□ 記者 劉凡銆

　　“我熱愛航空事業(yè)，也深愛著版畫，將這兩種愛疊加起來，把與飛機有關(guān)的往事刻進去，這就是西飛版畫的起源。”12月7日，86歲的西飛版畫創(chuàng)始人葉枝新在接受記者采訪時說。電話那頭的他聊起與西飛版畫的二三事，滔滔不絕、語氣昂揚。

　　葉枝新生在南方，扎根西北，在深鉆版畫藝術(shù)的同時，還是一位飛機設(shè)計高級工程師。多年來，他一邊提出并完成多項飛機技術(shù)改進改型項目和重大課題，一邊以版畫珍藏生命時光，抒發(fā)著一代航空人的報國情懷。

　　葉枝新在創(chuàng)作木刻版畫受訪者供圖

　　改變?nèi)松囊粓?ldquo;西遷”

　　回想起自己的過往人生，葉枝新有兩個“難忘”：一是不承想出生于江南水鄉(xiāng)的他，在西安扎根了60多年;二是本來一心從事藝術(shù)，后來竟與飛機結(jié)下緣分。

　　葉枝新是浙江慈溪人，1955年進入華東航空學院飛機設(shè)計專業(yè)學習。1956年，國家院系調(diào)整，位于南京的華東航空學院積極響應(yīng)國家號召，整體搬遷至西安，更名為西安航空學院(西北工業(yè)大學前身)。畢業(yè)后，他被分配到西安飛機工業(yè)公司設(shè)計所工作，直到退休。

　　1949年，葉枝新考進上海市復興中學。據(jù)他回憶，當時學校東邊是魯迅故居，南邊是虹口區(qū)圖書館，在學校周圍濃郁的文化藝術(shù)氛圍的影響下，他逐漸喜歡上了美術(shù)。

　　“大家可能有所不知，魯迅先生不僅是文學家、思想家，他還曾大力倡導中國新興版畫運動，引進了大量國外的版畫作品。”葉枝新上學時期對魯迅先生有很深的崇敬，常在圖書館看到精致的木刻版畫書籍，很是癡迷版畫。從那時起，他就求教于老版畫家，立志要考上美術(shù)學校系統(tǒng)學習版畫，從事版畫創(chuàng)作。

　　“誰知考前我被選拔并按國家需要學習了飛機設(shè)計專業(yè)，就此走向新的人生道路。”葉枝新說，當時得知要放棄美術(shù)專業(yè)，改變自己原本的人生規(guī)劃時，第一次感到前所未有地彷徨。

　　經(jīng)過一番考慮，葉枝新背上行囊來到西安，決定在這個遙遠而陌生的城市扎根，“國家既然需要飛機設(shè)計人才，我應(yīng)該積極響應(yīng)國家的號召，國家需要我去哪里，我就應(yīng)該在哪里。”

　　西飛版畫誕生記

　　“當年我作為‘西遷’一分子來到西安，在飛機設(shè)計和版畫藝術(shù)上齊頭并進，收獲了榮譽、實現(xiàn)了夢想?，F(xiàn)在想來，一切都是最好的安排。”葉枝新感慨地說。

　　來到西安后，在鉆研學習飛機設(shè)計的同時，葉枝新對版畫創(chuàng)作依舊充滿渴望，利用課余時間練習木刻版畫，在宿舍里構(gòu)圖、雕刻、上墨……創(chuàng)作了銀鷹、天空、雪峰等木刻版畫。讀大學二年級時，一次偶然的機會，葉枝新遇到了著名版畫家修軍，修軍十分欣賞葉枝新的木刻版畫，并答應(yīng)收他為徒。此后，葉枝新經(jīng)常去省美協(xié)向修軍請教版畫的創(chuàng)作方法。

　　“為何不試著從你熟悉的領(lǐng)域入手，去創(chuàng)作航空題材的版畫呢?”在一次請教時，修軍的一番話讓葉枝新恍然大悟。葉枝新想著，藝術(shù)來源于生活，也許每日深耕的航空領(lǐng)域就是最好的創(chuàng)作題材。

　　從那之后，葉枝新開始把專業(yè)學習的一點一滴都灌注于版畫中，同學們動手實驗的認真模樣、飛機起飛前的場景、飛機直沖云霄的剎那都出現(xiàn)在了他的版畫里，成了西飛版畫的早期作品。

　　1960年初，葉枝新要完成一項具有挑戰(zhàn)性的畢業(yè)設(shè)計任務(wù)，需要和同學一起為上?？哲姷拿赘?17F戰(zhàn)斗機加裝雷達，將其從白晝型殲擊機改裝為全天候型殲擊機。

　　“當時國家還沒有晚上能飛的戰(zhàn)斗機，那是一項為國效力的重要任務(wù)。”為了在最短時間內(nèi)完成任務(wù)，葉枝新和同學們加班加點，那時的工作場景在葉枝新腦海里留有深刻印象。后來，他創(chuàng)作了套色木刻版畫《不夜的工廠》。

　　一代航空人的報國情懷

　　分配來到西飛公司設(shè)計所的第二年，葉枝新就在廠工會領(lǐng)導的支持下組織成立了一個業(yè)余木刻創(chuàng)作小組。下班后他和小組成員一起摸索版畫制作技巧，經(jīng)常去省美協(xié)舉辦的“版畫月會”切磋技藝。因為有了更多時間，他創(chuàng)作的西飛版畫越來越多，退休后，葉枝新把自己引以為豪的版畫作品做成了版畫冊。

　　版畫冊中，有一幅名為《中國飛豹騰飛前夜》的木刻版畫作品令葉枝新難忘。新一代超音速殲擊轟炸機“殲轟-7”，又名“飛豹”，是我國飛機設(shè)計實現(xiàn)從跟蹤研制到自主研發(fā)跨越的標志。葉枝新曾參加過該機型早期設(shè)計。1999年5月，中國駐南斯拉夫聯(lián)盟共和國大使館被炸，悲痛萬分的葉枝新連夜完成了《中國飛豹騰飛前夜》木刻版畫作品，寄托自己的哀思與期望。

　　這幅木刻版畫上的飛機編號，就是我國駐南聯(lián)盟大使館被轟炸的日期。“當時‘飛豹’才剛剛對外公布，是我們所有航空人的驕傲，希望國家可以造出更好的飛機加強國防力量。”2015年，該作品在中航工業(yè)集團公司美術(shù)展覽上一舉奪魁。

　　時過境遷，退休多年的葉枝新仍然記得工作時與同事們并肩作戰(zhàn)、揮灑汗水的日日夜夜。對他而言，那是人生中最值得紀念的歲月，版畫冊中有一幅絢麗旖旎的朝霞主題作品，便是那段奮斗時光的一個寫照。

　　漫天朝霞的布景下，葉枝新在畫面上畫了四架飛機：轟炸機、殲擊機、運輸機、旅客機。他說：“那四架飛機是我們那一代航空人努力奮斗干出來的成果，這幅版畫是紀念，也是寄語，唯愿一代代航空人能夠像朝霞一樣永遠充滿朝氣，永葆青春干勁。”

　　葉枝新有好幾次調(diào)回老家的機會，他都拒絕了，這么多年來，他已然把西安視為第二故鄉(xiāng)。“我從江南來到西北，從懵懂少年走到耄耋之年，為航空事業(yè)熱血奮斗的這幾十載，是人生畫卷里的彩墨，是歲月長歌中的激揚旋律，我終身無悔，為之驕傲。”葉枝新字字鏗鏘。