現(xiàn)出了驚人的嫻熟度。進(jìn)廠僅僅一年，她就以出色的表現(xiàn)榮獲了集團(tuán)操作比武的第一名，而且之后連續(xù)多年榮獲“集團(tuán)操作比武狀元”。

　　2012年，集團(tuán)要開(kāi)發(fā)一個(gè)高難度品種，這個(gè)品種斷頭多、停機(jī)率高，因?yàn)椴僮麟y度極大，很有可能導(dǎo)致生產(chǎn)任務(wù)無(wú)法按時(shí)完成，在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，重任再次落在了黃云娜的肩上。

　　經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的試錯(cuò)與努力，黃云娜和工友們最終探索出了一套“強(qiáng)捻布操作法”。這一方法不僅確保了生產(chǎn)任務(wù)的按時(shí)完成，更讓產(chǎn)品質(zhì)量大幅度提升。后來(lái)，這一操作法在車(chē)間被廣泛推廣和應(yīng)用，不僅提高了生產(chǎn)效率，更是為集團(tuán)創(chuàng)造出經(jīng)濟(jì)效益近二十萬(wàn)元。

　　這些年，黃云娜一共帶過(guò)37名徒弟，有23名成為生產(chǎn)骨干，10人被集團(tuán)授予操作標(biāo)兵或能手稱(chēng)號(hào)。多年來(lái)的無(wú)私幫扶，讓黃云娜從織造車(chē)間值車(chē)工轉(zhuǎn)崗成為一名操作技術(shù)員，主要負(fù)責(zé)車(chē)間的技術(shù)巡檢工作，可以說(shuō)，肩上的責(zé)任更重了，但黃云娜身上的那股韌勁兒，促使她以滿(mǎn)腔的熱情與堅(jiān)定的信念，投身于新的崗位技能學(xué)習(xí)中。

　　2017年，黃云娜光榮當(dāng)選為黨的十九大代表，2023年當(dāng)選為第十四屆全國(guó)人大代表。面對(duì)新的榮譽(yù)和使命，黃云娜將繼續(xù)在崗位上發(fā)揮榜樣作用，積極弘揚(yáng)勞模工匠精神，努力在新時(shí)代的追趕超越進(jìn)程中，展現(xiàn)產(chǎn)業(yè)工人的嶄新風(fēng)貌。

　　大國(guó)工匠劉湘賓

　　從神舟遨游，到北斗導(dǎo)航，從“嫦娥”探月，到“蛟龍”入海……一個(gè)個(gè)大國(guó)重器背后都有大國(guó)工匠的身影。在國(guó)之重器的導(dǎo)航系統(tǒng)中，最關(guān)鍵的零部件之一就是陀螺儀。導(dǎo)彈能否命中目標(biāo)，衛(wèi)星能否到達(dá)預(yù)定軌道，潛水器能否到達(dá)指定海域，靠的就是陀螺儀這雙“眼睛”的精準(zhǔn)定位，而劉湘賓就是擦亮這雙“眼睛”的人。

　　1983年，20歲的劉湘賓退伍后，來(lái)到了我國(guó)慣性導(dǎo)航設(shè)備研制生產(chǎn)的搖籃——7107廠，成了一名銑工。

　　劉湘賓：“什么是銑床?什么是鉆頭?什么是圖紙?什么是機(jī)械基礎(chǔ)?我通通是一張白紙，當(dāng)時(shí)我就暗下決心，一定要對(duì)自己狠一點(diǎn)，逼自己更努力，白天跟著師傅跑腿，晚上就去自學(xué)，把自己不會(huì)的用筆記記下來(lái)，第二天早上我就問(wèn)車(chē)間的師傅們。”

　　正是憑著這股鉆勁，劉湘賓終于成為廠里技術(shù)最過(guò)硬的銑工。進(jìn)入工廠時(shí)只有高中文化水平的劉湘賓，無(wú)時(shí)無(wú)刻地提醒自己，進(jìn)步慢了就是后退。2015年劉湘賓所在的單位接受重大課題，要攻克某超高精密儀器零部件的技術(shù)難點(diǎn)。這個(gè)現(xiàn)今世界上最先進(jìn)的精密慣性導(dǎo)航儀器之一，在航天和防務(wù)裝備領(lǐng)域都屬于關(guān)鍵核心零部件，制造技術(shù)也被國(guó)外所壟斷。

　　為了技術(shù)不再受制于人，劉湘賓帶領(lǐng)著自己的班組決定向技術(shù)難點(diǎn)發(fā)起挑戰(zhàn)。茶不思飯不想，不分晝夜，劉湘賓像著了魔一樣，沉浸在自己的世界，成千上萬(wàn)次一點(diǎn)點(diǎn)精進(jìn)。終于，他們成功實(shí)現(xiàn)技術(shù)自主自控，成為慣性導(dǎo)航領(lǐng)域超精密加工的領(lǐng)跑者。2019年10月1日，慶祝新中國(guó)成立70周年閱兵式隆重舉行，當(dāng)火箭軍方隊(duì)震撼駛過(guò)天安門(mén)廣場(chǎng)，千里之外的劉湘賓無(wú)比激動(dòng)。

　　劉湘賓：“整個(gè)火箭軍方隊(duì)這么多戰(zhàn)車(chē)出來(lái)，我可以自豪地說(shuō)，都打著我們寶雞制造和陜西制造的標(biāo)簽。”

　　四十多年來(lái)，劉湘賓榮獲大國(guó)工匠、中國(guó)質(zhì)量工匠、全國(guó)技術(shù)能手、陜西省勞動(dòng)模范、三秦工匠等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

　　本期《三秦楷模發(fā)布廳》節(jié)目將于

　　5月1日21:15

　　在陜西衛(wèi)視播出!

　　5月2日19:07

　　在陜西二套播出!

　　鎖定收看!