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  • 西康高鐵全線首條隧道順利貫通

    2022-11-04 10:22:34  來源:央廣網(wǎng)客戶端  


    [摘要]11月3日,隨著最后一層隧道掌子面成功破壁,西康高鐵二道梁隧道順利貫通,這是西康高鐵全線貫通的首條隧道,為后續(xù)隧道工程建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。...

      視頻剪輯:侯凱奇

      央廣網(wǎng)西安11月4日消息(見習(xí)記者侯凱奇)11月3日,隨著最后一層隧道掌子面成功破壁,西康高鐵二道梁隧道順利貫通,這是西康高鐵全線貫通的首條隧道,為后續(xù)隧道工程建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

      西康高鐵二道梁隧道位于陜西省商洛市柞水縣境內(nèi),隧道全長213米,為單洞雙線隧道,最大埋深65米。隧道進(jìn)出口洞口仰坡坡面陡峭,覆蓋層較薄,地質(zhì)情況復(fù)雜,局部基巖風(fēng)化破碎,危巖孤石穩(wěn)定性較差,同時(shí)隧道上跨既有包茂高速界牌灣隧道,兩座隧道上下凈距18米,影響范圍105米,安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大。

      為攻克二道梁隧道上跨包茂高速既有公路隧道修建難題,在保證隧道施工的同時(shí),減少對(duì)既有高速公路隧道的影響,建設(shè)單位西成客專陜西公司組織多方專家對(duì)開挖爆破方案進(jìn)行充分論證,指導(dǎo)施工單位中鐵七局西康高鐵項(xiàng)目部積極優(yōu)化施工工藝,細(xì)化爆破設(shè)計(jì)參數(shù),制定監(jiān)測(cè)方案,確定循環(huán)進(jìn)尺,最終選定短進(jìn)尺、弱爆破、快支護(hù)的施工方案。施工過程中加強(qiáng)地質(zhì)監(jiān)測(cè),踐行施工標(biāo)準(zhǔn)化管理理念,強(qiáng)化安全管理,狠抓工程質(zhì)量,嚴(yán)格工序組織,克服山區(qū)場(chǎng)地狹小,交通運(yùn)輸困難,洞口淺埋偏壓和圍巖破碎等不利因素影響,全力加快隧道施工,經(jīng)過104個(gè)日夜的加緊建設(shè),二道梁隧道終于順利貫通。

      西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包(銀)海通道、京昆通道的重要組成部分,新建正線全長約171公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí),線路自規(guī)劃西安東站南端引出,跨越?jīng)汉樱┰角貛X,經(jīng)過柞水、鎮(zhèn)安、旬陽,接入規(guī)劃安康西站,計(jì)劃建設(shè)工期5年。設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個(gè)車站。

      西康高鐵建成通車后,西安至安康鐵路運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的3小時(shí)左右縮短至1小時(shí)以內(nèi)。將大幅縮短關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時(shí)空距離,改善沿線地區(qū)客貨運(yùn)輸服務(wù)水平。對(duì)釋放關(guān)中與陜南間的運(yùn)輸需求,助力鄉(xiāng)村振興,促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

    編輯: 吳佳蕊

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