圖為工作中的唐霞蒙超供圖

　　□ 記者 殷博華

　　“受檢動車的輪對數(shù)據(jù)報警了，請一線人員重點檢查輪對踏面有無擦傷、硌傷等問題。”2月4日，中國鐵路西安局有限公司西安動車段，探傷工唐霞分析完動車探傷數(shù)據(jù)后，立刻向相關(guān)班組發(fā)出預(yù)警。

　　近期以來，隨著2024年春運大幕開啟，西安動車段各部門迎來每年最忙碌的時候。作為一名動車探傷工，唐霞坦言，工作的強度就像“打仗”。

　　動車探傷是保障動車正常行駛的一項重要工作，工作人員必須對每一輛動車的輪對狀態(tài)進行準確的評估和管理，以確保動車在春運期間安全運行。

　　據(jù)了解，動車車組輪對雖然都采用鍛鋼材質(zhì)，但在長時間運行下，輪對也會出現(xiàn)損耗擦傷、圓度變化等問題。探傷人員工作時，對于狀態(tài)不良的車輛以及車輪踏面擦傷等問題，必須第一時間進行報警反饋。

　　為確保所有動車在春運期間以最佳狀態(tài)行駛在線路上，在春運開始前一個月，探傷工們就對全部動車輪對的“健康狀態(tài)”進行仔細排查。

　　“雖然現(xiàn)在檢測設(shè)備先進了，可是動車的速度也越來越快，哪怕出現(xiàn)一點點微小的裂紋，對于高速行駛的動車來說都是非常危險的。”唐霞說，春運期間，動車的每項檢測數(shù)據(jù)，自己都會仔細查看，必須保證萬無一失。

　　除了利用科技手段，在唐霞的工位上，還有一沓厚厚的數(shù)據(jù)本，上面密密麻麻記錄著動車輪對故障發(fā)生的線路、車次和位置。

　　“手動記錄是最原始的方法，也是最踏實的方法，將相關(guān)信息抄錄下來，看起來會一目了然，分析時也能更加細致。”唐霞說，雖然工作苦點累點，但為了旅客能夠安全回家過年，一切都是值得的。

　　提及新年愿望，唐霞表示，等到春運結(jié)束后，自己要好好放松一下，剪個新發(fā)型，新一年從頭做起，奮斗再出發(fā)。