2月28日起,中國鐵路西安局集團有限公司管內(nèi)三座火車站正式更名,原“西安西站”更名為“蓮湖站”,原“阿房宮站”更名為“西安西站”,“西安南站”更名為“引鎮(zhèn)站”。
三座火車站正式更名后,地域指向性更精準,不僅好找易記,方便群眾出行,更能凸顯城市發(fā)展一體化進程中各區(qū)域的發(fā)展定位。
西安西站更名為蓮湖站
辦理車數(shù)增加到1000車
原西安西站更名為蓮湖站
原西安西站于1956年7月正式投入使用,位于陜西省西安市蓮湖區(qū),是國鐵西安局管轄的特等站。原西安西站是中國西北地區(qū)吞吐量最大的綜合性貨運站、全路五星級優(yōu)質(zhì)貨場,擔當著隴海線上下行列車的通過(到發(fā))、會讓工作,主要承擔著咸銅、梅七、西戶線貨物列車、西安樞紐和新豐鎮(zhèn)小運轉(zhuǎn)列車的解編作業(yè)。
近年來,隨著西安區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展,城市空間、城市建成區(qū)面積不斷擴大,城市規(guī)模也在迅速擴張,特別2021年西安市全面代管西咸新區(qū)后,西安市城區(qū)向西拓展了約20公里。按照目前的城區(qū)范圍,既有隴海線西安西站距西安市中心鐘樓直線距離僅3公里,距城區(qū)西外沿(西咸新區(qū)灃西新城西邊界)將近30公里,繼續(xù)使用“西安西站”名稱,將不符合國鐵集團車站名稱管理辦法中“反映車站所在地指位性”的要求。車站更名為蓮湖站后,接發(fā)列車將由200列增加到現(xiàn)在210列;辦理車數(shù)由800車增加到現(xiàn)在1000車。
阿房宮站更名為西安西站
好找易記,方便群眾出行
原阿房宮站更名為西安西站
阿房宮站位于陜西省西安市西咸新區(qū)灃東新城,是國鐵西安局管轄的四等客運站,也是西成高鐵自西安北站發(fā)車后途經(jīng)的第一個站。車站于2017年12月6日隨西成高鐵開通一并投入運營,站房總建筑面積5896.5平方米,可容納1800余名旅客同時候車,站臺規(guī)模5臺7線。
阿房宮站更名為西安西站后,既能反映出車站所在地的指位性,好找易記,方便群眾出行,更能凸顯西安、咸陽一體化進程中西咸新區(qū)的發(fā)展定位。
西安南站更名為引鎮(zhèn)站
與物流園區(qū)更加契合
原西安南站更名為引鎮(zhèn)站
原西安南站位于西安市長安區(qū)引鎮(zhèn)區(qū)域內(nèi),是國鐵西安局管轄內(nèi)西康線上的一個三等車站,車站主要辦理客運、貨運、裝卸和列車到發(fā)業(yè)務,現(xiàn)有到發(fā)線7條。西安南站候車室擴建新站房于2018年2月1日正式投入使用,候車室面積從原來的392平方米、增加413平方米,共計805平方米。西安南站圖定旅客列車17趟,客流主要集中在內(nèi)蒙、齊齊哈爾、昆山、安康、成都、武昌等方向。作為西安周邊重要的砂石骨料卸車基地,西安南站年卸車253.3萬噸,為西安市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供有力支撐。
由于西安南站站名容易與西安鐵路樞紐“四主一輔”客運樞紐“四主”站之一的“新西安南站”站名混淆,并且西安市長安區(qū)人民政府在引鎮(zhèn)街道辦轄區(qū)內(nèi)規(guī)劃在建“引鎮(zhèn)合儲物流中心”,目前招商引資26家公司,總投資5.2億元,故將西康線“西安南站”更名為“引鎮(zhèn)站”,與物流園區(qū)更加契合,可助力物流園區(qū)快速發(fā)展,有利于物流園區(qū)招商引資,進一步助推地方經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
“四主一輔”鐵路樞紐日趨完善
據(jù)介紹,西安鐵路樞紐“四主一輔”客運樞紐:“四主站”分別為西安站、西安北站、西安東站、新西安南站。“輔站”即為西安西站(阿房宮站)。
西安站(資料圖)
2021年12月31日,隨著西安車站第二次改擴建項目全面竣工投用,西安車站由原來的6臺11線增至9臺18線,建筑面積32.2萬平方米,提升了近十倍;候車面積24969平方米,可容納1.6萬人,應急情況下可容納4.9萬人,年旅客發(fā)送能力達到4800萬人次。這次站改也讓西安火車站成為了擁有高架候車室、南北雙廣場、雙站房、雙地鐵接駁、多通道、立體化、零換乘的綜合交通樞紐,旅客出行更加便捷。
“西安站北站房為新建站房,南站房秉承著國際上古建筑‘修舊如舊’的原則。”西安站客運車間主任張玉靜介紹到,站房的外立面、門廊、連廊以及屋頂均采用具有唐代建筑特色的琉璃瓦,檐口下飾有米黃色的斗拱和人字拱造型,隨處可見的“長字文案”、傳統(tǒng)回型紋,回響著長安城“長治久安”的美好寓意。
西安北站(資料圖)
西安北站是中國高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主要節(jié)點車站,擁有中國編號最大的站臺,采用“上進下出、高架候車”的旅客集散模式。它位于中國鐵路網(wǎng)中縱貫南北、橫跨東西的咽喉要道,擔當鄭西高鐵、大西高鐵、西成高鐵、銀西高鐵等線路的運輸任務,是連接我國東西部的重要鐵路交通樞紐。
“西安北站由鄭西、大西、銀西3個站場組成,設(shè)18個站臺(2個側(cè)式站臺+16個島式站臺)、34條到達出發(fā)線、34個客運站臺面。”西安北站客運車間主任蔣志楠介紹到,西安北站主體建筑為南北雙向客運站房、雙向站前廣場,站房面積33.66萬平方米,可容納1.3萬名旅客同時候車。
據(jù)悉,西安東站正在火熱建設(shè)中,建成后,將成為西北地區(qū)特大型鐵路綜合交通樞紐,年旅客發(fā)送量預計達到3650萬人次,將極大緩解西安鐵路樞紐客流壓力,對提升西安在全國鐵路網(wǎng)中的區(qū)位作用、服務高質(zhì)量共建“一帶一路”、支撐內(nèi)陸改革開放高地建設(shè)起到重要推動作用。
“目前,西安東站863畝先行用地已全部交付完成。7家施工單位已全部進駐,同時完成3個拌合站建設(shè),其他大臨工程已基本建成。”西安站改指揮部總工程師馬永興介紹到,由于既有西康線目前占用新建西十高鐵場,并影響地鐵12、15號線開挖施工。國鐵西安局計劃于2023年3月底前,采用便線方式完成西康線改移,以保證新建高鐵場和地鐵正常施工,目前現(xiàn)場正在緊張施工中。
(以上圖片由中國鐵路西安局提供)
編輯: 吳佳蕊
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