截至12月14日，中歐班列(西安)2023年開行量達(dá)5139列，同比增長15.6%，約是全國增幅的2倍，是首個年度開行量突破5000列的班列。

　　中歐班列(西安)始發(fā)站——西安國際港站，已不僅僅是一個火車站點(diǎn)，它正在成為通達(dá)全球的國際商貿(mào)物流樞紐：中國五礦“一帶一路”大宗商品交易中心、中遠(yuǎn)海運(yùn)“一帶一路”海鐵聯(lián)運(yùn)中心、中林“一帶一路”木材交易中心、山東港口“一帶一路”冷鏈交易中心、陜投集團(tuán)“一帶一路”公鐵聯(lián)運(yùn)中心正在這里崛起;全國首個哈薩克斯坦鐵路物流投資項目已經(jīng)建成……

　　陜西以中歐班列(西安)為引擎，推進(jìn)高水平對外開放，加速構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，塑造競爭新優(yōu)勢。

　　拓寬大通道 暢通“雙循環(huán)”

　　“平均每100分鐘，一列中歐班列(西安)從西安國際港站啟程或到達(dá)。”12月20日，西安國際港站運(yùn)轉(zhuǎn)車間黨總支書記李保洲說，“我們實現(xiàn)了貨物高效集結(jié)流轉(zhuǎn)，即到即走。中歐班列(西安)已成為線路輻射最廣、能最快避開擁堵路段的班列。”

　　立足開放，陜西著力暢通、聯(lián)通貨物集結(jié)流轉(zhuǎn)的“大動脈”和“毛細(xì)血管”。截至目前，中歐班列(西安)已開行國際干線17條，覆蓋亞歐大陸全境，通達(dá)國際貿(mào)易熱點(diǎn)地區(qū)。

　　在布局中歐班列(西安)國際貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的同時，陜西同步加力暢通國內(nèi)大循環(huán)，加快建設(shè)全國統(tǒng)一大市場，打造國內(nèi)大循環(huán)的重要支點(diǎn)、國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略鏈接。

　　12月3日，首趟中歐班列(西安)+西部陸海新通道互聯(lián)互通班列——X9592次列車，從西安國際港站開往北部灣港。

　　中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部主任王相軍說：“2023年，西安國際港站銜接西部陸海新通道，輻射全國物流樞紐間的內(nèi)陸節(jié)點(diǎn)和沿海、內(nèi)河港口的海鐵聯(lián)運(yùn)圈，聯(lián)通已開辟的22條國際班列通道，建成覆蓋陜西中部、北部、南部的中歐班列集疏運(yùn)體系。”

　　目前，中歐班列(西安)開行20多條“+西歐”集結(jié)線路，開行至青島、寧波等地鐵海聯(lián)運(yùn)圖定班列，亞歐陸海貿(mào)易大通道與西部陸海新通道在西安集結(jié)交匯，單一集裝箱運(yùn)輸方式向籠車、公鐵聯(lián)運(yùn)等多種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)變。西安國際港站實現(xiàn)與長三角、珠三角、京津冀等國內(nèi)主要貨源地高效互聯(lián)互通，關(guān)中平原城市群、成渝城市群、北部灣城市群聯(lián)動發(fā)展。

　　“中歐班列(西安)運(yùn)輸穩(wěn)定、時效快，越來越多的高貨值產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)成了我們的客戶，比如三一集團(tuán)、安徽江淮汽車集團(tuán)等。”西安國際陸港多式聯(lián)運(yùn)有限公司總經(jīng)理邵博爾說。

　　中歐班列(西安)貨運(yùn)線路織線成網(wǎng)，陜西加速構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局，國內(nèi)大循環(huán)內(nèi)生動力和可靠性持續(xù)增強(qiáng)，國際循環(huán)質(zhì)量和水平持續(xù)提升，為高質(zhì)量發(fā)展注入新活力。

　　共筑繁榮路 開辟新空間

　　時至歲末，一個好消息傳來：12月23日，哈薩克斯坦西安碼頭建成。未來，“西安碼頭”將是哈薩克斯坦在中國的商貿(mào)物流集散中心。

　　就在哈薩克斯坦西安碼頭準(zhǔn)備“開張營業(yè)”之時，西安國際港務(wù)區(qū)與哈薩克斯坦國家鐵路公司聯(lián)合啟動的阿拉木圖中哈物流場站項目也在加速建設(shè)。項目建成后，將帶動中哈兩國間運(yùn)輸通道實現(xiàn)“樞紐對樞紐”的蝶變。

　　“中國是哈薩克斯坦最重要的貿(mào)易伙伴之一。鐵路在中哈兩國逐年增長的貿(mào)易中起著非常重要的作用。”哈薩克斯坦鐵路貨運(yùn)股份公司中國和東南亞國家駐北京代表處總代表奧巴奇羅夫·耶利克說，在西安國際港站投資建設(shè)陸港碼頭，將更好服務(wù)中國及中亞國家的物流企業(yè)。

　　哈薩克斯坦是“一帶一路”西出首站。陜西作為共建“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)，搶抓機(jī)遇、乘勢而上。據(jù)哈薩克斯坦國家鐵路公司統(tǒng)計，目前抵達(dá)西安國際港務(wù)區(qū)的貨物中，約40%來自哈薩克斯坦，中歐班列(西安)運(yùn)往歐洲的大部分貨物借助哈薩克斯坦國家鐵路公司運(yùn)輸。

　　共建“一帶一路”的機(jī)遇正在陜西放大、優(yōu)化。國外企業(yè)主動融入，搭乘中國發(fā)展快車，共享發(fā)展機(jī)遇;國內(nèi)龍頭企業(yè)立足西安，深度參與全球產(chǎn)業(yè)分工與合作。

　　僅內(nèi)陸港西安國際港，目前已落戶31家世界500強(qiáng)企業(yè)、39家中國500強(qiáng)企業(yè)、15家中國民營500強(qiáng)企業(yè)。今年1月至11月，陜西對共建“一帶一路”國家出口總額1408.98億元，同比增長8.7%;對中亞5國出口增長2.32倍。

　　“借助西安的區(qū)位優(yōu)勢，中遠(yuǎn)海運(yùn)、國鐵物流等4家行業(yè)龍頭企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，為企業(yè)打包提供‘門到站’‘站到站’‘站到港’‘港到港’等全鏈條服務(wù)，整體物流成本約下降50%。”西安港遠(yuǎn)海國鐵物流有限公司副總經(jīng)理何磊說。

　　中歐班列(西安)“牽線搭橋”，國內(nèi)外企業(yè)共建“一帶一路”繁榮之路，陜西更加緊密地嵌入全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展邁上新臺階。

　　開放促發(fā)展 塑造新優(yōu)勢

　　中歐班列(西安)高質(zhì)量開行，是陜西深度融入共建“一帶一路”的生動注腳。

　　十年間，陜西站在向西開放的前沿，深化改革、擴(kuò)大開放，主動融入、服務(wù)新發(fā)展格局。

　　提效率——公交化開行全國首個境內(nèi)外全程時刻表班列，每周“兩去一回”;開行西安至中亞地區(qū)的鐵公聯(lián)運(yùn)班列;建成投用中歐班列出口集結(jié)中心，率先在內(nèi)陸地區(qū)實現(xiàn)整列集結(jié)、抵港直裝、港區(qū)一體化;西安國際港站成全國唯一的3束6線鐵路集裝箱中心站和全國首個內(nèi)陸自動化無人碼頭，可滿足中歐班列(西安)每年1萬列以上開行需求;

　　降成本——全國首個陸路啟運(yùn)港退稅試點(diǎn)實施達(dá)效，累計服務(wù)企業(yè)230多家;在全國第一個實現(xiàn)海關(guān)、鐵路數(shù)據(jù)聯(lián)通，為企業(yè)提供一站式、一票制國際聯(lián)運(yùn)全程服務(wù);獲批國家進(jìn)口貿(mào)易促進(jìn)創(chuàng)新示范區(qū)等15個國家試點(diǎn)，構(gòu)建完整跨境電商產(chǎn)業(yè)生態(tài);布局海外倉，購買自備箱，支持整車出口;

　　優(yōu)服務(wù)——高質(zhì)量建設(shè)陜西自貿(mào)試驗區(qū);打造鐵路一類口岸，公路二類口岸，糧食、肉類、整車進(jìn)口指定口岸及全國二手車出口試點(diǎn)等功能完備的門戶口岸體系;創(chuàng)新建設(shè)中歐班列西安集拼中心;創(chuàng)新“門到門”服務(wù)，推廣“定制班列”“精品班列”，實施“一企一策”;

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　　一項項實打?qū)嵉恼吲e措落地實施，陜西開放發(fā)展邁大步，不斷塑造發(fā)展新優(yōu)勢。

　　今年5月，中國—中亞峰會在西安舉行，為陜西深度融入共建“一帶一路”創(chuàng)造新機(jī)遇。

　　9月，陜西組織代表團(tuán)赴烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦，助推陜西與中亞地區(qū)務(wù)實合作再上新臺階。

　　此后不久，西安國際港務(wù)區(qū)與中白工業(yè)園區(qū)、中外運(yùn)合作啟動中歐班列(西安)一體化服務(wù)平臺，啟用烏茲別克斯坦塔什干、哈薩克斯坦北哈州2處海外倉……

　　如今，中歐班列(西安)日夜馳騁，陜西更加深度融入共建“一帶一路”，一個承東啟西、聯(lián)通亞歐的樞紐正在形成，為聯(lián)通國內(nèi)國際雙循環(huán)注入蓬勃動力。

　　(記者 楊曉梅)