西安東站效果圖。(鐵一院供圖)

　　旅客年發(fā)送量預(yù)計達3650萬人次，將接入多條地鐵……3月29日，隨著西康鐵路便線的順利開通，西安東站樞紐工程進入全面建設(shè)新階段，以此為依托打造的西安高鐵東城片區(qū)建設(shè)進展也備受關(guān)注。

　　不久，高鐵東城片區(qū)建設(shè)又迎來一條令人振奮的消息：西安市成立了高規(guī)格的高鐵東城片區(qū)規(guī)劃建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，將加強對高鐵東城片區(qū)規(guī)劃建設(shè)工作的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。

　　曾經(jīng)輝煌的城東，如何借“東拓”勢頭華麗轉(zhuǎn)身，推動西安中心城市能級提升?高鐵東城片區(qū)建設(shè)讓人們充滿期待。

　　將成為集高鐵、城際、地鐵、公交等

　　于一體的特大型鐵路綜合交通樞紐

　　高鐵東城片區(qū)位于西安城東區(qū)域，規(guī)劃面積12.5平方公里，范圍為長鳴路以東、白鹿原坡底以西、地鐵5號線以南、灞橋區(qū)與長安行政邊界以北。核心區(qū)位于灞橋區(qū)紅旗街道灣子村范圍內(nèi)，云扉巷以南，白鹿原坡底以西，灞臨公路以北，東三環(huán)以東，包含周邊區(qū)域，面積約1.4平方公里。

　　目前正在火熱建設(shè)中的西安東站位于高鐵東城中央商務(wù)辦公核心區(qū)，正是高鐵東城片區(qū)建設(shè)的重中之重。

　　作為西北地區(qū)特大型鐵路綜合交通樞紐，西安東站連接西十、西康、西延三條高鐵，是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中南、北及東南三個方向的連接點，是西安“四主一輔”鐵路樞紐(西安北站、西安站、西安東站、新西安南站和西安西站)的重要車站。車場總規(guī)模達13臺27線，預(yù)留城際場，還配套設(shè)置動車運用所、走行線、普速存車場等設(shè)備設(shè)施。建成投用后，車站旅客年發(fā)送量預(yù)計將達到3650萬人次，將極大地緩解西安鐵路樞紐客流壓力。

　　按照規(guī)劃設(shè)計，未來西安地鐵5、12、15、21號線也將接入西安東站，實現(xiàn)鐵路和城市軌道交通互聯(lián)互通、無縫銜接。全面建成后，西安東站將成為集高鐵、普鐵、城際、地鐵、公交等交通運輸方式于一體的特大型鐵路綜合交通樞紐，對提升西安在全國鐵路網(wǎng)中的區(qū)位作用、服務(wù)“一帶一路”、支撐內(nèi)陸改革開放高地建設(shè)具有重要意義。

　　成立領(lǐng)導(dǎo)小組聚合多方力量

　　賦能高鐵東城片區(qū)建設(shè)

　　4月7日，西安市人民政府網(wǎng)站更新了一則文件，宣布成立高鐵東城片區(qū)規(guī)劃建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

　　文件顯示，領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位涵蓋了市住建局、市資源規(guī)劃局、市交通局、市城管局、市發(fā)改委、市公安局、市財政局、市生態(tài)環(huán)境局、市水務(wù)局、市文物局、灞橋區(qū)、曲江新區(qū)、浐灞生態(tài)區(qū)、西安城投集團、西安水務(wù)集團、市軌道集團、中鐵西安局集團有限公司、國網(wǎng)西安供電公司等多個相關(guān)單位和部門。

　　成立領(lǐng)導(dǎo)小組的目的也很明確，就是要加強對高鐵東城片區(qū)規(guī)劃建設(shè)工作的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，調(diào)動各方面力量和資源，協(xié)調(diào)和解決高鐵東城片區(qū)規(guī)劃建設(shè)中的重大事項及工程實施中的重大問題。

　　據(jù)悉，領(lǐng)導(dǎo)小組組長定期主持召開例會，研究重要政策及有關(guān)事項，協(xié)調(diào)解決高鐵東城片區(qū)規(guī)劃建設(shè)工作重點問題。各成員單位將加強協(xié)調(diào)、密切配合，在高鐵東城片區(qū)建設(shè)的規(guī)劃、審批、建設(shè)、運營過程中，優(yōu)化審批流程、制定相關(guān)配套政策，形成高鐵東城片區(qū)建設(shè)合力，共同推進高鐵東城片區(qū)建設(shè)。

　　為“東拓”發(fā)展注入“強心劑”

　　推動西安中心城市能級提升

　　在西安實施“北跨、南控、西進、東拓、中優(yōu)”城市發(fā)展空間戰(zhàn)略的背景下，高鐵東城片區(qū)的快速推進無疑為“東拓”發(fā)展注入了一支“強心劑”。

　　西安市《2023年八個方面重點工作任務(wù)分工推進方案》中明確，“東拓”要立足打開東大門、疏通交通路網(wǎng)，使城東片區(qū)產(chǎn)業(yè)合理布局、生活空間全面優(yōu)化，成為城市發(fā)展新的增長極。

　　去年2月8日，地鐵5號線西安東站交通樞紐工程開工建設(shè)以來，多項快速路網(wǎng)、市政基礎(chǔ)設(shè)施等配套項目也在同步規(guī)劃建設(shè)中，著力打造城市綜合立體交通樞紐和數(shù)字化、智慧化城市示范新區(qū)，進一步完善城市東部片區(qū)一體化交通體系。

　　高鐵東城推進帶來的利好不僅僅體現(xiàn)在便利的交通上。根據(jù)灞橋區(qū)“十四五”規(guī)劃，高鐵東城片區(qū)內(nèi)的紅旗南部片區(qū)將以繞城高速周邊城市更新為契機，發(fā)揮高鐵東城輻射作用，布局總部經(jīng)濟、新型商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)，以華為物聯(lián)網(wǎng)中心撬動數(shù)字經(jīng)濟和實體經(jīng)濟融合發(fā)展，建好高鐵站、發(fā)展智慧城，這對于城東區(qū)域發(fā)展將產(chǎn)生深遠的影響。

　　通過產(chǎn)業(yè)升級、空間重塑、基礎(chǔ)設(shè)施配套完善和環(huán)境提升，高鐵東站及相關(guān)項目建成投用后，“東拓”也將迎來高速發(fā)展期，高鐵東城片區(qū)將致力于打造成為西安東部核心區(qū)，打開做靚城市“東大門”，推動西安中心城市能級提升。相信在高鐵東城強勁的輻射作用下，城東區(qū)域發(fā)展將日新月異，成為西安高質(zhì)量發(fā)展新的增長極。